どうもSRサイドカー乗りです。

突然土曜日の夜中に嫁さんの遊んでいいよ許可が出た。急に夜中に言われてもなぁ~とか内心思いながら友人に誘いのメールを送る。当然いきなり過ぎてなかなかつかまらず3人声掛け何とかそのうち1人と約束できた。しかし既に彼は多量のアルコールを飲んでいるらしく早朝からの遠出は厳しいという返事だった。

 

翌朝嫁さんが気変わりする前に早くから行動開始する。何故かこういう時は目覚まし無しでも勝手に目が覚めるもので朝6時くらいに目が覚めた。

で、さっさと洗濯だけ済ませて車庫にSRを出しにいく。

友人との約束の時間まで余裕があり天気も良いので1人でぶらぶらすることにした。

 

↑保津川

 

↑保津川

 

場所は不明だったけど保津川下りの辺りで大変雰囲気がよかった。しかも晴天!

 

そしてこの後京都のSR専門店プレストさんに立ち寄り今後のカスタムについての相談をした。今回は携帯充電器の取り付けを依頼した。やはり専門店だけあり当然だけど知識、技術が凄かったー。今後はここでお世話になると直感的に感じた。本当近くにあって良かったと実感する。遠い方は名古屋からでも来られるとの事だった。

 

友人と集合しGWツーリングに向けての準備ということで宝ヶ池のワイルドワンに向かう。

特に何も購入せずにそのまま愛宕山へ向かった。友人はビッグスクーターの為に林道、特に上りはきつそうだった。

 

↑愛宕山麓の辺り

 

↑道中の景色

 

↑首なし地蔵

 

↑越畑の棚田をバックに

 

結局ツーリング中に嫁さんからの嫌味メールが数件届き気持ちが萎えてしまい友人には悪いけども夕食を共にすることなく19時頃に帰宅した。まぁ1日楽しめたのでえかったえかった。

 

 

 

 

随分暖かくなってきました。GWのツーキャンが待ち遠しくてたまりません。

少し前にブログでウラルサイドカーのリアキャリアについて書いたけど今回は実際にキャンプ道具を載せたときにどのような感じになるのかキャリアにどのくらいの強度と積載量があるのか試してみた。1泊程度のキャンプを想定してみたので荷物はテント、タープ、グランドシート、寝袋、焚火台、調理グッズ一式、釣り道具くらい。テーブルやチェア、は想定していないので実際は今回より荷物は増えると思う。

 

↑後ろから見た感じ

 

↑斜め後ろから

 

こんな感じ。結構なボリュームだ・・・完全に側車に乗った人は後ろから見えない。

キャリア自体の取り付けが斜めに設置されているので当然に荷物も斜めになる。あまり沢山積んでしまうと危険な感じだし車体に負荷をかけてもいけないのでこれ以上の高さになると危ない。舟側のシートと荷物との間に少しスペースがあるので本番はそこにチェアやテーブルを載せようかと考えている。

 

斜め前から

 

うーん。こう見るとフロントキャリアもあるといいかなとも思う。

しかしせっかくの白ラインが見えなくなってしまうのは勿体ないので・・・とかいろいろ考えてしまう。

リアキャリアと荷物の間に何か挟み水平にした方が安定するので良いかもしれない。

まぁ今日はあまり時間がなかったので日を改めGWツーリングキャンプまでにゆっくり考えようと。

 

以前のブログでも書いたようにウラルのキャリアには種類があるようで色々悩んだ結果今のキャリアにした。

 

これは最初良いかなと思ったけど実用的でない点とインパクトはあるけどいかにも感が半端ないしやめた。

 

これはなんとなく好みではなかった(所有者様ごめん)

 

これは英語サイトでどうやって購入するかわからず

 

これが一般的な日本で販売されているタイプだけども荷物の大きさが限られるし使用方法も限られる気がしてやめた

 

最終的にこれが1番実用的かつシンプルでかっこええと思い決定した。

 

