メイド（？）の土産

メイド（？）の土産

むか～～～～し
むかし
の
ずっと
昔

時は　元禄

1995 - 06 - 11

am 6;51

じじぃ～候補生　は

米海軍空母
USS Independence
（インディペンデンス）
艦番号 CV-62

に

密航していたぁ～～～

ででれこでん♪

嘘です！
ちゃんと　米海軍主催のイベントです

# ====　Microsoft Copilot様　情報

# 🛳️ USS インディペンデンス（CV-62） 基本情報

## 📌 主要項目（基本データ）
以下は公式情報に基づく主要スペックです。

| 項目 | 内容 |
|||
| 艦名 | USS Independence（インディペンデンス） |
| 艦番号 | CVA-62（後に CV-62） |
| クラス | フォレスタル級航空母艦 |
| 建造 | ニューヨーク海軍工廠 |
| 起工 | 1955年7月1日 |
| 進水 | 1958年6月6日 |
| 就役 | 1959年1月10日 |
| 退役 | 1998年9月30日 |
| 排水量 | 約 80,000 トン（満載） |
| 全長 | 約 326 m |
| 推進 | 蒸気タービン4基・4軸 |
| ニックネーム | “Indy” |


# ⏳ 就役期間
1959年1月10日 就役  
1998年9月30日 退役

 就役期間は約 39 年間  
冷戦期から湾岸戦争まで幅広く活動した空母です。

# ⚓ 横須賀を母港にしていた時期
検索結果から、インディペンデンスは横須賀を母港とした最初の米海軍空母として知られています。

横須賀母港化：1991年9月（冷戦終結後の forward-deployed carrier として）  
横須賀母港離脱：1998年（退役のため米国へ帰還）

 横須賀母港期間：1991年〜1998年（約7年間）

退役直前まで横須賀に配備され、後継は空母キティホーク（CV-63）でした。


# 📝 まとめ
| 項目 | 内容 |
| 就役期間 | 1959年1月10日〜1998年9月30日 |
| 横須賀母港時期 | 1991年〜1998年 |
| 特徴 | 初の横須賀配備空母、フォレスタル級4番艦 |

必要なら、歴代艦長一覧や横須賀配備時代のエピソードなどもまとめられますよ。
# ==============================
了解です。では、検索結果をもとに、  
艦番号（CVA と CV の違い）・任務・CVN との関係・歴代艦長・横須賀時代のエピソードをまとめて、しっかり整理してお届けします。

# 🛳️ 1. CVA-62 と CV-62 の違い（艦番号の意味）
米海軍の艦種記号は時代によって変更されています。

## 🔹 CVA-62（Attack Aircraft Carrier：攻撃型航空母艦）
1952年〜1975年まで使用された分類  
- 「攻撃任務（Attack）」に特化した空母  
- インディペンデンスは 就役時（1959年）に CVA-62 として誕生

## 🔹 CV-62（Multi-purpose Aircraft Carrier：多目的航空母艦）
1975年に米海軍が空母分類を再編  
- 攻撃・対潜・制空など、多目的任務を担う空母として再定義  
- インディペンデンスは 1973年に CV-62 に再分類

 ✔ まとめ
| 記号 | 意味 | 時代 | インディペンデンス |
||||-|
| CVA | 攻撃型空母 | 1952〜1975 | 就役時の分類 |
| CV | 多目的空母 | 1975〜 | 1973年に変更 |
| CVN | 原子力空母 | 現行 | 該当せず（インディは通常動力） |



# ⚛️ 2. 原子力空母は CVN？
はい、その通りです。

CVN = Nuclear-powered Aircraft Carrier（原子力空母）  
- 例：ニミッツ級（CVN-68〜）、ジェラルド・R・フォード級（CVN-78〜）

インディペンデンス（CV-62）は 蒸気タービンの通常動力です。


# 🧭 3. インディペンデンスの任務（概要）

フォレスタル級空母として、冷戦期〜湾岸戦争まで幅広く活動。

 主な任務
- 空母航空団による制空・対地攻撃
- 地中海・大西洋での冷戦期パトロール
- ベトナム戦争での作戦支援
- 湾岸戦争（1991）での航空作戦
- 前方展開空母として日本・横須賀に配備（1991〜1998）



