Ｆ１ニュース 来期シーズンのカレンダーｗｗ

きょうは最後にもう一つだけアップを

来期２０１０年シーズンのカレンダー（予定）です！！

全１９戦

歴代表彰台リストをそえて…。ＴＯＹＯＴＡも！！

※フェラーリは見分けにくいので、ピンクで表示しています。

０１　０３月１４日　バーレーン　

■１　Ｊ・バトン　■２　Ｓ・ベッテル　■３　Ｊ・トゥルーリ　■７　Ｔ・グロック

０２　０３月２８日　オーストラリア　

■１　Ｊ・バトン　■２　Ｒ・バリチェロ　■３　Ｊ・トゥルーリ　■４　Ｔ・グロック

０３　０４月０４日　マレーシア　

■１　Ｊ・バトン　■２　Ｎ・ハイドフェルド　■３　Ｔ・グロック　■４　Ｊ・トゥルーリ

０４　０４月１８日　中国　

■１　Ｓ・ベッテル　■２　Ｍ・ウェバー　■３　Ｊ・バトン　■７　Ｔ・グロック

０５　０５月０９日　スペイン　

■１　Ｊ・バトン　■２　Ｒ・バリチェロ　■３　Ｍ・ウェバー　

０６　０５月１６日　トルコ　

■１　Ｊ・バトン　■２　Ｍ・ウェバー　■３　Ｓ・ベッテル　　■４　Ｊ・トゥルーリ　■８　Ｔ・グロック

０７　０５月３０日　モナコ　

■１　Ｊ・バトン　■２　Ｒ・バリチェロ　■３　Ｋ・ライコネン

０８　０６月１３日　カナダ　

なし

０９　０６月２７日　ヨーロッパ　

■１　Ｒ・バリチェロ　■２　Ｌ・ハミルトン　■３　Ｋ・ライコネン

１０　０７月１１日　イギリス　

■１　Ｓ・ベッテル　■２　Ｓ・ベッテル　■３　Ｒ・バリチェロ　■７　Ｊ・トゥルーリ

１１　０７月２５日　ドイツ　

■１　Ｍ・ウェバー　■２　Ｓ・ベッテル　■３　Ｆ・マッサ

１２　０８月０１日　ハンガリー　

■１　Ｌ・ハミルトン　■２　Ｋ・ライコネン　■３　Ｍ・ウェバー　■６　Ｔ・グロック　■８　Ｊ・トゥルーリ

１３　０８月２９日　ベルギー　

■１　Ｋ・ライコネン　■２　Ｊ・フィシケラ　■３　Ｓ・ベッテル

１４　０９月１２日　イタリア　

■１　Ｒ・バリチェロ　■２　Ｊ・バトン　■３　Ｋ・ライコネン

１５　０９月２６日　シンガポール　

■１　Ｌ・ハミルトン　■２　Ｔ・グロック　■３　Ｆ・アロンソ

１６　１０月０３日　日本（鈴鹿）　

■１　Ｓ・ベッテル　■２　Ｊ・トゥルーリ　■３　Ｌ・ハミルトン

１７　１０月１７日　韓国　

なし

１８　１０月３１日　アブダビ　

■１　Ｓ・ベッテル　■２　Ｍ・ウェバー　■３　Ｊ・バトン　■６　小林可夢偉　■７　Ｊ・トゥルーリ

１９　１１月１４日　ブラジル　

■１　Ｍ・ウェバー　■２　Ｒ・クビサ　■３　Ｌ・ハミルトン　

つまり今季は…

■Ｊ・バトン＝６勝（通算７勝）

■Ｓ・ベッテル＝４勝（５勝）

■Ｒ・バリチェロ＝２勝（１１勝）

■Ｍ・ウェバー＝２勝（２勝）

■Ｌ・ハミルトン＝２勝（１１勝）

■Ｋ・ライコネン＝１勝（１８勝）

でした

でしたぁおつかれさまでしたぁ

順序が変わっているところがありますので、わかりにくいかもしれませんが

■ブラジルとアブダビは入れ替えの方向らしい。

■カナダ、イギリス、トルコは開催が危ぶまれているとか…。

どの道、多くＦ１が見られるのでいいです（笑

ではお休み

Ｆ１ニュース キミ・ライコネンは長期休養か！？その方が得！？

続けて、またまたニュース！！

キミはサバティカルと呼ばれる、長期有給休暇をとったほうが来期、レースするよりも収入がいいようです。

☆ライコネンがフェラーリと１年間休養する（制度）ともらえる額

＝１７００万ユーロ（約２２億６９７２万円）

☆ライコネンが他チーム（例えばマクラーレン）と契約するともらえる違約金

＝１０００万ユーロ（約１３億３５１３万円）

　　　　　　　　　　　　＋

☆マクラーレンのうわさされるオファー額（契約金）

＝５００万ユーロ（約６億６７５６万円）

★マクラーレンと契約した際のもらえる額

＝１５００万ユーロ（約２０億２６９万円）

■仮にも２００７ワールドチャンピオンなので、キミに対するマクラーレンの契約金は、金額としては低いらしい。

■ライコネンのマネージャーは相当な額を支払うことと、スポンサーのＰＲ活動への参加を減らすことの２点を訴えてる様子。

■ライコネンがはいらなかったときのために、Ｂプランとして、マクラーレンはドイツ人ドライバーのハイドフェルドに声をかけているとか。

だそうです。休んだ方が２００万ユーロも多くもらえる計算になります

なので、ライコネンは休む可能性もあるとか

