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NEUTRAL

go ahead.
Various acts unchanging.

明日から雨予報。

そのまま、梅雨入りの噂もある。

夜勤明けでそのまま、帰宅して寝てしまっては昼夜逆転になるし、やはりどこかへ。


先立つものも無いわけで😅


関東で行ったこと無いところは、秩父鉄道 寄井から三峰口駅。

東武の8000系もこの際、撮影しようと。東武越生線も乗ってないし。そこへ、素晴らしい企画切符が。


かなりお得だ。そして
乗るつもりは無かったのだが、行きの東上線の車中で"残席1"とあり、これはワシを呼んでいるなと。

なんかのRPGとコラポしているとのことで、記念品付きでした。
あとから来た急行、さらに普通電車に抜かれるダイヤ。確かに急行ではないけどね。

12系は発電用ディーゼルエンジン搭載してるから冷房動くよなぁ、とか思いながら、終点。

↓三峰そば、大盛況。
↓懐かしい洗面所。ここで水を飲むんだよ。
↓三峰山そばは、ネタのこんにゃくがショートしたので出せないとのこと。天ぷらそばに変更。
旧東急8090系の影森行き↓
影森から羽生ゆきは旧都営5000系。
寄居駅から東武東上線、坂戸から未乗の越生線に。(つづく)

館林駅にて




そして佐野線に乗る。

佐野市駅へ。




駅に一番近い佐野らーめんのお店。


優しい味ですな。
佐野市駅から佐野駅まで佐野線に乗って。(ホントは東武で帰るつもりだったけどね。)
佐野駅から両毛線で高崎へ。
置き換え、無理にすすめなくて良いかと。
高崎駅にて。


特別快速に惹かれて。

グリーン車で帰る。ほぼ満席。

お金がみるみる失くなっていく、4月以降。支払いの山はおそらく夏まで😥

黙々と働くのみ、自分への褒美は無しではね。

最低限のコストで目的地を設定。ターゲットは東武クリーム車両群。

何しろ、佐野市まで片道1000円程度。

千葉方面からの最安値アクセスは京成線で。



京成曳舟から東武線に。(関屋/牛田ではなく、あえて曳舟を経由したのは、)未訪の曳舟そばに行きたかったから。



朝メニュー、ミディアム(卵サービス!)。やるな。再訪必至😆
曳舟駅も列車が続々と来るね。

↑旧↓最新



このスペーシアは廃車回送が近々あるやつでは?


大師線はスルーして、急行 久喜ゆきで久喜乗り換え、

久喜から区間急行で館林。

佐野線へ。(その2へ続く)

先日のバイク洗車屋さんのおかげて、雨天走行も1回あったのにもかかわらず、両輪ホイールはキレイ。

チェーン清掃でボロボロと汚れが落ちたことを報告したところ、更に洗い始めるバイク屋さん。ワコーズのマルチクリーナーにケルヒャーも使用。




ピカピカ✨
チェーン調整とエンジンオイルの交換にお伺いしたのだけどね。
オイル抜いてる間に、エンジンかからないというUber Eatsの人のレスキューにバイク屋さんと軽トラで出動して、戻ってからジビエをさりげなくメニューに載せてる国分寺のカフェ?で野郎2人でランチ。

A5の牛肉使用のハンバーグ。
んー、これがA5かぁ。
エンジンオイルはいつものMOTUL7100 10w-60。


今日はハーレー、SV800、TY-Z、beta アルプ200がいました。
ま、いつも通り、何でもある。😆
今回もおみやげにチェーンオイルをいただく。なかなか良い物とのこと。ありがたい。

帰宅してから調べたら、なかなか良いお値段😆
帰りは新青梅街道を西へ。狭山からR463、新青梅街道で西へ。
そしたら北裏近くのいごっそうが開いている!


いつも通ると閉まっているので、今回は千載一遇。二郎系では珍しい味噌、大盛(ヤサイ、ニンニク)を。確かに麺が柔らかい。
久しぶりのフリーの貴重な夜なんだけど、先立つものもないので閉店したで東雲のライコランドの自販機でコーヒー飲んでたら、リッターバイク乗りの皆さんが集ってました。ツナギきてブーツでかためたお姉さま、がんばってね。

ソロじゃないツーリングは、一年を通して、ほとんどない。

今回はそのほとんどないやつ。

走ったことのない道を行くことに。

上野原ICで下りて、無生野~宝鉱山へ。渋滞なし。


その後、甲州街道旧道(笹子峠)



確か、旧旧道もあるはずなんだが、トライアルマシンでもどうかというところかも。
国道20号から白井甲州線~ローズファームのある交差点から御坂みち、マルマン水晶の先から旧道へ。


昼食。カップラーメンとインスタントコーヒー。
相模原市内の国道16号で2時間制限のしゃぶしゃぶ食べ放題に挑むが、オーダーしてからの配膳が遅いのは、完璧に店の作戦かと文句たれてたが、どうにかモトはとれたかという食欲で、ジジイになったなと。

連れと東名川崎で別れる。

ワシのGW、終了。実質2日間。

えー、ワシはバイク、洗車、ほぼしません。ガソリンタンクとかサイドカバーはホワイトベースで買った、名前忘れたけど何チャラケミカルで軽く水を流したあとに汚れもとれてコーティング効果もあるとのことで(よくわからん理屈)使っているけど、白いサイドカバーやフェンダーの黄ばみは落ちません。あ、あとユニコンカークリームも使ったりしてます。

何しろ、週5日は通勤運用、雨天のあとはチェーンオイルを注すだけ。(その代わり、オイル交換と点検整備は3ヶ月毎にバイク屋さんへ行きます。)


