一か月半で1,000kmのペース。
今までトラブルなし。
最初の頃は自宅アパートと勤務先、近所の実家だけの走行でしたが、最近はちょこちょこと乗る機会が増えて・・・。
ノントラブルというのは非常に助かります。
無駄な出費が無いという事ですから。
当初 中国製ということで早期にタイヤ交換も考えていましたが、今まで雨天時にもタイヤの不安を感じた事はありません。
良い電動バイクに出合ったと思っています。
10月10日撮影
さて、気になる電費（燃費）を簡単に計算してみると・・・
電気代1kwあたり22円として
1時間充電0.33KWh（充電器が100V3A）
充電時間
約7km走行でおおよそ1時間30分
約10km走行でおおよそ2時間
（時速30km/h＋α走行にて ついでに私の体重85kg強）
1か月1,000km走行と仮定して充電200時間
電動バイクでは
200Ｘ0.33Ｘ22＝1,452円
ガソリンバイクなら
以前乗っていた2stスクーター
燃費おおよそ30Km/L
ガソリン代 1L＝140円として
1,000km走行するには約4,666円
約3.1倍！も掛かります。
その他にも2stではオイルも定期的に補給しなければならないのでその差はさらに広がります。
最近の燃費の良い4st原付スクーターでは燃費50Km/Lとして2,800円
2st程ではありませんが、走行距離が延びればオイル交換の費用も掛かります。
オイル代を除いても電動バイクの電気代との差は1,348円！
約２倍ですね。
電費が巷で言われるほどの差はありませんが、実は最近の充電時間は僅かですが短くなっています。
理由として考えられるのは、「寒いから飛ばさない！」
つまり、制限速度きっちりで走行すれば充電時間は短くなるのです。
（メーカー発表では30km/h定地走行）
私がメタボでなければバッテリーの電力消費も減って充電時間も短くなるでしょう。
（メーカー発表数値は体重60kg程度）
私の体重ではいつも15kg程の荷物を運んでいる状態です（汗）
（勤務先は緩やかな坂の上にあるので、その分のロスも考えられます。下り坂も同じように走行しますが、ロス分を取り返すまでには至っていないでしょう）
電動バイクは排気ガスを出さないので環境に優しいのですが、お財布にも優しいですね。
追伸
夜間の冷え込みが厳しくなった最近 ウィンカーブザーの音が「ピ～ピ～ピ～」から「ぶ～ピ～ピ～」に変わってきました（笑）
そのうちウィンカーをLEDに変えようと思っているので、LED対応ブザー付ウィンカーリレーにするつもりです。
追伸２
タイトルの距離、一か月の走行距離の誤りがありましたので修正しました。
追伸３
電費計算
やり直しました。消費電力の数値も少し変わっています。
電気料金 1kw=22円と仮定（少し高めです）
消費電力 充電器INPUT 100VAC 60Hz3A OUT 48VDC 3A
※交流かつ消費電力は一定でない為、常時上記出力として、かなり乱暴ですが0.3kwhとします。
0.3kw 1時間で6.6円
30ｋｍ走行の充電では6時間
30ｋｍ走行時の燃費 6.6ｘ6ｈ＝39.6円
50ｋｍ走行時
6.6*8ｈ＝52.8円
ガソリンスクーター
2st 30Km/L
L＝140円
30ｋｍ走行で140円
140/39.6＝約3.5倍
ガソリンスクーター
4st 50Km/L
50ｋｍ走行
140/52.8＝2.65倍
正確な消費電力や電気料金の計算にはワットチェッカー等の測定器が必要ですね。
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