わが青春の４３０

私の二代目の車、それがセドリックブロアム、通称４３０。

４ドアハードトップの黒だった。

当時の私的には思い切った買い物だった。

さらにタイヤ＆ホイール交換と、定番のクレーガーに

レグノを履かせた。

車高は強化サス２巻きカット(だったかな？)。

車本体を買うのにお金がかかった分、改造というほどの

ことは出来なかった。

体裁を整える程度のことでいっぱいいっぱいでした。

今思えば恥ずかしい限りです。

でもその当時は楽しくて楽しくて。

その割にはあまりこの車には思い出が詰まっていないのです。

乗っている期間が短かったせいなのかも知れません。

たぶん、半年も乗っていたかどうかですから。

事故したわけでもないのです。

最初こそ楽しく乗っていたのですが、当時の私には合って

いなかったんでしょうね。

それでも記憶にはそれなりに強く残っているんです。

初めてのハイソカーというもあるでしょうし、高かったので

「こんなの買って大丈夫か？」ってさんざん悩んだのも

あるでしょう。

内装とか室内の広さとか、なにかと感動しましたから。

ではなぜタイトルにしたかというと、そんな短期間乗っただけなのに

なぜか思い入れがあるからです。

こんなこと出来たのも若さ故と今なら思うが当時は当たり前にやっていた。

そんな若き日々の車遍歴における１台ということでした。

未来永劫、そうなの？

戦後８１年。

いつまで続く敗戦国が世界的不利な状況。

未来永劫なのか？

余ほどのことがない限りそうだと思う。

戦勝国はそりゃあ今の利権を守りたいでしょ。

だからそのような言動をする。

優勢な方が都合のいいようになる仕組みを作る。

あれ？なんか政治と似ているね。

そりゃそうか、世界的な政治なんだから。

敗戦国は所詮敗戦国。

このレッテルは未来永劫取り除くことは出来ない。

そしてその立場も変わることはない。

戦勝国が国家で無くなるとか、宇宙人が地球を攻めて来るとか

起きない限りは。

フィギアスケートの中国大会がいい例だ。

敗戦国があんな感じなら次回の開催は無い。

でもきっと違うでしょうよ。

言葉とか政治的(外交)にとか何をどうしたって日本が有利に

なることはない。

国民性の違いはあるが、良くも悪くも敗戦国である国民性なのだ。

日本が何を言おうが世界は揺るがない。

なんかおかしい

ダルメシアンが脱走して女性にかみつき重症を負わせ

重過失傷害の疑いで飼い主を逮捕というニュースを見て

まてよ、おかしいぞ・・・・

以前に書いたが、犬の散歩をしている人がいますよね。

他人の敷地内に侵入を許し、尚且つそこで糞尿をさせて

しまうという愚行。

警察にこのことは罪にならないのかと聞いたら

犬(動物)は自然のものなので罪に問えないと。

あれ？？？？

おかしいでしょ。

脱走して誰かにかみついたら罪なのに、他者の土地に

勝手に糞尿をさせてしまっているのは罪じゃないの？

私的には散歩中ということは飼い主の制御下に置かれているし

実際制御も出来ないといけないと考えます。

それを制御もせず、明らかに他人の土地だとわかる所で

糞尿をさせるのは、たとえ故意でなくともそのようなことに

ならないように制御しなくてはいけないと考えます。

つまりは制御責任があると思うのです。

人をかんだから罪。

他人の土地に糞尿させるのは無罪。

おかしいでしょ。

今はやたらと可愛がるだけでろくな躾も出来ずに犬(ペット)を

飼っている人が多いように見受けられる。

特に密集している住宅地でなんて適切な躾は当たり前だと思う。

日本はもっとペットの飼い主責任を明確に厳しくすべきだと思う。

登録とかもいいけど、実際に飼いだしてから近所に迷惑をかけない

躾が出来ているか？　出来ていなければ買う資格を失うような

法律が出来ればご近所トラブルや、飼っていない人が飼っている人に

困らされることを防げる。

ペットを飼っている側の都合を聞き過ぎている。

飼っている人の都合なんて飼っていない人にとっては迷惑千万な

ことが多いということをもっと日本国民として認知しなければいけない。

動物保護もいいが、平和な日常生活の保護もペットの飼い主に対する法律で

保護してほしいものだ。

飼っていない側からすれば嫌がらせとか迷惑行為を常にされているんですよ。

やっと・・・・

車のことで以前からやりたかった事がやっと出来た。

まずは先日から突如として片方のホーンが鳴らなくなったので

その原因究明とその対処。

片方は鳴るのでホーン本体が壊れたか配線かだろうと思い

グリルを外さないといけないので面倒でやっていなかった。

幸い今日は晴れていて風もほとんどなく、車をいじるには

グッドコンディション。

グリルを外すとホーンが丸見えになり原因はすぐに判明。

鳴らなくなった側のコネクター根元の断線でした。

コネクターからギボシを外して新たに手持ちのギボシで配線。

コネクターにギボシを入れてホーン側にパイルダーオン。

テストもOKでグリルも元に戻して何事もなかった様に。

続いてはオイル交換。

オイルの種類が以前と違うものになったが、今回はオイルのみの

交換にした。

前回オイルフィルターは交換したのでオイルが違っているが

もったいなくて次回にフィルターは交換って言い訳を自分に

言い聞かせたのだった。

そしてそして、買った時から凹んでいたフロントバンパーを

何とかする作業。

コーナーという意味の角ではないが、複雑な形状をしている角が

凹んでいるのでそれを戻す作業。

バンパーを外すのは面倒なので、凹んでいる周辺だけ作業が出来る

程度にネジやクリップを外して作業がギリ出来るようにした。

あとはヒーターで温め凹んでいる裏から押し戻すという匠の技。

形状が複雑なので押し戻すときの成型が小刻みにやらなくてはいけなく

面倒だったが、ほぼほぼ元通りになった。

やれば出来るじゃん。

私はやれば出来る子だと自画自賛の日となった。

靴が・・・・

私が以前買った靴が高くなっている。

新品価格がということではなく、中古市場で高くなっていると

何気なく検索してみたら驚いた。

レッドウイングのベックマン(色：ボルドー)と

クラークスのゴードバン。

たまたま入った靴屋にあって気に入ったのでこの２種(２足)を

一緒に買ってしまったのでした。

当時は今見る金額ではないので今ほどは驚くものではありません。

それでもけして私にとっては安物ではありませんでした。

履いてはいますが、使用頻度は多くなく手入れしているほうが

多いです。(革なので)

ベックマンはソールが加水分解を起こしたので純正ではない加水分解を

ほぼしないであろうというものに交換しました。

交換費用だけでそこそこの靴なら買えちゃう金額です。

最近の手入れで使うオイルはミズノのグローブオイルを使ています。

ガラスのような光沢は出ませんが、革が柔らかく保てれるのと

前に安く買っているので思う存分量を使えるのがいいです。

使用感(風合い)のある良い状態が保てれていると思っています。

それにしても古いとあらゆるもので高値が付く傾向ですね。

売らないけどね。