サナピーの道楽日記

もたもた書いて今回でやっとラストです

星野さんと別れたのが昼前。
お腹も空いたので腹ごしらえをしょうと、ちょっと遠いが(TEAM IMPULのピットが渡り廊下から一番遠い

)メインスタンド側に戻るため歩いていると、『え？

』一瞬目を疑いました。
なんと黒沢元治(通称ガンさん)さんがいるではないか

僕は、自分のブログの立ち上げネタにも取り上げるほどの日本一(自称)の黒沢元治ファンです

油断してた僕はつい『うわっ

』と叫んでしまいました

その声を聞いて周囲もガンさんも驚くほどでした

まさか岡山まで来るとは

何も準備をしてない事に一瞬ヘコミましたが、気を取り直しお約束のサインと写真撮影をして頂きました

舞い上がっていた自分は、ガンさんと一緒にいた人に撮影をお願いしたのですが、出版業界の著名な方らしくガンさんに『君、すごい人にお願いしたねぇ』と言われる始末

惜しみながらもガンさんとサヨナラした頃スーパーGTのスタート進行が始まってました。

グリッドウォークも進行してました↑

メインスタンド側に戻り食事も取り余韻に浸ってたのですが、スッキリしない自分がいました

やはり、なにかグッズにサインが欲しい

そう思うとブースに駆け込み物色開始です

いろんなブースに行きましたが、ピンと来るものがなく諦めモードに入りかけた時に最後のブースで見つけました

そう

ミニカーです

その店にガンさんがドライブした車が一台あったのです

それがこれ↓

エブロ製 1/43 日産スカイラインGT-R
KPGC10レーシング 1972富士♯15

有名すぎる49連勝、通産50勝(実際はもっと多いらしい)を達成した、名車「ハコスカGT-R」です。
ガンさんは49連勝目を挙げるなど7戦7勝とGT-R伝説の一角を担ってます。

ここで少し、黒沢元治ヒストリー
1940年8月6日生まれ茨城県出身
1962年鈴鹿サーキット完成記念のオープニングレース第1回全日本選手権ロードレースの第1レース50cc第2レース125ｃｃで優勝
1965年日産と契約を機に四輪に転身
日産系の追浜ワークスで高橋国光、北野元と共に「追浜ワークス三羽ガラス」と称され数々のタイトルを獲得
1974年の富士GCでの事故が原因で、選手として絶頂期にトップカテゴリーからの引退を余儀なくされる
その後はレース活動と並行して担当していたブリジストンのテスター(ポルシェ公認になったRE711を開発)、日本カーオブザイヤー選考委員、市販車の開発(マツダロードスター、ホンダNSXなど)に携わるなど、日本の自動車業界を陰ながら支えた。
メディアではベストモータリングビデオでメインキャスターを勤め、辛口評価で日本車の発展を願った。
70歳の現在もホンダのアドバイザーなどをしている。
息子は岡山ラウンドにも参戦していたLEXUS TEAM LeMans ENEOS監督の黒沢琢弥氏、TEAM マッハのドライバー黒沢治樹選手、前哨レースのバッテリーカーレースでトップを激走した黒沢翼選手の3人

話が尽きないので話を戻しましょう

ミニカーを購入しダッシュでガンさんの元へ

先ほどの場所にいましたガンさん

僕は、ゼーゼー言いながら『黒沢さん有りました』とガンさんにミニカーを渡し、改めてサインを頂きました↓

サインを貰った後、ガンさんとしばらく、お話させてもらいました。
現在も首都圏に住んでるらしく、この日は岡山まで一人で運転して来たらしい(70歳ですよ

)
いろいろ話しましたが、５分ほどしてお別れしました。
そこで緊張の糸が切れたように、僕のスーパーGT岡山ラウンドは終わりました

歩き疲れたのもあって、レース中盤まで観戦してサーキットを後にしました。

サイン目的で行って、収穫はミニカーのケースにサイン×６、色紙サイン×３とちょっと少なかったですが、しかし最高のサプライズ、一番サインが欲しい人(ガンさん)に貰えたので、僕のスーパーGT岡山ラウンドは最高の思い出になりました

ダラダラ書いて来ましたが、これでスーパーGT岡山ラウンドとコレクション達は終わりです。

スーパーＧＴ岡山ラウンドとコレクション達⑪

間があきあましたが、いよいよラストスパートです

近藤監督がピットに入り嵐は立ち去りました。
一息付こうと思ったが、振り返ればあの人が

"日本一速い男"でお馴染み、TEAM IMPUL　星野一義監督も姿を表しました。
星野さんと言えば、F3000(現Ｆポン)時代、当時40代にも関わらずポールトゥウィン