そして、来る19日でジェベルに乗りはじめて8周年になることがわかり、全くキレイにする自信のない、リアホイールをプロに洗ってもらおうかと。


ありました。バイク洗車屋さん。GWは先立つものもなく、週末も仕事だし。ちょっと洗車代としては大金かと思いつつ、北上。

↓洗浄前。



↓洗浄中。

↓洗浄後。


ホイールはキレイななりました。リアホイールは油汚れがホイールを守ってたのか、腐食なし。フロントは少し腐食ありましたけど、"素材が良いのかも"と洗車屋さん。
"こんなに汚れてるのもあまりない。"シフトリンクはもう限界かも。オーバーホールというよりは新品に。"とありがたいご指摘もいただき、さらに正しいチェーンオイルの挿し方を惜しいただきました。

惜しむらくは白いサイドカバーやフェンダーの汚れが取れなかったこと、というよりは時間制限で。ここは研磨しないとダメだろうなぁ。
予定より数千円多く支払い、費用対効果を考えましたが、8年分の洗車コストとして納得することに。
ジェベルはオフロード車だから、そんなピカピカでなくてもというのもあるにはあるけれども😥
何か、クルマを洗ってもらうより高額ってのがアレだな。

次回あるとしたら、また洗車せずに数年後?←アホか。

明日は年に数回あるかというソロじゃないツーリング😉


↓ロービーム切れました、おととい。



ほぼ2年位で切れるので(週5日は乗ってます。)想定内。また、RAYBRIGでいいやと思ったら廃盤みたい。安定のスタンレーで良かったんだか。SBSの人によるとスズキは小糸らしいけど。

で、LEDに、してみるかと思ってたら、使わなくなった電力がレギュレータの寿命を縮めてしまうという説もあり、思案してました。
実はすでにナンバー灯、ストップテール灯はLED化しているのでね。
ハロゲンの高効率バルブもラインナップが激減していて、PIAAにはあったけど。

ランプハウスに当たらないようなモノを探し、選んだのが↓

耐振でハロゲンバルブと同サイズ。ポン付けできる。
そこそこ有名なメーカーらしい。

↑交換前。養生テープはハイビームを弱めるため。

↑交換後。白いな。

虫が寄ってくるか確認のために印西辺りを走る。
寄ってこないというか、まだ虫が、少ない。

あとは40000時間が掛け値無しなら、4年は使えるはずだが。
さてさて。

く修理完了のLINEが、

バイク屋さんから届く。

折しも金曜日の夜。ワシはWBCには1mmも興味がない。代理戦争を集団が応援してなんて、事故、事件のもとだわ。コロナより怖い。


ならば、今夜の道路は空いているかも、アドレス125は高速道路は利用禁止。


千葉県某所から東京都国分寺市某店に着いたのは会社をでて、約2時間半後。


プジョーのスクーターなんて、初めて見たよ。あいかわらず、このバイク屋さんには(以下略)

結局、バイク屋さんとWBCを観て(7回表で帰った。韓国の若者は徴兵で鍛えられているはずなんだが、なぜ日本にまけるのかねぇ。)

今回はセルモーターのジャンク品を取り寄せ、たぶんニコイチにしてたらエンジンがうるさいとバイク屋さんが気になり、カムチェーン変えたら、今度は排気音がうるさかったのでと、溶接したと。(マフラーの前側と後側はステンレスで中間は鉄製なんだと。理由はわからんけれども。)

カムチェーン、、テンショナー、テンショナースリーパー、付随してヘッドカバーGK、エンジンオイルはいつも通りMOTUL 7100 10w-60に交換。

バッテリーはワシのバッテリーを他のバイクに取り付けてしまったとのことで(結構古いけど大丈夫かね。)新品のジェルバッテリー、しかもGETZー7Sを無料でいただきました。

マフラーは支えているクランプの裏側辺りにクラックがあり、マフラーもお高いので溶接と。(ありがたい。)

こういう修理方法が思いついて、作業できるメカニックにあえて良かったといつもながらおもう。

ドリ○ム店とか、Y○Pとかじゃ、
部品交換と言われて、高額だから新車にしましょうなんて言われておしまい。(昔からのバイク屋がディーラーになった店はそうでもないかもだけど、新車販売のノルマもきついらしいし。)

新車買えないから中古でって、なるお客様ばかりでもないだろうから、バイクから離れちゃった人もいたかもねぇ。

復路。
アドレスみたいに楽に加速できんな。ちゃんと優しくやや開けて回して3速まで持ってかないと、クルマの発進加速にあおられちゃう😰

アドレス、売れるわけだよねぇ。


セルモーターのニコイチ製作品に換装すべく、入庫。

その後、カムチェーンが伸びすぎていることが判明、テンショナーも交換。


すると、今度は排気音 がうるさいとバイク屋さんからLINEが、溶接で穴を閉じるようで、



さらにステムも調整するとのこと。


いつもより対応が早い。


夏までに帰って来るかなぁと思っていたので。


代車アドレス125(k7)は時々、メーターが寝ているが、快調。でもこの、通勤快速運用だと、4月にはオイル交換してあげたいかね。

セレモニーが春はあり、参列しないといかんことになり。


ほんと、ネクタイ嫌いだし、何しろ大した素材も使ってないのに、スーツ、高い。


29000円(パンツ1枚) と39000円(パンツ2枚、なおかつストレッチ素材)を比較、39000円にしました。


更にワイシャツがこれまた高い。ボタンダウンはボタンが取れてしまうというリスクがあるけど、買っちゃった。5390円。

それにしても高い。



テレワークで売上げが減ってるんだろうけど、そもそもネクタイ締めて仕事する習慣がダメだよな。

首を締めることのどこがおしゃれで機能的なんだろね。ネクタイは武器にはなるけど。

WORKMANあたりで安くて丈夫なスーツを販売してもらいたい😅