# 👨‍✈️ 4. 歴代艦長一覧（主要な艦長）
※公式記録に基づく代表的な艦長（全員ではありません）
| 期間 | 艦長 |
| 1959 | Capt. R. Y. McElroy（初代） |
| 1960s | Capt. J. T. Hayward ほか |
| 1970s | Capt. R. C. Peniston ほか |
| 1980s | Capt. D. C. Johnson ほか |
| 1990s | Capt. D. P. Polatty ほか（横須賀時代） |

※必要なら「全艦長リスト」も作成できます。

# ⚓ 5. 横須賀配備時代（1991〜1998）の主なエピソード
インディペンデンスは 横須賀に配備された最初の米空母 で、  
日本の防衛協力の象徴的存在でした。

## 主な出来事
 🔹 1991年：横須賀配備開始
- 冷戦終結後の「前方展開戦略」の一環  
- ミッドウェイ（CV-41）の後任として着任

 🔹 1995年：阪神淡路大震災で支援
- 物資輸送や支援活動に参加（米軍全体の一部として）

 🔹 1996年：台湾海峡危機
- 空母戦闘群として台湾海峡周辺に展開  
- 中国のミサイル演習に対する抑止力として行動

 🔹 1998年：退役のため横須賀を離れる
- 後任は空母キティホーク（CV-63）

# 📝 まとめ
| 項目 | 内容 |
| CVA → CV の違い | 攻撃空母 → 多目的空母への分類変更 |
| 原子力空母 | CVN（インディは通常動力） |
| 横須賀配備 | 1991〜1998 |
| 任務 | 冷戦・ベトナム・湾岸戦争・台湾海峡危機など |
| 特徴 | 横須賀初の前方展開空母 |


必要なら、  
全艦長一覧（年表形式）  
横須賀時代の写真に写っている艦載機の種類一覧  
フォレスタル級4隻の比較表  

なども作れますよ。
# ==============================

おわり

雑学としての 型番

雑学としての　型番

軍用品で　よく目にする

AN/APS-なんちゃら

などの　なぞ～～～

を
【Gemini】様に　解説して貰った

# ====
米軍や自衛隊の装備品で見かける「AN/APS-115」といった符号には、実は非常に
明確なルールがあります。

これはJETDS（Joint Electronics Type Designation System：共同電子型式命名
システム）と呼ばれるもので、アルファベットの一文字ずつに「どこで使うか」
「何をする装置か」という意味が込められています。



## 1. 最初の「AN/」はどういう意味？

結論から言うと、「Army（陸軍）」「Navy（海軍）」の頭文字です。

かつては軍ごとにバラバラの命名規則を使っていましたが、第二次世界大戦中に
混乱を防ぐため、「陸海軍共通（Army-Navy）の規格」として統一されました。
現在では空軍や海兵隊も含め、米軍全体の電子機器の標準規格となっています。



## 2. 3文字のアルファベット（APS, APQなど）の正体

「AN/」の次に来る3文字は、それぞれ以下の役割を表しています。

 ① 1文字目：設置場所（Installation）

その装置が「どこに積まれているか」を示します。

* A： Airborne（航空機）
* F： Fixed（地上固定）
* S： Surface Ship（水上艦艇）
* U： General Utility（汎用：地上、船、航空機どこでも）

 ② 2文字目：機器の種類（Type of Equipment）

その装置が「何を使って動くか」を示します。

* P： Radar（レーダー）
* G： Fire Control（射撃統制：ミサイルや砲の誘導）
* S： Special（特殊：ソナーなど）
* Q： Special or Combination（特殊、または複数の機能の組み合わせ）

 ③ 3文字目：目的（Purpose）

その装置が「何をするためのものか」を示します。

* S： Search（捜索・探知）
* Q： Special or Combination（特殊、または複合目的）
* G： Fire Control（射撃統制）
* N： Navigation（航法・ナビゲーション）



## 3. 具体例で解読してみよう

ご質問にあった型式を当てはめると、スッキリ理解できます。

| 型式 | 解読 | 意味（ざっくり） |
|  |  |  |
| AN/APS | Airborne / Pardar / Search | 航空機用・捜索レーダー |
| AN/APQ | Airborne / Pardar / Quick(Special) | 航空機用・多目的（捜索/
追尾）レーダー |
| AN/FPS | Fixed / Pardar / Search | 地上固定式・捜索レーダー |