あの、予選がすべて、後は突き放す必勝パターンは大好きでした。
星野さんにもモチのロンでケースにサイン&写真撮影です

星野監督のサインとミニカー↓

Autoart社製　1/18 カルソニックスカイラインR34GT-R
2002 JGTC Special Edition
星野一義ドライバーフィギュアバージョン

星野さんが2002年引退を表明し、現役最後にドライブした車です。
他にも星野さんがドライブした車は多々ありますが、長年に渡り日本のレース界を引っ張ってきた男が最後にドライブした車は、やはり外せませんでした。
現役引退後も監督としてトップカテゴリー参戦、若手育成など、日本のレース界はこの人無しでは語れない存在です。
息子の星野一樹もレーシングドライバーとして活躍中で、今回の岡山ラウンドでは、父は監督としてGT500、息子はドライバーとしてGT300で共に優勝し、親子同時優勝を飾ってます

次回がラストです

スーパーＧＴ岡山ラウンドとコレクション達⑩

やはりピット裏を徘徊していると、肩にカメラを背負った人が見えたので行ってみると、『SUPER GT プラス』の収録でしょう、「ますだおかだ」の岡田圭右氏が来て取材の打ち合わせをしてました。

メインＭＣの中尾明慶は見れませんでしたが、浅田舞ちゃんは見かけました。

ふと横を見るとまた別の人だかり。
のぞいてみると「GSR&Studie with TeamUKYO(初音ミクグッドスマイルBMW)」のスポーティングディレクターとして来ていた片山右京氏がサイン攻めにあってました。

ここぞとばかりに自分もサインを頂き、写真も撮って貰いました

↑片山右京と間抜けヅラのサナピー

チームでの立場上さほど忙しくないのか、ファンサービス旺盛で、サインした数は選手も含め一番多かったのでは？

続いてKONDO RACINGのピット裏で『マッチ』こと近藤真彦監督にサインを頂きました。
しかしサインを貰うまでが大変でした。ピット裏は常に女性が陣取ってまして…

そこに近藤さんが姿を現すと…わかりますよね

まるで、腹を空かせたハイエナ達がやっと餌にありつけたかのように近藤さんを取り囲み、一瞬姿を見失うほど

しかし諦めず、八方から迫り来るサインを求める人の群れを、サインに応じながら掻き分けるように進む近藤さんをぴったりマーク

常にお腹のあたりにケースとペンを差出し「もう行っていいかな？」とピットに入る直前にサインをゲットしました

これがサイン↓

わかりずらいかな？

エブロ社製 1/43 タイサンポルシェ 962C GT
1994 JGTC Round3 優勝車

近藤真彦さんが全日本クラスのカテゴリーで初優勝した時の車です。
切り離す事の出来ない人気アイドル『マッチ』のイメージと、本当になりたい自分とのギャップに苦悩し、数々の挫折を乗り越えての初優勝。
僕が、「レーシングドライバー近藤真彦」にサインを貰うとしたら、この車になったのは必然でした。

続く…

スーパーＧＴ岡山ラウンドとコレクション達⑨

ピットウォークも終わり再びピット裏を放浪することに。
LEXUS TEAM PETRONAS TOM'Sのテントでチーム監督の関谷正徳さんを発見

出待ちしてサインをしてもらい写真も一緒に撮って貰いました

↑関谷さんとサナピー

関谷さんにもミニカーのケースにサインを頂きました↓

ixo製 1/43 Mclaren F1 GTR 95'Le mans Winner

世界中の24時間耐久レースの中でもっとも伝統のあるルマン24時間レース。長い歴史の中で関谷さんが日本人で初めて総合優勝した時の車です。
ルマンで総合優勝した日本人は２人。(クラス優勝は高橋/土屋/飯田組他がしている)
最近は昔ほど日本でのルマンの注目度は高くなく、メディアの取り上げ方も乏しく僕も知らなかったのですが、調べてみたら２人目はピットウォークでサインを貰った荒聖治選手でした

日本人で２人しかいない総合優勝経験者のサインを同時に貰えるのは、立場は違えど新旧のトップドライバーが集うスーパーＧＴならではですね

もうちょっと続く…