次の停車駅の大平台へ向かっているわけですが、途中でスイッチバックをするため出山信号場に運転停車します。
進行方向右側からスイッチバック後の線路が見えてくると信号場に到着。
海抜は222m。塔ノ沢からは1.2kmのところにあり69m登ったことになります。
窓からはホームのようなものが見えますが、運転士と車掌が場所を変えるために設置されたもので、一般の乗客が降り立つことはできません。
停車中は左側の窓を眺めていると眼下にさっき渡ってきた早川橋梁を望むことができます。
1分ほどで出発。右手にさっき通ってきた線路と分かれて、
80‰の勾配をひたひたと登って行って、進行方向左側から線路が迫ってくると大平台に到着。
海抜は337m。出山信号場からは1.6kmで124m登ってきました。
大平台はスイッチバック駅となっていて、強羅から箱根湯本に向かう列車が待機中でした。
1分後に出発。進行方向を変えて下っていく線路を眺めながら、また勾配を登っていきます。
この辺りだと66.67‰となり、80‰と比べれば傾斜は緩め。
今はもう廃線となりましたが、かつての信越本線の横川～軽井沢間の碓氷峠が66.7‰の勾配と同じくらいになります。
次の宮ノ下まではスイッチバックが一箇所あり、進行方向右側から線路が近づいてくると上大平台信号場に到着。
海抜は346m。大平台からは0.5km進んで9mしか登っていません。
ホームのような設備がありますが、出山信号場と同様に運転士と車掌の場所を変えるためのもので、一般の乗客が降り立つことはできません。