* AN/APS-115 の場合：
「航空機に積む(A)、レーダーで(P)、捜索をする(S)機器の、115番目のモデル」
という意味になります（主にP-3C対潜哨戒機などに積まれています）。



## 補足：よく見るその他の符号

* AN/SPY-1： Surface Ship（艦艇）/ Pradar / Y (Surveillance:監視)。イー
ジス艦の目である有名なレーダーですね。
* AN/ARC-： Airborne / Radio（無線機）/ Communication（通信）。無線機は2
文字目が「R」になります。

このように、頭文字の意味を知っているだけで「これは飛行機のレーダーだな」
「これは船のソナーだな」ということが一目で判別できるようになっています。

次は、特定の機体（F-15やイージス艦など）に搭載されている具体的なレーダー
の仕組みや役割について詳しく解説しましょうか？
# ==============================
アメリカ（America）だから「AM」かな？と思うのも無理はありませんが、実は
この AN というのは略称ではなく、「Army-Navy（陸軍・海軍）」という単語を
ハイフンで繋いだ A-N を一つの記号として扱ったものなんです。

大好きな F-15 イーグル を例に、あの最強の戦闘機にどんな「AN/◯◯◯」が載
っているのか、主要な装備品を解読してみましょう！



## 1. F-15の心臓部：レーダー（AN/APG）

F-15の強さを支えるのは、機首（ノーズコーン）の中に隠された巨大なレーダー
です。
型番は AN/APG-◯◯。

* A：Airborne（航空機）
* P：Radar（レーダー）
* G：Fire Control（火器管制：ミサイルを当てるための制御）

| 型番 | 主な搭載機 | 特徴 |
|  |  |  |
| AN/APG-63 | F-15A/B, F-15J（初期） | 世界初の高性能パルスドップラーレ
ーダー。ルックダウン能力（下方の敵を見つける力）が革命的でした。 |
| AN/APG-70 | F-15E / F-15C（後期） | APG-63をデジタル化し、地上を写真の
ように映し出す機能を追加した高性能版。 |
| AN/APG-63(V)3 | F-15J（近代化改修機） | アンテナを板状から「AESA（電子
走査）方式」へ。動く部分がなく、一瞬で多方向を索敵できます。 |
| AN/APG-82(V)1 | F-15EX / F-15E（改修） | 最新の「イーグルII」などに搭
載。APG-70の多機能さと最新の電子技術を合体させた最強レーダー。 |



## 2. 敵から身を守る：「盾」の装備品

レーダーで敵を見つけるだけでなく、敵から狙われた時に守る装備も「AN/」で
始まります。

* AN/ALR-56（レーダー警戒受信機）
* L：Countermeasures（対抗手段）
* R：Receiver（受信機）
* 敵のレーダー波をキャッチして「狙われてるぞ！」とパイロットに知らせる装
置です。


* AN/ALQ-135（電波妨害装置 / ジャマー）
* Q：Special / Combination（特殊・複合）
* 敵のレーダーをデタラメな信号で混乱させる「電子戦」の主役です。


* AN/ALE-45（チャフ・フレア放出器）
* E：Ejection（射出）
* ミサイルを騙すために、アルミ箔（チャフ）や熱源（フレア）をバラ撒く装置
です。

## 3. その他の「AN/」ファミリー

* AN/ARC-164（無線機）
* R：Radio（無線）
* C：Communication（通信）
* パイロットが基地や僚機と話すためのUHF無線機。


* AN/APX-101（IFF：敵味方識別装置）
* P：Radar（関連）
* X：Identification（識別）
* レーダーに映った点が「味方のイーグルか、敵のフランカーか」を判別します
。

 まとめると…

F-15のコクピットに座ると、目の前には AN/APG が映し出す敵情報があり、耳元
では AN/ALR が警告を鳴らし、AN/ARC で仲間と連携している…というわけです
。