他にもおそらく種類があると思うけど私の探した範囲ではこれくらいだった。あとはフロントキャリアやサイドカー側のフェンダーにもキャリアを付けれるけどもあえてシンプルにこてこてにしない方が断然かっこいい。しかしお金がかかって辛抱たまらん。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

タイトル通りだけどお花見に行ってきた。午前中にバイク屋さんからカスタム終了の知らせがあり取りに行ってきたのだけど思いのほか時間がかかりすぎたために私の機嫌とは反対に嫁さんの機嫌が反比例してしまい予定していた京都の越畑にあるお蕎麦屋さんに行く予定がなくなってしまった。嫁さんはかんかんになってしまい私だけ30分ほどだけどお花見に行ってきた。まあほとんど花は散ってたけど元々それは私にとってどうでもよくただ単にSRサイドカーに乗りたかっただけなのだ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SR400ウラルサイドカーをカスタムした。

基本的にノーマルで乗るつもりでいたけどなんとなくヘッドライトだけ変えたくなり交換した。

40歳前のおっさんが変にカスタムしすぎるとこっぱずかしいので少しだけで止めておこうと思う。あとは一番大切なリアキャリア!これは私にとっては最重要だった。なんといってもキャリアがないとキャンプ道具を載せれないしサイドカーを買った理由の1つが出来るだけ沢山の荷物を載せたいって事だったからだ。

キャンプ道具の入ったボックスとテント、寝袋、タープ、焚火台、クーラーボックス、チェア、テーブルなど、それと薪。サイドカーで薪積んで走るっていうワイルドなことを前からしたかったのだ。日本で薪積んで走っている人はまあ少ないでしょう。見かけたら恐らくそれは私です。

 

↑私のイメージ 

 

それで結構このキャリア入手に時間がかかった。と言うのはウラルジャパンに依頼をしたんだけどリアキャリアにも種類があり私の欲しかったのはヨーロッパ版のキャリアだったのだ。なので当然日本に在庫はなく発注してもらった。約1カ月ほどで届いて大満足。

ウラルジャパンのブラド氏とメカニックの方に感謝だ。

ではビフォーアフターをご覧下さい。

 

↑before 

  

↑after

 

↑before

 

↑after

 

↑before

 

↑after

 

↑before

 

↑after

 

とこんな感じだ。多分ほとんどの人がどこが変わったのかわからないかもしれない。

でも私的には結構変わってるのだ。

ヘッドライト、メーター、油温計、グリップ、ミラー、リアキャリアなどなど

これでしばらくはカスタムするつもりはないけど気になるところが出てきたら考えようと思う。

次の休みまでは荷物を実際に乗せてみてどのくらい積載可能か?などシミュレーション、妄想をして楽しもうと思う。あーーー早くキャンプいきてーーーっ!!

でも今週末は残念ながら嫁さんに遊び許可をもらえそうにないからなあ・・・

 

 

 

 

 

遂に本格的にSRが動き始めます!2017/3/7に納車し現在まで色々と考え、やっと自分の理想の形になった。思い起こせばヤフオクでたまたま見かけて衝動的にノリで落札したSRだが今では本当にあの時購入を決断してよかったと思う。その日以降もうSRとウラルサイドカーについて憑りつかれたように調べまくりどんどんと愛着が湧いている。もう毎日毎日検索しない日はないくらいだ。とにかく単純に購入に至った理由はツーリングキャンプに行くのに荷物を沢山積める事と二人ではなく三人乗れるということだ。250TRも所有しているのだけど荷物が積めない為私の理想とするキャンプが出来ないのだ。どうしても荷物を極力少なくしないといけなくそのため例えば焚火ができなかったりテーブルがもっていけなかったり何か物足りなさがあり悶々としていた。しかしそれがサイドカーに乗ったことでいっきに解決したのだ。多分私の様に悩みをもったバイク乗りがたくさんいると思うので1人でもサイドカー乗りを増やしこの良さを分かち合えればと思いブログをはじめました。ではよろしく