配線装備も無事完了し、完成間近と相成りました。
後は、吸排気装置を取付けしますと完成致します。
今回使用しますＥＸマフラーはＧｏｏｄ’ｓ社製”トランペットＥＸマスラー”と相成ります。
ＥＸマフラー部含め、フルＥＸシステムにて装着致します。
ＳＲ４００はＥＸマフラー内径が小径故、吸気系統カスタマイズ施工（キャブレータの換装）時、排気系統はフルＥＸの換装が理想と相成ります。
黒色のラインナップ無き故、当社にて塗装致します。
メッキ処理の肌は塗料の喰い悪う御座います故、サンドブラスト処理施工後に耐熱塗料にて塗装施工しております。
ＥＸマフラー部にはサーモバンテージを装着致しました。
サーモバンテージを巻く際、後方より等間隔となる様巻いております。
手間に差異御座いませんが、ＥＸマフラー前方より巻きますと、サーモバンテージ断面部が上となりホコリが蓄積致します。
下部では、サーモバンテージ断面部が前となり、汚れを拾い易く良い事御座いません。
キャブレータはＰＷＫタイプφ３８を使用致します。
強制開閉式キャブレータを使用しますと、加速感に劇的変化御座います。
勿論、使い勝手に然程の神経質な要素も御座いません。
しかし、季節等の気温変化に伴う、燃料調整作業を危惧される噂御座います部品故、装着に難色示される話耳にします。
Ａ／Ｆ計にて空燃比を実走測定し、年間通し燃料調整（ジェット交換等）不要となる様調整しております。
エアクリーナー装備（エアクリーナー未装着は車検不適合）故、既存入荷時より燃料吐出を少なく調整する事と相成ります。
これにてＳＲ４００ーⅡ”ユーロカフェスタイルカスタム”完成と相成りました。
フューエルタンクは、スチール無垢を演出した無骨感ある塗装を施工しております。
シートレザーはダークブラウン／ブルハイド（しぼの深い模様）にて張替え装着しております。