相模線を走った115系。

普段は２０５系５００番台しか走らない相模線に、山スカ色の１１５系が走るので撮影に行ってきました。

これは相模線電化２０周年記念に伴う団体臨時電車で、豊田車両センターの３両編成が使用し海老名から茅ヶ崎を経て熱海、そして横浜までの客扱いで運転されました。

その前に・・・

同記念事業で相模線の基地である茅ヶ崎運輸区の招待制公開が昨日あったようで、電化以前に主力で活躍していたキハ３５系を久留里線から借用して展示されたようです。

なかなか演出も凝ってます。

その返却配給列車の情報を得たので大船駅近くの某踏切へ行くと、すでにたくさんの人で埋まっています。

今日は日曜日で家族運用(家族連れって事です)だったので、予想はしていたものの完全に出遅れでした。

牽引機のＥＦ６５‐５０１号機を正面から撮るのを諦めて、後追い専念に変更。

キハ３０－６２を牽引するＰトップ、横側面だけでもカッコイイ！

撮影を終えてすぐに大船駅に戻り、東海道線で茅ヶ崎に行き相模線に乗る。

厚木で相鉄７０００形との並びもしくは小田急線とのオーバークロスを狙うか、倉見で新幹線とのオーバークロスを狙うか、いろいろ考えていたけど時間もないので当てもないまま門沢橋駅で下車。

少し歩くと程よい撮影場所があった。

相模線と裏付けるにはちょっと乏しかったかな・・・。

熱海からの折り返しを海をバックに撮るのもいいかなと思ったけど、今日はこれで終了。

ビナウォークで食事をして帰宅しました。

スガオ家の正しい休日の過ごし方です(笑)

来月には横浜線にも山スカ色の１１５系が走るようなので楽しみ！

不夜城を行く５８３系。

”今シーズン最後”の運転となる５８３系「ゲレンデ蔵王」号を先程見送ってきました。

希望的観測の思いを込めて”今シーズン最後”としましたが、来年も運転されるのかはかなり微妙なのかなと・・・。

最終日はどこで撮ろうかといろいろ考えていましたが、以前から撮ってみたかった新宿大ガードで撮る事にしました。

仕事を終えて高速を飛ばして新宿大ガードを望む歩道橋に着いたのは通過予定時刻の５分前。

しかし、新宿西口側から新宿東口の歌舞伎町ネオンをバックに撮ろうとすると、「ゲレンデ蔵王」号が通る湘南新宿ライン(山手貨物線)は一番奥。

その手前を山手線、中央線、総武線が走っているため、２３時過ぎといっても被るリスクはかなり高いです。

絶え間なくといっていいほどの電車が行き交う中、祈るような気持ちで待ち続けると、約８分ほど遅れて５８３系が姿を現しました。

２０１１．２．２５　　新宿にて

幸い被ることなく５８３系は通過して行きましたが、その直後に反対側から中央線が。

自分も含め、居合わせた５人ほどの撮影者から安堵のため息がもれました(笑)

５８３系の大柄な車体は、煌びやかなネオンの明かりに負けないほどの存在感でした。

今冬、僕の気持ちを熱く楽しませてくれた５８３系「ゲレンデ蔵王」号を再掲を含めて振り返ってみた。

２０１１．１．１４　　　東北本線　　蒲須坂

２０１１．１．２１　　　東北本線　　東大宮～蓮田

２０１１．１．２９　　　仙山線　　　面白山高原～山寺

２０１１．２．５　　　　仙山線　　　陸前白沢～熊ヶ根

２０１１．２．５　　　　仙山線　　　奥新川～面白山高原

来シーズンもその姿を見せてくれる事を願って・・・。

時速１００キロでお花見。

飛ばす事では定評のある京浜急行電鉄。

このスピード感が熱狂的な京急マニア(もはや京急信者？)を生み出す要因かも知れない。

その伝統的な韋駄天走りのポリシーは終点間近の末端区間だろうと、単線区間だろうと、しっかりと守られている。

２０１１．２．２０　　　三浦海岸～三崎口

時速１００キロで走る電車の最前部から河津桜を撮ると、一筋の淡いピンクの線となって流れ去っていった。