「さぁ、アウェイに乗りこむか！」って思う人も多いと思うが、原曲は葉加瀬太郎さんの「Another Sky」という曲である。
キャビンアテンダントさんの笑顔など、これがANAの心遣いかと思うと、ANAを選びたくなる。
しかも、もうかれこれ1年以上経過するが、わが故郷 とかち帯広空港にANAが乗り入れたことを考えると、なおさらだ。
ここんとこ、実家に帰る時は三沢→（JAL）→羽田（サッカー観戦）→（ANA）→帯広というパターンが多くなっている。
とは言っても、帯広線はエアドゥとの共同運航なので、この曲を耳にすることはないんだけどね。
あ、実家の親も、よくANAスカイホリデーのパンフレットもらってきてるみたい。前までは帯広からとなると、JALパックが多かったけど、今度はスカイホリデー使ってみたいって言ってたなぁ。
一方のJALは長年の伝統で培われた、重厚なイメージがある。もっともJALが初めて飛ばしたのが三沢便だからね。
ところで、各航空会社の売りっていうと、
ANA：笑顔・気遣い
JAL：重厚・伝統
ADO：乗った時から北海道
SFJ：サービス充実
こんなところで、航空会社を選ぶんだろうけど（あとは時間帯かな）、
SKY：？？？
本当に、スカイマークの売りがなんなのか、さっぱりわからない。
「サービスコンセプト（笑）」を読んで、突っ込みどころ満載でして、正直この会社大丈夫かと思った。
手荷物の収納は手伝わない
→お年寄りや障害者はどうするの？
服装自由（CAであることを識別するためにポロシャツ着用）
→スウェットにサンダルもありってこと？（実際ミニスカはありだった。目のやりどころには困る？）
ネイルアート可
→食べ物（有料販売のジュース）を扱う仕事として恥ずかしくないの？
（オレがコンビニでバイトしてたときは、料亭ほどでないにせよ、ネイルアートはもちろん、茶髪やピアスなども厳しく注意された）
結局、スカイマークの売りは「安さ」ってことなんだろうかね？
マーケティング論の講義では、「価格競争に巻き込まれたら最後」、つまり消耗戦で先は見えてる。
そもそも、エアドゥもLCCになりきれず、価格競争で体力を消耗して倒産したようなものだけど、スカイマークはその前例を見てないのか？
本当のLCCはスカイマークよりも安い。その理由は、
手荷物有料、座席指定有料、ジュース有料、カウンターが遠い＆バス搭乗…
他にも第2・第3の空港発着（羽田でなくて成田）、遅れ・欠航が多い（スペアがないため）＆遅れても乗継便を待たせないなど、「条件」を承知の上で乗らなきゃならない。でも、基本はスマイル＝0円！
スカイマークは考え方がLCC寄りだとは聞くが、LCCになりきれていない、実に中途半端なところにあるエアライン。
エアドゥ・スターフライヤー・ソラシドのANA系3社は、考え方は大手寄り。機材はお下がりだったりもするけど、「地域密着」なのでむしろサービスは大手以上だったりもする。もっとも、お下がり機材→安全性の面から敬遠する人も多かったのか、おニューの機材を買うようになった。
で、今回はっていうと…ANAで行きます！
それというのも、いま金沢にいるのでね。
767が多いイメージな羽田～小松便だけど、行きは777-200。
あ、ANAの777-200って初めて乗るや。JALでは乗ってるんだけどね。
どうも、ANAでは777-300の陰に隠れて地味なイメージなのだ。
海は誘われたのですが、丁重にお断りしました。
またあの曲を聞いて、試合に行くって雰囲気盛り上げるのかな？
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