前回 俵山展望所駐車場まで書きましたので、今回はその続きです。
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ルートマップでは 折り返し地点のＢからスタートになっています（汗）
下り始めると、阿蘇の火口方面が良く見える場所に。
更に下って行くと、標識が有りました。
路面が荒れているので、この道路を通る車は少ないかもしれません。
加速すると電圧計の針が落ちますが、下りなので無理をせずのんびり走ります。
県道28号線とバイパスの合流地点
折り返し点の駐車場は左折Ｕターンすれば目前です。
折り返し地点の駐車場でパチリ。
少し右に寄っているのは、左側に観光客が風景を楽しんでいたため。
このあと、２つのトンネルを通ります。
狭い片道1車線なので、原付きの制限速度30km/hはかなり怖いです。
（トンネル内は追い越し禁止の為）
少々超過気味に走りますが、後ろの車はかなりイラついている気がします。
トンネル抜けたらすぐに思いっきり左に寄って、後続の車を通してあげました。
電圧計の針がさらに落ちてきました。
もう緩い下りなので、バッテリーの心配はしなくて済みます。
以前 COMPAには回生ブレーキの機能は付いていないと書きましたが、その後に機能は有効になっていることが判明しました。
但し、回生によって充電させても鉛バッテリーでは充電効率が低いので、効果は期待できないとの事。
ただ、今回の様に下り坂を走っているとアクセル（スロットル）OFFのとき、2サイクルエンジンブレーキの様な抵抗を感じます。
後輪が無抵抗のまま走るよりは安心感が有りました。
旧道とバイパスの分岐点を過ぎ、桑鶴大橋を渡って、出発地の「泉力の湯」に到着。
出発から到着までの走行距離。
出発時は約734kmでしたので、おおよそ23km走行。
その後すぐに昼食の為にコンビニまで。緩い下りなので速度的に不安は感じません。
コンビニからの帰りからは最高速度も落ちてきたことがはっきり感じられます。
緩い登り坂に差し掛かると30km/h＋程度。まあ 法律上はこれで十分なんですが。
最後に短くて急な上り坂があるのですが、そこでは速度10km/h程 メーターもLoを示す赤まで。
往復で約7km走行しました。
出発地--->---県道28号（旧道）----扇坂-->--俵山展望所
走行距離約 10.3km
俵山展望所-->--県道28号（新旧合流）-->--県道28号--到着
走行距離約 12.7km
出発地＝＞＝＝＝＝＝＜＝コンビニ
計算値
出発地～俵山展望所 7.8km
俵山展望所～県道合流地点（折り返し点）約 4km
県道合流地点（折り返し点）～出発地 約 8.7km
実際
俵山への往復 約23km
コンビニ往復 約 7km
合計走行距離 約30km
電圧計の針は停車時2/3程
私の体重は84kg程ありますので、標準的な64kgの人が20kgの荷物を積んで走っているようなものです。
展望所に到着するまで、結構うろうろしていたんですねえ（汗）
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