山形でごっそり降りたので乗客は疎ら。
余裕で窓席を確保できました。
そして、この"つばさ号"にはコンセント付。
東京から乗ったやつには無かったのに。
雪景色の中を疾走していきます。
乗ってるのは新幹線なのに、景色は在来線という不思議。
東京直通の速達便と地元特化の在来線が共存できるという点では、ミニ新幹線って革命的なのでは……？？
誘致とかでモメない分、フル規格より着工も予算も少なく済みそうだし。
新庄に着いたのは10:53。
ここが山形新幹線の終点です。
東京から乗り換えなしで3時間半は強いな。
乗ってきた"つばさ123号"は回送列車になります。
新庄駅は4方向から路線が合流するジャンクション駅。
"山形新幹線"を降りると、
そのまま秋田へ北上する"奥羽本線"。
奥羽山脈を越えて東北本線に接続する"陸羽東線"。
庄内地方へとを向かう"陸羽西線"の3ルートを選ぶことができます。
今回は青森を目指しているので、最短コースの奥羽本線にお乗り換え。
30分後に出る秋田行に乗ることにします。
かつての奥羽本線は福島/山形から新庄を越えて秋田へと直通していました。
ところが今は線路幅が変わった都合で新庄駅で分断されています。
写真の通り物理的に往来が不可能になってしまったのが1999年のこと。
ブルートレイン"あけぼの号"が通っていたのも既に昔のお話。
時間があるので駅前の様子を見てみましょう。
いくら平日とは言え11時過ぎで人どころか車の往来すらないだなんて……。
ここも地方特有の国道沿いが賑わってるパターンのやつか。
それとも郊外のイオンに全てを集約したパターンのやつか。
先述のように新庄からは4方向に電車が出発していくので、発車案内板にはいろいろな地名が並びます。
秋田や余目の並ぶ中に自然とある"東 京"の存在感よ。
実際に利用する/しないは別にして、日本の中心と電車1本で繋がってると思うと地元の人は嬉しいのかな。
「東京行き」って何よりもカッコいい行き先だと思うの。
乗り込んだのは11:22発の秋田行き。
2両編成のオールロングシートです。
ちょいと残念ではありますが、こればかりは仕方ない。
車内はおそらく同業のキュンパスユーザーであろう人達が過半数を占めています。
ってかまだ午前中だったのかよ。
県境付近では駅間が長く、あまりの単調さに眠気が襲ってきます。
そして目が覚めると、、、
全然雪ないじゃん！！！
秋田県に入ったばかりの頃は確かに車窓が白かったはずなのに。。。
ってか湯沢も横手も雪深いエリアじゃなかったっけ。
これが、、暖冬の影響ってやつか。。。
新庄から約2時間。
花火大会で有名な大曲に到着しました。
このまま秋田まで乗り通すと時間が余ってしまうので、特段の目的もなく降りてみます。
大曲駅は秋田新幹線の停車駅。
なので立派な駅舎が構えてられています。
ここからの選択肢としては、秋田新幹線"こまち号"で秋田へ向かうのが最適解。
ただそれだと時間を持て余しちゃうんだよねぇ。
どうしよう。
続、、、