ミッションオイルって何を選ぶ❓&僕のお気に入りは❗

車検お預かりのアクセラマツダスピードバージョン❗2.3Lターボ　6MTのホットハッチです😆

エンジンオイルはオーナー様のリクエストでタフトを投入👍ストリートオンリーでの仕様なのでコスパに優れたタフトをチョイスされました👍OILの量は今回エレメントも交換なので5.7L❗マツダ純正のオイルエレメントに交換です👌

さてMTオイルです✨

アクセラマツダスピードはFFなのでMTギアオイルとデフオイルが一緒になってます👌

デフは機械式では無いのでギアチェンジがスムーズなM405　75W90をチョイスさせて頂きました☺️

ドレンコックにはマグネットがついてないんですよね〜

抜いたギアオイルはキラキラした物が漂っていました😵

シフトフィーリングも上がりギアの摩耗を進めにくくするので定期的なギアオイルの交換をお勧めします☺️

こちらは先日納車させて頂いたV8 VANTAGE❗

こちらもトランスアクスルなのでミッションとデフがくっついています☺️

スポーツシフトは2ペダルのMTです

こちらはドレンにマグネットがついていて鉄粉がぎっしりついていました。

初めてのギアオイル交換なのか？かなり汚れていました😵

こちらは機械式のLSDが入っていたのでLSDにも対応出来てミッションオイルにも使えるギアオイル

M502 75W90をチョイス👌交換後はギアチェンジがスムーズになりました✌️✌️✌️

ロードスターのミッションの場合　

NA、NBで距離の走ってシンクロがヘタったきていそうなものには　M409S 75W110

中でもかなりきているやつには　80W190を少しブレンド✌️

距離が少なかったり、フレッシュなミッションでスパッとギアチェンジしたい場合は　M405 75W90同じフレッシュなミッションでもズバッと入れたくない人にはM409Sをチョイスします☺️

NCロードスターやＳ2000もNA、NBと同じ感じ👌

NDロードスターはM405 75W90がフィーリング良くギアチェンジできますね👌👌👌

そして僕が一番好きなミッションオイルはM408❗特にサーキットを走るユーザーにはオススメ👍👍👍👍ホントにカチッとしている✌️✌️✌️そして鈴鹿でも何周走ってもフィーリングが変わらない👌👌👌attack号でも使っていましたが今まで使ったミッションオイルでサーキットユースの場合これを超えたオイルは無いんじゃないかな❓☺️☺️☺️