2022 07 16 Nゲージ製作 113系製作（92）Ⅱ期中間組み立て

こんにちは。k2のNゲージ工作です。

総武線快速113系を製作は、どん亀状態の進捗ですが、かなり先が見えてきました。

工作をしていても箱状態になるとかなり進捗した意識が芽生えてきます。

Ⅱ期前半の中間車3両は基本編成11両（8両は完成済）の動力車となる部分です。

この中間車3両の工作にあたって少し自分なりのテーマを課して工作を進めています。

テーマと言っても単純で、工作途中の妥協点を少し上げることです。本体の仕上げ程度や小パーツの取り付け等過去の工作では製作を急ぐあまり早くに妥協して、完成後後悔することも多くありました。

今回は完全主義ではありませんが、過去の妥協点60点くらいを75点程度まで上げたつもりで工作しています。

先週は1両の成型と補強等を紹介しました。

折り曲げと補強の済んだ残り2両の成型をしました。

幸い、妻板の外周と側板・屋根の長さはぴったり合っているみたいなので、最初に屋根中心部と妻板上端を接着します。

続いて、屋根裾、側板上端・下端と順番に接着していきます。画像が飛んでいますが、2両の成型も終わりました

成型した後は、捻じれが出ないように、平なガラス板上に置いて、少し錘を載せてしばらく固着させます。

妻板の接着部には、隙間や角の合わせ目にゼリー状の瞬間接着剤を盛って繋ぎ部の成型をします。

瞬間接着剤が固着したら耐水ペーパー等で仕上げて成型完了です。

ついでにこの段階で、最初に開けた手摺・ステップの下穴ももう一度ドリルを通して穴を貫通させておきます。

成型と繋ぎ目の仕上げが終わったので、今週末は小パーツと裏側の補強、床板止めの取り付け等していきます。

コロナ渦7期と雨予報等で外出は少な目、Nゲージ工作多目の週末になりそうです。

本日も最後まで御覧いただきありがとうございました。