ウインカーは１５０２円。工賃８４０円。
古いバルブはスペアにどうぞ、ということでいただく。
ピットにＷＲ250Ｒがはいっていて、ぼーっと見ていたら、水冷であることに気がつく。
ラジエターを覆うシッラウド、角度があるから転倒したら割れそう。
でも、まあ７０万だけあってセローよりはワイヤーむき出しの部分もなさそうだし、（Ｒｉにはあるんだけど。）しっかり感はあるね。
帰り道に250ＴＲがおいてあったのを見たんだけど、純正のダウンマフラーの一番下のところが錆びてた。ひどいつくりだねぇ。カワサキはＺＸとかはきちんとしているようにおもうけど、（でも長い年月乗るなら、レプリカ系は避けた方が無難。）小さいのはどうしようもないな。
オフ者の新車はセロー250のひとり勝ちだな。スクーターはマジェがまだ１番売れてるのかなぁ。