フェアレディZ33・バージョンS入庫いたしました

フェアレディZ33・バージョンS入庫いたしました




初年度　平成14年9月（2002）
走行　136400キロ　実走行
グレード　バージョンS
車検　無し
シフト　F6
型式　UA-Z33

SSR　19インチ
社外エアロ
NISMOクラッチ
MOMOステアリング

気が付けばZ33も20年がたちまして新型も発売を控えているフェアレディＺシリーズ
いや、いろいろなご意見あると思いますがＮＩＳＳＡＮ様のお力で車業界を盛り上げていただければと常々思っているスマイルワークス営業部でございます
思えばＺ33が出た当時の人気車種といったらＨＯＮＤＡ様以外はターボ車両ばかり
ＮＡのVＱ35DEエンジン搭載のZ33は個人的にはあまりユーザーにもチューナーにももろ手を挙げて歓迎されたとは言えなかったように見えました
くしくも2001年公開で改造車ブームをけん引したワイルドスピードの影響で派手な過給機チューンや馬力を重視する傾向が強くなっている時期に当時としては鈍重に見えてしまうボディサイズにNAというスペックはミーハーな層をとらえることはできなかったようにも思えました
国内ではドリフトが大流行しており2001年にはD1初開催
まさにZ33は当時の流行に合わない車だったと思いました

でも乗るとめっちゃ気持ちいいんですよね
ターボ車両にちょっと疲れた時にのるとむちゃくちゃ楽しいんです
当時の主力エンジンの2Lクラスと違い3.5LのVQ35DEはロングドライブや高速走行で楽しさと快適さを融合させたまさにこれって感じのエンジンでした
またそれまでの国産車の軽くて補強の必要性を感じるボディとは違いしっかりした外車のようなボディは安心感と安定感を十分に与えてくれました
発売当時に試乗した際に外車かと思いましたよ
その後も日産様はV35スカイラインも同じように発売されていき日本向けではなく海外、北米市場をメインにしたんだなと少し寂しく思ってました

でもこれはこれでよかったんだと思います

だってZ33めっちゃ好きですもん
年取ってみて改めてリアルに毎日乗ってもいいマニュアルスポーツってなにって聞かれたら間違いなくZ33ですもん
できれば後期のシートヒーター付きがいいかなぁ
いじるとしたら吸排気、足回り、フライホイールかなぁなんて考えながらいつ買おうかと何年も悩んでいます

さて今回のZ33ですがHPの動画ページにも乗せてありますので是非ご覧になってください
https://www.smile-works.biz/youtube.html


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兵庫にてアルファード買取させていただきました

兵庫にてアルファードの買取をさせていただきました

行ってきました甲子園球場駅
おうかがいした日はまさに阪神タイガースのデーゲームの日でした
周りの皆様はタイガースユニフォームを着こんだ幸せそうな虎党の方ばかり
ニコニコしていて皆様ご機嫌でした

う、うらやましい
僕だって休みの日にニコニコしながらスタジアムに行きたいです

さてさて今回の買取はこちらです

アルファードさんです
カラーが激渋なグラファイトメタリック
なかなか新車でこの色を選べる人は通ですよね

改造詳細です

・ユニバーサルエアー エアサス
・AIRLIFT 3Pシステム
・T-DEMANDアッパーマウント変更
・スキッドレーシング リアアッパーアーム
・J-LINE リアストロークアップブラケット
・BESTSTYLE タイロッドエンド
・スキッドレーシング フロントキャンバーブロック
・ZEES ワンオフマフラー
・リアスイングアーム加工
・リアロアアーム加工
・クラッツィオ シートカバー
・アルパイン BIG X
・ステージ21 フロントリップ
・前期用コーナーポール
・FCL LEDフォグランプユニット
・スライドドアスペーサー

足回りにこだわった仕様ですね
乗って帰ってきた感じではそんなに跳ねることなく快適に乗れました

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S2000・AP1納車です

先日入庫していたS2000ですが無事にお客様にお引渡しできました
購入していただいてから納車までローン審査などで少々時間がかかりましたが終わり良ければ総て良し
楽しんでいただければと思います





