ＤＭＶ

　今夜は、「ガイアの夜明け」や「ＷＢＳ」で取り上げられていた

　『ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）』の話。

　皆さんも、テレビや雑誌等でもう見られているのでは？

　黄色い車体にの前部には、嘴の様に見える物が…

　中には、線路を走る為の車輪が格納されています。

　全体の６割に赤字路線を抱えるＪＲ北海道が、

　赤字路線を救うべく開発した、実験的な「試作車両」なので、

　今は、「試験・検査・工事車両」と同じ意味合いの黄色いカラーリングですけどね。

　実用化される時は、もっと洗練されたデザインになる思いますよ、多分…。

　その特徴を簡単に言えば、「線路も走れるバス」です。

　普段は、普通のバスと同じ様に道路を走り、

　線路を走る時は、車体の前後に格納されている車輪が『ガイド』をして、後輪で推進します。

　「８ナンバー」でなく、「２ナンバー」だったのは驚きでしたけどね。

　今年から、本州（富士）でも試験運転が始まり、

　４月からは、北海道で試験的な営業運転が始まるとの事。

　地方鉄道が次々と廃線になり、

　現存する路線も、その８割が赤字と言われている今、

　この『ＤＭＶ』が「救世主」になってくれれば良いのですが…。

　しかし、公道と線路では、「運転免許」が異なる点が今後の課題です。

　現状だと、１台の車両に２人の運転手が要る事になりますからね。

　これからの改善を期待しましょう。

　さて、今日では、

　「リニア新幹線」や「次世代新幹線」以外にも、

　「蓄電（充電）式路面電車」や「燃料電池車両」等、

　色んなコンセプトで、次世代車両の開発が進められています。

　これからは、単なる都市間の移動手段としてだけでなく、

　地方の利便性とコスト、それと環境への配慮が組み合わさった車両が登場するのも、そう遠い日ではないかも知れません。

　ですが、車窓からの風景はそれ程変わらないでしょうから、楽しい旅は続けられると思いますよ。

　でも、それは「鉄道ありき」の話…。

ものづくり系会社員の戯言？