昨年は寒さに負けて仕掛かりにしていた配線引き直しですが、ぼちぼち再下準備を始めようと思っています。
はじめに断っておきますが、ワタクシ、メカ屋さん専攻していましたが、電気関係はほとんどわかりません。
ですので中学の理科、高校物理程度の知識をフルに使って取り組んでいます。
ここに書き込みながら勉強できたらなと。
これが現物。
サービスマニュアルどおりの配線図だとこんな感じ。
Ａはタン色の電線。この先はコネクタを介してメインサーキットブレーカーに繋がっています。
メインサーキットブレーカーの次がバッテリーですので、ここが大元の電源供給元になっています。
ＡとＥはタン色の電線で結線されています。
Ｂは紫色の電線で、灯火系回路のサーキットブレーカーに続いています。
Ｃは茶色の電線で、点火系回路のサーキットブレーカー。
ＢとＣは紫色の電線で結線されています。
Ｆは赤の電線でアクセサリ系回路のサーキットブレーカーに続いています。
ＦとＤは赤の電線で結線されています。
スイッチの裏側を見てみます。
写真は配線図にあわせて見やすいように左右反転させています。
①オフポジションです。
真ん中のバーは右側はＡ端子と繋がっていますが、左側はどれとも繋がっていません。
ですので通電しない＝ＯＦＦです。
②アクセサリポジションです。
ＡとＤが接続されています。
ＤはＦと繋がっており、Ｆはアクセサリ系の回路に繋がっていますので、バッテリ～アクセサリ系のみ通電、と言う事になります。
点火系の回路には通電していませんので、このポジションではエンジンはかかりません。
③IGNポジション
ＡとＣとＦが繋がっています。
Ｃは点火系の回路。
Ｆはアクセサリ系の回路。
Ｂの灯火系の回路はＣと結線されていますので、すなわち全ての回路が通電している事になります。
④ライトポジション
ＢとＣとＥとＦが繋がっています。
ＡとＥも電線で繋がっていますのでバッテリーからの電源はきています。
Ｂは灯火系の回路。
Ｃは点火系の回路。
Ｆはアクセサリ系の回路。
ですので全回路通電しています。
・ ・ ・ ・ あれっ、イグニポジションとライトポジションって結局おんなじじゃん。
ワタクシ、中古で買ってオーナーズマニュアルとか無しで乗ってきたんで、メインスイッチの正しい位置と機能をわかっていないのですが、これでＯＫですかね？
もしかして「バイクはいつでもライトオン」対応でこの二つのポジションは同じ事になっちゃっているのでしょうか？
ちなみに私のバイクはサービスマニュアル通りの配線ではなく、
こんな感じになっていました。
①ＯＦＦポジションはＯＦＦ
②アクセサリポジションはＤとＦが結線されていないので、ＯＦＦ （ハザードも無いし、アクセサリだけ通電させる必要も無いので）
③ＩＧＮポジションはＢとＣが結線されていないので、点火系回路とアクセサリ系回路のみ通電。
④ライトポジションで全て通電。
となります。
確かにメインスイッチでライトのＯＮ－ＯＦＦしていました。
なるほど、「バイクはいつでもライトオン」解除方法はここにヒントがありますね。