以前申し上げましたが、井の頭線のダイヤ改正に伴う
通勤の一部徒歩化を導入してから
およそ１か月が経過いたしました。
念のため申し上げますと、横濱駅→職場間の
約1.5キロを、朝に限って徒歩で通勤しています。
ハマカゼを浴びながらそぞろありくなかで
思ったことなどをつらつらと。
まず、当初の目的の１つであるダイエット。
こちらに関しては、今のところ顕在化した
減量効果はみられませんが、ここ10年間の
平均体重－２キロを何とか維持できています。
それから、足腰、特に腰のまわりが
気持ち、強靭化しているように思います。
次に、およそ15分をかけて歩くなかで、
さまざまなことに思索を巡らすのは、
とても充実した贅沢な時間だと実感しています。
とかく暇ができればスマートフォーンや
タブレット端末に没頭しがちな現代社会ですが、
頭を空にして歩く時間を設けることで、
仕事のシミュレーションや段取りの確認、
試験勉強の整理などをすることができます。
私の場合、弊ブログのネタを考えながら
歩くことが多いですね。
もう一つ、誠にチンケな話で恐縮ですが、
徒歩中に小さな愉悦を感じることがあります。
横濱駅東口から職場までは、比較的大きな
目抜き通りをほぼ一直線に歩きます。
途中にある信号機は５つほど。
この信号機の特徴・性質を完全に把握し、
完璧なスピード計算で歩きます。
場合によっては小走りを駆使しながら、
赤信号に変わる直前に横断歩道を渡り切る。
「おほほ、格好いいオレ様」という感じですね。
さて、この通勤路は、メインストリートであるため、
信号機が秒単位で正確に運用されていて、
歩いていて非常に爽快な気分になります。
ところが、世の中の信号機の運用というものは、
大半がテキトーですよね。
特に車を運転している時に、
青信号になって気分よく発車するや否や、
たちまち次の信号が赤になるというケースが
発生すると、多大なストレスを感じてしまいます。
と言うわけで、私が肚に有するビジネス案の１つは、
「スマート信号機」です。
説明は特に不要だと思いますが、
例の如く、出資者を心よりお待ち申し上げます。
それでは。
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