今週は”KING DYNA”をいじったり”SR CHOPPER”を
カスタムして過ごしております
フロント廻りのカスタムです
ロングフォーク＆21インチスプールホイール
ミシェランのブロックタイヤのセット
付いていたフロントホイールはシルクロードの
19インチでした。
”KING DYNA”一つしかないタンクのエンブレム
う～ん、どうしようか？ネットで探しても出てきません。
スピードメーターは保管していた”OLYMPUS”
スピードメーターのワイヤーは新品が入荷
なんとミッションから出ております。
ラビットＳ601なんかと一緒だね、
さすが富士重工の技術が受け継がれてますね。
友人がお手伝いしてくれバフ仕上げてくれた
ミッションカバー類ピカピカ
ネジもこだわりのマイナス
ジェネレーターは三菱製
まだまだ時間がかかりそうですが・・・。
頑張って仕上げたいと思います。
ＳＰＣ
AS-1は完成しましたがクラッチが滑るように
なったので新品に交換します。
純正は4枚なので探したところAS-1では見つからず
AT1と共通する事が分かりました。
滑っていたフリクションディスクは3.74mm
擦り減ってました。
（AT1用）新品は3.99mmでこのわずかな差で滑って
たんですね、
組み換え後の試乗ではバッチリ快適に爆走でき
ましたよ
久しぶりに”ハロー”入荷極上の実働車
”ダイハツ”昨年はいろいろありましたけど・・・
スペアタイヤも付いて・・・
見習いを乗せて走らせたいなぁ～
今年は旅にでも行こうか・・・
ＳＰＣ
やっと”AS-1”が完成しました
年式は1967年 2サイクル2気筒 125cc
社外シートで他はオリジナル
ペイントも当時のまま
白煙バンバン出しながら快適に爆走します
シートはニベアで手入れしてツヤツヤに
艶は出るけどサラッとした感じでべとつきません。
左側がオリジナルですが針がブレて正確な速度
が分からないので右側の新品デッドストック品に
交換します。
作業はこんな感じです、
なんか最初は分からなかったが謎のサイン
調べたら木下恵司 選手 ロードレーサーで全日本
チャンピオンだった方のサインだそうです
キングダイナはなかなか進みませんがクラッチ側
のカバーが仕上がり装置。
バフ仕上げピカピカに
完成はいつになるのか・・・。
SPC
