オートバイ３号機 マジェスティ２５０ スマートキー予備を車両に登録

オートバイ３号機

ヤマハ　マジェスティ２５０（YP250：4D9：SG20J）

こちらのオートバイ（スクーター）には、イモビライザー内蔵スマートキーが装備されているのですが…

このキーがまた面倒で…便利なんだか…不便なんだか…

現在となっては、誰も振り向きもしない、超絶不人気のビッグスクーター…

（私的には…だから乗りたくなったのです。）

誰も盗難とか…しないと思うけどね。

オートバイにドアがあるわけでもなし…

シンプルな「刺してまわす」キーで十分ですけどね。

もしもオートバイを盗難する気なら、吊って車載運搬でイチコロ？ですからね。

こんなシステムのために、いったいいくらコストかけたんだろう…苦笑

さて、そのスマートキー…

新車販売当時から1個のスマートキーが車両に付属するのみ。

（私は中古車両を購入ですけどね…）

予備スマートキーはありません。

エマージェンシーモードに必要なメカニカルキーは、たしか2個あるのかな？

その唯一のスマートキー…

電池交換したのですが、交換からそれほど経過していないのに、すでにメーター内のKEYインジケータ点滅…苦笑

モノタロウのボタン電池だから消耗が早い？？

ラルゴのリモートキーと一緒で、すぐに電池が消耗するトラブル？？

先日とか、ガソリンスタンドでの給油後、エンジン（セル）スタートしないので焦ったり…

どうもスマートキーの動作が不安定っぽい…

何度か操作していたら…なんとかエンジンかかりましたけどね。

精神衛生上あまりよろしくない。

…ということで

中古のスマートキーを入手して、予備スマートキーを車両に登録することにしました。

入手はいつものネットオークションから。

シートロック機構も付いて、メカニカルキー＆スマートキー2個セット。

しかもヤマハ純正スマートキーホルダ付き！

落札価格はなんと100円！

ただし送料がボッタクリ…１２０サイズ料金で８０サイズ発送。

オークションあるある…！？

左が使用中のスマートキー（赤いキーはリアケースのもの）

右が今回調達したスマートキーと純正皮ホルダー

メーカーから新品のスマートキーを購入すると…２万円近くすると記憶。

このオプション純正皮ホルダーもそこそこのお値段するのでは？

問題は…

スマートキーが故障していないか？

車両に登録できるか？…ですね。

ちなみにスマートキーユニットに登録できるのは、最大６個になります。

スマートキーの「使用禁止設定」とやらはあるのですが…

登録解除（削除）設定は記載がない…

一度登録したら…解除できず…

新たなスマートキー登録の度に、登録個数制限は減る一方？？

このあたりがよくわからないので、無用に多くのスマートキーを登録したくないですね。

実は、中古車両購入当初に、予備部品として

・スマートキーユニット

・連動ハンドルロック

・ECU

・シートロック

・スマートキー

・メカニカルキー

上記セットを確保しており、今回の調達でスマートキー手持ち４個になったはず…

こちらに付属のスマートキーはセットのユニットに登録済みなので、現在のところあちらこちらに登録したくない…

なので、今回新たにスマートキー２個を別途調達しました。

さてスマートキー登録は…

メーカー発行「サービスマニュアル」が必須ですね。

こちらも中古本を確保済み。

まずはメカニカルキーを使用して「エマージェンシーモード」にする必要があります。

その方法は…秘密！

ちょっと複雑な操作を順番どおりする必要があります。

その後、さらに「おまじない」みたいなボタン操作をして…

ようやくスマートキー登録操作になるのですが…

「エマージェンシーモード」操作するのも初めてで…

なんだかスムーズにキー登録操作までたどり着けず…

「エマージェンシーモード」等を何回操作したことやら…２０回くらい？苦笑

これで登録できるはずだ…となっても登録できず…

まさか…新規登録するスマートキーの電池が消耗している？

スマートキー電池交換の後、再度操作をして…

ようやくスマートキーLEDが点滅して登録が完了しました。ふぅ〜

今までのスマートキーと新規登録したスマートキー…

両方でエンジンスタート操作をして機能していることを確認して作業終了です。