jeffreys-vw.jp通勤車で稼働中。「空冷VWビートル(ロクナナ)」
めっきり寒くなりましたね。体調どうですか？崩しやすい時期との事なので皆様ご自愛ください。うちのカミさんも先日人生初めてのギックリ腰をYr
最近あまりSNS等には上げてませんがロクナナは現在も通勤車として稼働してます。
主に雨の日と、道の空いている土日。
生産されてからもうすぐ60年とは言え普段乗りの車なので、別にオリジナルに拘っている訳でも
超ハイスペックを目指している訳でもありません。普通に乗り易くて使い勝手が良ければそれでOKなのです。
実際、前回の車検からノーメンテで月に300km程度走行してます。現状はワケあってパワープーリー仕様のため今年の夏は熱ダレに苦労しましたが、ようやく良い季節になりました。
絶賛稼働中のヒーターは電ファン＆内気循環にしたので臭いや汚れに気を使う事もなくOKです。そのうち不便が出てきたらべバストにしたいですね。
1776cc+SOLEX44と1600ミッションで高速も楽チン、最近の乗用車と同じペースで走れます。永井電子のHIGとポイントレスで点火系は10年以上トラブル無し(キャブのフロートは気密の破綻で片側のみ一度交換した)。核戦争が起きたらすぐ戻せる様にポイント点火部品も常時積んでいる仕様(理屈上はEMP攻撃にも耐えられるハズ)。
前回車検の前に小ガタがあった左のボールジョイントを交換し、ハブもOH。サイドスリップもバッチリ合わせているのでハンドルがブレる等はありません。高速で片手ハンドルでも余裕です(やらんけど)。みんなステアリングギヤボックスの遊び調整やってる？
リアはジェフリーズさんのロワードスプリングプレート(1.5inch)とショートストロークショックを使用し、フロントはスピンドルのみでダウン。前後水平＆リアちょいネガキャン程度の常識的なマイルドダウン車高ですが、そこに大人５人が乗ってハードダンプしても底付きは一切しません。ここら辺をしっかりやるのって意外とハードル高いと思っているのですが
と、他にも自慢の装備を紹介＆クラッチが滑り始めている話をしたかったのですが
クソみたいに長くなりそうなのでまた今度にします。今更ながら、書き始めると延々とアピールしたくなるのはオッサンになったからという事なのでしょうね。
気が向いたら続きます。