ロクナナビートル、プーリー周りからのオイル漏れ。

長らく悩んでいました。クランクプーリー周辺からのオイル漏れ。

回転軸の根本からの漏れでした。

プーリーの回転方向に合わせて、周囲に飛び散っているオイル。

飛び散ったオイルが窪みに溜まるレベルの漏れでした。

クーラーコンプレッサーのプーリーを外すとこんな感じ。

ギトギトです。デッキリッド裏側にもベッタリ付着している有様。

クランクプーリーも何度か外しているため、固着も無く外れる。

裏側が漏れのメインですね。

純正でオイルシールが入っていない構造。信じられないが、

プーリーの軸に溝が掘ってあって、回転に合わせてケース内側に戻される仕様。

ボアアップしてるから内圧とかの関係で吹いてしまうのか。。

とりあえずクランクシャフト周辺を脱脂して、ケース当たり面にシーラントを塗布(これ多分重要)した後に

サンドシールを打ち込みました。内径は64mmだったか？

サンドシールのリテーナー枠は実測で0.4mm程、内径より大きかったですが問題無く打ち込めました。

オイルシールのリップにグリスを塗ってからプーリーを取付ける。

見た目がキレイではないエンジンに、異物の様なアルミプーリー。

洗浄した後にベルトを張ってみました。レギュラーサイズより少し短いベルトです。バンドーで同じサイズ出るかな？

という事で何故かパワープーリーです。たまたま家に落ちてたのがコレだったワケで特に意味は

片道10kmを行って帰って、こんな感じ。プーリー裏からの漏れは止まってそうだが、

表のボルト付け根から放射状に漏れてるじゃんw

という事で、クーラーのプーリーは部下のお友達に加工してもらう手筈に。

色々と楽しみになってきました。もう少し工夫すれば、10年越しの悩みだったオイル漏れが解決しそう。

と、こんな事やってますが明後日はカフェカブ偵察参加です。エントリー漏れで観客枠なので余裕こいてますが、準備は間に合うのだろうか？

ではでは。