Ｃ61に使う手摺を探しながら、それだけで終わるのも悔しいのでほったらかしになっている物に若干手を加えたりしていました。
その内のひとつが、お題になっているワキ300ですが、実際にそういう形式の貨車は無くて、本当はワキ１の４次形を指す通称です。
ワキ１形は本来、特別小口便用として製作された25t積みボギー有蓋車で、製造時期により形態が違っていて１～４次形に分かれます。そのうち１～３次形までは戦前に製作されたボギー有蓋車ですが４次形は戦後にレキ１形冷蔵庫の老朽化に伴って足周りを利用して作られた貨車で、番号が飛んで300から付番されたので先の通称があります。先の１～３次形はボディがリベット留めなのに対して４次形は時代柄、基本溶接構造で窓もＨゴムと(当時として)近代的な感じと古典的な感じが混ざったおもしろい形態をしています。似たような貨車にTOMIX香港製品から続き、河合商会～ポポンデッタで別形態の車輌も作られたワキ1000という貨車が鉄道模型では多少知られていると思われますが、ワキ１との違いのひとつに台車があり、ワキ１がTR24を装備して85kmまで可能なのに対してワキ1000はTR41装備なので75kmまでとなっています。
そんなワキ１ ４次形ですがMODEL21から真鍮キットが出たのが最初、そしてマイクロエースから西たからセットに入っているのとしか発売がされていません。
そのマイクロエース製品ですが、あのメーカーらしく幾つかの欠点が有るのですが、その最もたるものが
(写真が不鮮明で分かりづらいのですが)
車体に無いはずのリベットが並んでいます。他にブレーキテコや手摺の位置も違っています。また、写真では分かりづらいのですが、どういうわけか黄帯の上部品に沿って凹み溝が有ります。因みにこの溝はマイクロエースから出ているワキ１全ての形に入っていて
(上の写真はマイクロエース製品の１次形の塗装を変えた物です)
１～３次形はリベットが並んでいるので、リベットそのまま凹みを埋めるのは不可能な芸当ですが、４次形は溶接構造なので凹みを埋める事が可能です。
で、行った事はリベットを削り、最初は凹みを埋めるのは止めようと思っていたのですが、やはり埋める事としたので
瞬間接着剤で埋めた、以上の２点です。
この後は瞬間接着剤で埋めた箇所を平に削り、新たにステーを取り付け、床下のブレーキテコ等を移設と結構やる事が残っていますが出来たらＣ61を優先させたいので合間に少しずつ手をかけられれば、といったところです、なので次はいつになるか全く分かりませんけど必ずや２回目～と続けて完成させたいです(そんな難しい物でもありませんし)。
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