ＧＷは長野へ家族鉄。 その２ 長電２０００系に乗車。

長野電鉄２０００系の走行写真を撮影後、今度は実際に乗車するために松代駅へ。

この松代駅のある屋代線も、残念な事に来年の３月に廃止になることが決定しています。

松代駅に進入してくる２０００系

２０１１．５．３　　松代駅

構内踏切のある松代駅で、なんと踏み切りを塞ぐ形で停車。

「えーっ！？　これじゃ乗れないじゃん！」
と思ったら小移動して再び停車。

どうやら普段２両編成しか走らない屋代線なので、２両の停車目標に一旦停車しないといけないみたいでした。

その構内踏切から、松代駅に停車した２０００系。

途中駅からの乗車なのでかなり混んでいるかもと思ったけど、座席がさらりと埋まっている程度でした。

正式発表が１０日くらい前だったので、告知期間が少なかったのかも。

快適な乗り心地と軽やかなモーター音を聞きながら、あっという間に屋代駅に到着。

屋代駅に停車中、隣のしなの鉄道には国鉄色１６９系が入ってきました。

何たる偶然！　それとも運用担当者の心配りかも。

屋代から再び２０００系に乗って折り返し、須坂駅まで向かいますが、途中の信濃川田駅では感激のイベントが！

”銀釜”求め、羽越本線遠征 その2

せっかく新潟まで遠征してきたのに、”銀釜”(ＥＦ８１　３００番台)が撮影出来ない現実に落胆するオヤジ鉄３人・・・。

一緒に来てくれた同僚のお二方は先日、羽越線を走る”銀釜”を撮影しており、今回は僕が半ば無理にお誘いした事に申し訳ない気持ちと、自分だけが撮影できなかった事に自慢ではないけど自分が一番ガッカリしていたと思う。

そんな中、この後にやってくる特急”いなほ３号”に、Ｔ１８編成の４８５系が充当されているといううれしい情報が入ってきました。

このＴ１８編成は国鉄色の上、片方の先頭車が４灯ライトの北海道仕様である４８５系１５００番台になっています。

やがて遠くに３灯のライトが見えてきて、国鉄色の４８５系が通過。

最後尾の車両には４つ目の４８５系。

間違いなくＴ１８編成でした。

単純なもので僕のガッカリした気持ちが少し・・・いや、相当持ち直しました(苦笑)

２０１１．４．２２　　　　白新線　　　黒山～佐々木

この列車は酒田で折り返し”いなほ１２号”となります。

どうせなら最初の目的地である、羽越本線の笹川流れ周辺で撮ろうって事になり移動。

海を望めるところに撮影場所に選びましたが、ためしに撮った”ローピンのパーイチ”(ローズピンクのＥＦ８１)が意外と迫力あっていい感じ。

悩みに悩んで、海を捨ててドアップで撮る事にしました。

　　　羽越本線　　　　　今川～越後寒川

道産子の証である、４つのライトを誇示するかのようにハイビームで登場！

やっぱり海をバックで撮ればよかったかな・・・。

今度来た時にはそうしよう・・・と考えながら帰路につきました。

一緒に来ていただいた、Ｍ先輩、Ａ先輩、ありがとうございました！

ＧＷは長野へ家族鉄。 その１

今年のＧＷは５月３日から三連休が取れたので、家族を連れて長野へ行ってきました。

渋滞を避けるために午前２時に我が家を出発。

深夜なのに交通量が多いものの、渋滞にハマらずに信州中野インターまで行けました。

でも仕事明けで深夜の運転はちょっとしんどかった・・・。

まずは桜が咲いているところを探してＪＲ飯山線を撮影。

　　　　　飯山線　　上今井～替佐

２両くらいかと思ったらまさかの４両編成で、後ろがギリギリでしたが朝陽に染まる桜とキハ１１０を撮れました。

この後は長野電鉄へ。

定期運用を終了した２０００系が、このゴールデンウィーク中に復活運転されます。

今回の旅行の行き先を長野に決めたのもこのためです。

もちろん息子達も異議なしでした。

りんご畑の中をりんご電車２０００系。

　　　　　　長野電鉄　　　夜間瀬～上条

また会えたことに感激です！

撮影日　　２０１１．５．３

この後は実際に乗車です。