原付二種スクーターのホイール＆タイヤサイズ変更（前編）

１９９１年式くらいのヤマハ・アクシス９０（型式３ＶＲ）

エンジンはＪＯＧ９０と同じ３ＷＦ型式ですね。

どのくらい前だろう？

この車両も所有２０年くらいになるでしょうか。

２０１２、２０１４年と、この車両で北海道キャンプ旅をしています。

…と言っても、

まあフェリーが連れて行ってくれるので「喰う寝る遊ぶ」している間に到着。

時間に余裕があれば、北海道に行くことは特に大変ではありません。

自転車でも行かれる方々もいらっしゃいますからね。

旅する二輪車と言いましても…

Kawasaki ZZ-R1100Dのような「立派な大型オートバイでなきゃ大変…」なんてことはありません。

実はZZ-Rでは、北海道に行ったことはありません。

＞ZZ-Rで九州に行ったことはありますけどね。

使用車両の荷物積載性と、その時の走行安定性良否だけですね。

在宅介護をする立場となり、旅にも行かなくなったところで…

コロナ巣ごもりもあって、この原付二種スクーターも「お蔵入り」。

この間…

長年の酷使で、エンジン・クランクシャフト端オイルシールからオイル漏れ。

クランクシャフトにもガタが出ていたので、中古エンジンにDIY載せ替えしています。

同時に「全波整流化」のDIY改造もしていますので、ヘッドライトLED化しています。

最近では、バッテリーレス仕様（セルスターター不可、キック始動のみ）に変更しました。

この方が、長期保管で手間がかからず「楽」できますからね。

その後、何を考えたのか…

ネットオークションで、３ＷＦエンジン用３．５Ｊリアホイールを見て思わず落札。

ホイール届いてから…換装できるのか…？

そこから、いろいろ迷路へ迷い込み…

純正タイヤ外径とホイール幅を基準に、１２０／７０−１０タイヤを購入するも、エンジンケースやらリアサス、マフラー等の干渉から、ここまでのサイズアップは容易ではないだろうと判断。

エンジン換装で取り外したエンジン単体でホイールだけ組み付けて、エンジンケースとのすき間を確認したところでの判断です。

＞これが後に思わぬことに…（後編にて）

原付５０ccサイズの車体には、タイヤ太すぎ！？　ですね…

追って、１１０／７０−１０をネットオークションで購入。

YUANXINGとかの、聞いたことないメーカー名のタイヤ。＞中国製

これがまた…厄介なタイヤで…１２０のように太い！

ショルダー端〜端、ノギス測定で１１８ｍｍもある！＞なんでやねん

気持ちが折れて…しばらく放置していましたが、

今年に入り、新たに１００／８０−１０サイズタイヤを購入しました。

それなら、ホイール＆タイヤの車体からの脱着を除き、干渉クリアできるだろう…と。

…で、組んだものがこちら。

DUROです。

純正サイズのタイヤ＆ホイールのように、後輪駆動軸にスカッと入ればラッキーなのですが…

このホイール＆タイヤを眺めていると、そう簡単にうまくいくようにも思えず…

どうなるん…

純正（ノーマル）サイズのタイヤ＆ホイールはこちら。（マフラー外し済）

中古エンジンに「おまけ」で付いてきたタイヤ＆ホイールですので、タイヤ＆バルブのヒビ割れが酷く…どちらも要交換。

ホイールは問題なく使える状態ですけどね。

後編に続く…