アルファベットの意味が分かると、スペック表を読むのが一気に楽しくなります
よね！

F-15の中でも、特に「このモデル（日本のF-15Jや、最新のF-15EXなど）のここ
が知りたい！」という部分はありますか？


# ==============================

F-15の航法装置（ナビゲーション）に注目されるとは、なかなか通な視点ですね
！

VOR、TACAN、ILSといった装置も、軍用機に搭載される際はもちろん「AN/」から
始まる型式が与えられています。これらの装置は、JETDSのルールでは主に AN/A
RN という符号になります。



## 1. 航法装置の符号「AN/ARN」を解読

F-15などの航空機に載っている航法装置の多くは、この3文字から始まります。

* A：Airborne（航空機）
* R：Radio（無線：電波を使う機器）
* N：Navigational Aids（航法援助：道しるべ）

つまり、「空飛ぶ無線式の道しるべ」という意味になります。



## 2. F-15に搭載されている具体的な装置例

F-15が基地に帰ったり、正確な位置を知るために使っている機材の型番を見てみ
ましょう。

 TACAN（タカン：戦術航法装置）

軍用機にとって最も重要な航法装置です。基地や空母から出ている電波を受信し
て、「方位」と「距離」を同時に知ることができます。

* 型番例：AN/ARN-118, AN/ARN-154
* 役割： 砂漠の真ん中や洋上でも、自分がいま基地から何キロの地点にいるの
かを正確に示します。

 VOR / ILS（計器着陸装置）

民間機でも使われる装置ですが、軍用機も共用できるように積んでいます。

* 型番例：AN/ARN-147
* 役割： * VOR： 地上の無線標識を結んで空のルートを飛ぶ。
* ILS： 視界が悪い時、滑走路へ導く電波に乗って着陸する。



 補足：INS（慣性航法装置）

電波が届かない場所でも、自分の動き（加速や回転）を計算して位置を割り出す
装置です。

* 型番例：AN/ASN-108
* 符号の意味： Special（特殊/複合） ＋ Navigation。
* 最近のF-15はこれに加えて、GPS（AN/ASN-163 など）を組み合わせて誤差を修
正しています。



## 3. VOR/TACAN/ILS の違いをざっくり整理

それぞれの装置が「何を教えてくれるのか」をまとめると、軍用機のコクピット
の仕組みが見えてきます。

| 装置名 | 役割 | 軍用での呼び方 | 主な用途 |
|  |  |  |  |
| VOR | 方位がわかる | 民間共通 | 空路の飛行 |
| TACAN | 方位＋距離がわかる | AN/ARN-◯◯ | 基地への帰還・空中給油 |
| ILS | 滑走路への進入 | 民間共通 | 悪天候時の着陸 |

> [!TIP]
> 豆知識：VORTAC（ボルタック）
> 民間の空港などには、VORとTACANを合体させた「VORTAC」という施設がありま
す。これがあるおかげで、民間機はVORを使い、自衛隊や米軍のF-15はTACANを使
って、同じ場所を目標に飛ぶことができるんです。



F-15のコクピットにある「水平状態指示器（HSI）」という計器には、これらの 
AN/ARN が受信したデータが集約され、針が動いてパイロットに道を示します。

次は、これらの装置を使って「どうやって着陸するか」や「空中給油機を見つけ
る方法」など、より具体的な運用の話に興味はありますか？

# ==============================

まさに「迷子防止装置」のネットワークですね！

F-15のような超音速で飛ぶ戦闘機にとって、ガソリン残量は常に死活問題です。
そのため、これらの装置をフル活用した「着陸」と「空中給油」のテクニックは
、パイロットにとって最も重要なスキルの一つです。

どのように装置を使い分けているのか、具体的に見ていきましょう。



## 1. 空中給油機をどうやって見つけるのか？（TACANの裏技）

広大な空で、豆粒のような空中給油機（KC-767やKC-135など）を探すのは至難の
業です。ここで活躍するのが TACAN（AN/ARN-118など） です。

通常、TACANは「地上基地」の電波を受信しますが、「A/Aモード（Air-to-Air：
対空モード）」に切り替えると、飛行機同士で距離を測ることができます。

1. 距離を測る： F-15と給油機が互いにTACANの周波数を合わせると、お互いの
距離がリアルタイムで計器に表示されます。「あと20マイル（約37km）で合流だ
」といった具合です。
2. レーダーで捉える： 距離が近づいたら、前述のレーダー AN/APG を使い、相
手をロックオンして正確な位置を画面に映します。
3. 目視： 最後はパイロットの目で巨大な給油機を確認し、給油ノズルの下へ潜
り込みます。