今回は来店での納車という事で九州から来ていただけました
東京に来る予定があったという事でしたが東京から九州まではおおむね1400キロ
なかなかの距離がございます
スマイルワークスも買取でたまに走る距離なのですが結構しんどい距離ですよ
僕なんかは翌日は絶対に休みを申請いたしますし場合によっては2日は疲れが抜けません
お客様は順調にいけば明日には陸運局に行って名義変更をする予定とおっしゃっていましたが大丈夫でしょうか

S2000は少々狭くはありますが楽しく踏める車両ですので気持ちよく九州までドライブできることでしょう
楽しくカスタムやメンテナンスを楽しんでいただけると嬉しいです

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インテグラDA5修理車検

インテグラDA5の修理メンテナンス登録のご依頼をいただきました

まず初めのお問い合わせは売却のお話でした
お問い合わせ内容と状況をお聞かせいただくと本当は売りたくないものの登録とメンテナンスをしてくれる業者がなく何社にも断られているというお話でした

どんな状態なんでしょうと疑問に思いとりあえずお伺いしたところ車検を通す問題点は灯火類と車高とはみ出したタイヤくらいでした
灯火類はUS仕様になっているものの純正部品があるとのことで簡単に改善できますしホイールと車高は部品を購入していただければできるので問題はなし

あとはこのDA5インテグラがエンジンミッションが生きていればというところですね
なんせ購入先が倒産してしまいお金を払ったのに納車してくれず車と書類だけ引き上げた後にそのまま置いておかれたという事情のお車なので。

さて引き上げさせていただいた後に最初に取り掛かったのはエンジンとミッションが生きているかの診断です

エンジンは部品が少ないキャブ仕様のDA5
残念ながらバッテリーを交換してもエンジンはかからずキャブレターの掃除をしていきました
ジェットは詰まっておりガスケットはお亡くなりになっていました
お掃除と部品交換ですがもちろんガスケットはないのでガスケットは1オフ作成ですね
なんやかんやでエンジンはかかるようになりミッションのテストも問題なくクリア
灯火類はヘッドライトとテールレンズは純正戻しでスムージングされたフェンダーのウインカーレンズはフェンダーモールに加工で作りました

これで車検を取得できますね

なんやかんやでほかの作業もあり車両の引き上げから3か月少々立ちましたがその間、お客様ともメールで整備の方向性や報告を繰り返し安心してお任せいただけたと思います
旧車だけではなくネオクラやマイナー車の整備も大変ですが頑張ります

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スイフトスポーツ修理入庫いたしました

スイフトスポーツが修理入庫いたしました





今回は個人売買でのご購入のスイフトの修理となります
購入後、クラッチからの異音とのことで入庫日程の調整をしていた矢先に不動となりJAF様のお力を借りてのご入庫です
転ばぬ先のJAFですね

さて早速ばらしていったのですがよくあるプラ部品の折れかと思ったら違うようでこれは重症な予感
ミッションを下ろしていくとレリーズベアリングの球がつぶれてロックしてしまっていました
クラッチカバーもかなり削れていて要交換
クラッチ自体もそろそろ限界のようでした
ミッションのシャフト側への影響が非常に心配な状態です
またミッションオイルのドレインには鉄粉とは言えないほどの大きさの破片も多くミッションは割り切ってあきらめるほうがいいような気さえ致します
さて見積もりをしなくては。

今回はFFですし心配な個所もあるのでミッションごとおろしていますのでミッション載せ替えもクラッチのみでも工賃はほぼ変わりません
オイルや部品のチョイスでも変わってきますが目安の工賃は6万円～
部品はクラッチ、カバーとベアリングなどで2.5万円
フライホイールを追加すると+1.6万円
ミッションの料金ですがリビルトで18万円ほど
中古で程度のいいミッションが安く手に入るといいのですが見つかったらラッキーです

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