新しい相棒

前回の記事で、これまで10年以上まめ八の相棒として頑張ってくれたソニカとの惜別について取り上げました。

そして、ソニカに代わってまめ八の相棒になったのが・・・

50系プリウスＡツーリングセレクションです。

プリウスを選んだ理由は色々ありますが、まずはまめ八のカーライフにおいて一度位はＨＶに乗ってみたかった・・・ソレならばＨＶとして最も完成度が高いプリウスが良いと考えたのです。また、この50系プリウスは、2015年に販売開始されたのですが、その際、ＴＮＧＡ（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）とかいう新しいプラットフォームと、後輪サスがダブルウィッシュボーンに変更され乗り心地が先代の30系と比べて大幅に向上した事も魅力でした。さらに、モデル末期とあってトヨタ車の中では最も充実したトヨタ・セーフティー・サポートが装備されており、将に時代の最先端的な特徴を持った車だったからです。

まめ八も五十路半ばを過ぎ、あと何台車を乗り替えるか分かりません。ひょっとしたら今回選んだ車がまめ八のカーライフの最後を飾る車になるかも知れません。

そんな事を考えると、“時代の最先端を体現している車”としてプリウスが候補に挙がるのは当然でしょう。

勿論、先端技術という側面だけ見れば、トヨタの“ＭＩＲＡＩ”や“ＰＨＶ”、日産の“リーフ”、“ノート　e-パワ―”なんかも候補に挙がってくるワケですが、いずれも価格面と実用面でまめ八に合いません。

しかも、50系プリウスはその先鋭的（）デザインによって、車自体の出来は非常に良いのですが売り上げがイマイチらしいのです。

加えて今年12月18日にマイナーチェンジが行われる事がトヨタからアナウンスされています。

・・・という事は。。。“大幅値引きが狙えまっせぇ～”　という事です。

世間的に評判が芳しくないエクステリアもまめ八はそう気になりませんし、むしろ低く構えた精悍なスタイルに惹かれます。

ちょっと気に入らなかったのがヒップアップになっているリアヴューのブラックアウトされたウレタンバンパー。。。

ココだけ何だか間延びしているようで気に入りませんでした。

ソコで、我が家の財務大臣に陳情を繰り返して、トヨタの純正エアロ（エアロパッケージ）を取り付ける事にしました。

そういうワケで、エスでお世話になったカローラ店で商談を進めた結果、“持ってけ、泥棒”みたいな破格の値引きが飛び出しまして（具体的金額は守秘義務の為、公開できませんが・・・）11月24日（土）にめでたく納車となりました。オマケに、エアロは車本体の商談が終わった後にディーラーオプションで追加発注したのでココからも値引いて貰えました。