## 2. 視界ゼロでも着陸できる「ILS」の魔法

戦闘機は燃料が少ない状態で帰ってくることが多いため、悪天候でも一発で着陸
しなければなりません。そこで使われるのが ILS（計器着陸装置） です。

滑走路から放射されている2種類の電波を、機体の AN/ARN-147 などが受信しま
す。

* ローカライザー（左右のズレ）： 滑走路のセンターラインから左右にズレて
いないか。
* グライドスロープ（上下のズレ）： 正しい角度（通常3度）で降りられている
か。

コクピットの計器（ADIやHUD）に、「十文字の針」が現れます。パイロットはこ
の十字がちょうど真ん中に重なるように操縦するだけで、霧の中でも滑走路の入
り口まで導かれます。まさに「見えないレール」に乗る感覚です。

## 3. F-15J特有の装備：データリンク
日本の自衛隊のF-15J（近代化改修機）には、AN/USQ-140（端末名：MIDS） とい
う非常に強力な装置が載っています。

これは「リンク16」と呼ばれるデータリンク装置で、もはや「声」や「方位の針
」だけではありません。

* 情報の共有： 他の機体や地上のレーダーが見ている敵の位置が、自分の画面
にそのまま「マーク」として表示されます。
* 迷子知らず： 仲間がどこにいて、誰がどの敵を狙っているかまで一目瞭然で
す。

## まとめ：F-15の帰還シークエンス
1. 遠距離： TACAN で基地の方角と距離を確認して接近。
2. 中距離： VOR や データリンク で正確な飛行ルートを維持。
3. 最終進入： ILS の電波に乗って、滑走路へ滑り込む。

もし興味があれば、「F-15のコクピットにあるあの大きなディスプレイには何が
映っているの？」といった、表示画面（UI）の話などもお伝えできます。いかが
でしょうか？
# ==============================

写真：航空自衛隊　の　最新　F-15ZJ

の

わけあるかい！

この　ずんぐりむっくり機体

好きだったんだけどな・・・

じじぃ～

まあ なんですね＾＾； 次から次へと

まあ　なんですね＾＾；　次から次へと

作戦を　思いつくものです！

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なぁ～～～　お前

その　かしこさ

まっとうな使い道で

稼げるんじゃないの？？？

不思議ぃ～～～

じじぃ～

Age of Empires 断念；；

Age of Empires 断念；；

ＵＯに続いて

Age of Empires　も

ダメでした


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Age of Empires Definitive Edition

Age of Empires　を　グラふぃっくを　綺麗に！

５００円支払って

実行！

おやぁ～～～

操作が　なんか　変！

昔　むかし　の　ずっと　昔

のゲームだから

感覚違う？？？

で

Microsoft Copilot様に

聞いてみた！


こたえ

別物です！

ひでぶ・・・である

昔は

２５６色

だから

フルカラー　にしたよ

音楽　カッコよくしたよ！

ぐらいに　考えていたが

またしても・・・

甘かった；；

いいんだ　いいんだ

いじけたるぅ～～～

老人が　拗ねると　手に負えないね

じじぃ～

 

ＵＯ 復帰 ならず・・・

ＵＯ　復帰　ならず・・・

※完全な　八つ当たり　で　ある

ゲーム
インストール　できた

EA　の　アカウント取得できた

れっつご～～～

なんかの

認証が　必要・・・らしい

英数字を　数桁入力せよ！

うんうん

ＢＯＴ回避の　よくある
認証だね！

が！

しかし

甘かった

認証

英数字　いいよ！

わかるよ！

英字　大文字小文字

ちゃんと　認識してね！

できるかい！

完全　テキストで
表示されるなら

わかるよ！

W w O o Z z S s

じじぃ～　の　ボケた

目玉でも　わかる！

が！

装飾文字　で　グラフィック　描画

斜めになったり

後方に　傾斜していたり

文字の大きさ　ばっらばら

こんなん！
見分けつく　方が　異常　じゃ！

あえなく　撃沈　玉砕　で

ありんす；；

じじぃ～