車のタイヤの話です。
引っ張りタイヤというスタイルは昔からありますよね。
カッコイイからわざとやる人は多いですが、昔は仕方なく・・・・やっていた
というより、そうなってしまった、という場合が多かったのではと思う。
私も昔、１２Jのホイールに履くタイヤサイズで苦慮したことを今でも覚えています。
当時は現在ほどサイズが豊富ではありませんでした。
なので、１３インチとか１４インチで太いタイヤなんてありませんでした。
一般公道用のラジアルタイヤがです。
レース用のタイヤなら有ったりもしたので、それを履く人もいました。
私はというと、無理すれば何とかなるんじゃないか？ってサイズのタイヤが
ピレリから一種類だけ出ていたのでそれにしました。
選択の余地無しです。
かなりの引っ張りです。
タイヤチェンジャーも現在よりは出来るサイズとか性能は今とは違いますしね。
そもそも１２Jなんてホイールを出来るチャンジャーを私の住んでいる近場には
持っている店も数はありませんでした。
ホイールとタイヤを買った店から紹介されたタイヤ屋に持って行ってハメてもらった
くらいです。
最悪チューブを入れて手組しなければならないかも？（チューブレスタイヤですが）
なんて言われもしましたが、そこまではしなくて済みました。
今回はその逆パターンを試したので書いておこうと思いました。
上記した昔話は１４インチの１２Jホイールに２８５/５０？だったかな、扁平率が
さだかではありませんが、そんなサイズでした。
オフセットもマイナス６３だったので、リムに足を乗せて天井が楽に洗車出来ました
っていうエピソード付きです。
今回はというと、１４インチの４．５Jに１８５/５５のタイヤです。
４．５Jに１８５でも、扁平率が６０とか７０は聞いたことも見たことも（昔は）ありますが
５５扁平というは実際にやってみるまで想像も厳しかったです。
ハマるだろうとは思っていましたよ。（ちゃんと走れる状態として）
でも実際の見た目は危うい感じがします。
ハードな走りは無理かもしれませんが、今の私はハードな走りはしませんので
何とかなるんじゃないかなと思っております。
本来のサイズだとフェンダーよりかなり引っ込んだ見た目になるのですが、このサイズ
ですとツライチに見えます。
私はスペーサーで調整するのが嫌いなので、昔からホイールのサイズ（J数とオフセット）
とタイヤサイズを熟慮（計算）して履かせていました。
今回は丁度いいホイールは５Jか５．５Jなのですが、入手に至らずタイヤのみで
誤魔化す作戦をとりました。
もちろん規定サイズでもないし、推奨サイズでもない。
装着可能サイズとも公の適正表には載っていない。
それでも、ハマるもんですよね。
あくまで自己責任ですよ。
他人には薦めません。
私だけの楽しみです。