ポータブル電源は160Wh(=43200mAh)までのもの2個までが、機内持込みで飛行機に載せることが可能なので、今回、Anker 347（40000ｍAh）を2台持帰りました。
タイは熱帯なので、天文機材で最も電源消費量の多いのはカメラ冷却です。
寒季に実施した星見遠征では電源系を二つに分け、星見を実施しました
① ASIAIRで制御するものとして、
AM5赤道儀+オートガイダー用カメラ+オートフォーカサー+メインカメラ(制御)
② 天体カメラの冷却（カメラ電源のみを独立させる）
このように分けたのは、天体カメラが電力を大量消費するということと、仮に電源繋ぎ換え等で通電が一時的にストップしても、撮影切り換え時に行えば影響が少ないため。
現時点でポータブル電源として、42000ｍAhを2個、40000ｍAhを2個、20000ｍAhを1個を所有しているため、下記のような構成を想定しています
冬でも25℃以下にならないパタヤの実績だと、Motteru20000ｍAhで4時間程度のカメラ冷却が可能でした。
これを考えると、40000ｍAhと20000ｍAhで一晩送電可能ということになります
ASIAIRでの制御は42000ｍAhで一晩対応可能なようです。
星見遠征は11月頃からであり次回予定の日本帰国は10月頃なので、この際に40000ｍAh級のポタ電を2個持帰る予定で、これらが揃うとMotteruを予備に回せることになります。
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上記はAM5赤道儀+冷却カメラの2セット分の電源構成です。
仮に乾電池駆動のSA-GTiにFRA400を載せ冷却カメラで撮影すると、冷却カメラの電源が必要になります。
一晩の星見でどれだけの望遠鏡+冷却カメラを並べるかは不明ですが、今後は最低2セットは稼働させるのでしょうね。