別に金のためかよ…。

とは、収入が多い方がいいだろうし、イメージが悪くなるとことはないだろうが（僕もそう思う。）、

大勢いるファンが置き去りにされるのもちょっと…

ですが、休んでしまうと、来年はいろいろとマシンが大幅に変わるわけですし、（ＫＥＲＳ禁止や燃料など）勘も鈍ってしまうのではないでしょうか

その点が心配

マクラーレンは、コバライネンが安かっただろうと思うので、多分お金を出し惜しみしているのかも。

でも、勝利を第一条件にしているライコネンにはいい話ではないだろうかｗｗ

ハイドフェルド…一刻も早くチームが決まってほしい！！

Ｆ１ニュース Ｆ１速報ｗｗアブダビＧＰ号！！ ２０１０年はどうなる！？

昨日は気づいたら、寝てました。ｚｚｚＺＺＺ

スマソ。

きょうは更新するぞー

このごろがんばって書いてあるＦ１の話題です！！

で、昨日発売で昨日買った、Ｆ１速報アブダビＧＰ号！！

いい雑誌なんで読んでみたら？？

このごろ学校に持っていくと、みんなふれて、話し掛けてくれるのでうれしいですｗｗ

☆　２０１０年はＦ１はどうなる？？　★

きになる話題ですが…。

①さびしくなる。ＢＭＷ、ＴＯＹＯＴＡが撤退します。

ＴＯＹＯＴＡが空いた枠で、ザウバーグループがなにかする！？

でもいまだに決まってはいないらしい。

②レース途中（ピット）での給油が禁止になる！！

これは一大事ですね…。レース中の給油禁止！！

機材の輸送コスト削減のため、燃料補給装置を運ばないこととするため、禁止となりました。

しかしながら、それによって、ギヤボックスなど、大幅な設計変更が必要なため、マシンの開発コストがあがってしまう矛盾もうまれているとか。

また、予選Ｑ３での決勝スタート時の給油搭載義務がなくなるため、よりエキサイティングな予選となる模様。

決勝では、レース全体の燃料をつまなければならないので、燃料における重量は２～３倍となる。

ただ、タイヤ制限は残っているため、最初はハードで勝負し、一回のピットストップでソフトとし、軽くなってから勝負！！という展開も予想される。

さらに、ピットストップの時間も短縮されるので、タイヤをかえ、フレッシュな状態で走行するといった作戦も考えられる。

なので、新しいこの局面に対応できる戦略と、タイヤに優しいドライバーの運転が必要のようです。

最後に、そういうことになると、エンジンは燃費のいいものが最適ということになる。

現時点ではメルセデスが最強！？

ちなみにフェラーリエンジンが一番悪いみたい。

新しいコスワースエンジンははたしてどうなのか！？

ガスコイン氏は[データを見せられて驚いた。」と語っている模様。

やはり、５チームが搭載することになっているコスワースエンジンは２０１０年のＦ１のカギを握っていることに間違いはなさそうです。

③レースが増える。

１７戦→１９戦になります。

カナダ、韓国が増えるみたいだが、カナダ、イギリス、トルコは開催が危ぶまれているとか。

④ＫＥＲＳ（カーズ）が事実上の禁止に…？？

導入当初は批判的な意見が多かったが、いざつけてみると、オーバーテイクや順位を守るなど、その有利さは明らか。

フェラーリやマクラーレンはかなりのアドバンテージだったでしょう。

故障もあったけど…

１０年の使用はみとめられているが、ＦＯＴＡの協定では使用しないとの採択が。

つまりは自粛するのではないかと…。

この政治的な問題は僕はよくわかりませんが。

チームの負担が多く、コスト削減が目的だとか。

この協定はＦＩＡとＦＯＴＡが対立の激しかったときに採択されたもので、否定的なウィリアムズも承知した模様。

かくして、禁止に。

まぁ僕の意見としては、不況の折、コスト削減は妥当だとは思いますが、レースが相当つまんなくなってきています。

地球環境にたいするコスト削減だったら万々歳なのだけど…ｗｗ

⑤ドライバー総シャッフルの予感…。

この時期までにシート決定されているのが６人というのは異例とのこと。

ライコネン、ロズベルグ、ハイドフェルド、トゥルーリなどのベテラン、大物はどうするのやら。

ファンからするとライコネンには絶対来期Ｆ１でのシートに座ってほしいが…。

マクラーレンか！？

でしたぁ

すぐにまた新チームについて更新するので、この記事も読んでね。

次号

Ｆ１速報「２００９総集編」は１１月１９日（木）発売だそうです！！

今号で語られなかった、ＴＯＹＯＴＡ撤退について書いてあるかも。

勝手に乞うご期待