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リトルカブ、キャブからのガソリン漏れ修理③
前回②の続きです。最終的に少しだけキャブセットを弄りました。
今回のガソリン漏れ主犯の面々です。
断面が角ばってしまったら寿命なんでしょう。
引っ張ると
ひびが
こちらも
こういう部分が漏れにつながるのでしょうね。
エアスクリューで調整しました。締める＝濃くなります。落ち着いた所で調整終了。
本当は全締から緩めていくのがセオリーなんでしょうか？分かりません。自分的には濃くしていく方向の方がセットが出しやすいのです。
良さげな場所で固定し、最後にアイドルスクリューで少し下げて
こんな感じに落ち着きました。
試走しました。
なかなか調子良さそうです。
中原街道、ズーラシア前の上り坂も
ほぼ全開ですが、ガンガン上ります。良い感じです。
という事で今回の考察です。ガソリン漏れ修理ついでにインテークチューブを交換した効果で一段上のギアで走れるようになった気がしたものの、そこまでの激変ではないので結果として遅くなったような気分になりました。が、フィーリングに任せて１段上にシフトアップしていただけなので結果としてはパワーアップしていたという事のかも知れない感じです。
実際、高回転域では以前より気持ち良く走れる気がするので効率は上がっているのかな？と思える事実はある。あくまで程度です。が、確実に良くなっているのでセッティングさえ合わせられるのなら悪くはない結果だと思いました。
