ミシュラン ゴールドスタンダード

まだ、数回しか走っていないが、このタイヤの性格がすぐに分かった。今までのブリジストンHOOPは直進を優先するかのように、カーブではバイクを倒しにくく、スムーズなバンクができない印象があった。このミシュラン、Goldstandardは自然に倒せる。倒せると言ってもスクーターなので知れているけど。とにかくカーブが気持ちよく、すうっと回る感じになった。今はリヤだけだけどフロントも換えたらもっとバランスよくなるだろう。

スピードメーターストップ

勤務先に向かうとき、ふとメーターを見ると、動いていない。
スピードメーターが逝った。しばらく時間をおいたら治っているかも…と淡い期待をして、勤務の帰りに見てみたが、ダメ。
こういうトラブルはたまにあるようで、どっかのスカブサイトで読んだことあったっけ。

タイヤ交換

タイヤがこんなんになったので、交換。

いろいろ迷ったが、耐久性とブランドネームと走行フィールのインプレを読んでMICHELIN GoldStandardに決定。130/70/13サイズ。いつものレッドバロンで交換してもらった。




しばらくしたら走行のインプレをしましょう。
ところで、交換に際してマフラーの取り外しが必要だったんだけど、ネジが固着していてアウトになったらしい。時間がなくてくわしい説明は聞いていないが、応急処置をしてあるけどマフラー＆ネジの交換が必要らしい。さて、どうしたものか。

燃費

走行距離・・・227km
消費ガソリン・・・8.47l
燃費・・・26.8km/l
冬場にしてはよかった。

バッテリー交換

先週買っておいたバッテリーをたまたま早く帰宅できたので、交換した。
今回は、今までの物よりワンサイズ大きい物にした。希硫酸を入れて準備。


交換は数分で済んだ。大きくなった分納まるか心配したが、カバーもつけられた。ちょっとだけグローブボックスの右側が浮いているが問題なし。

電気はちゃんと通電。
お手軽約2,500円のバッテリーだが、役に立ってくれそう。特に、容量アップにより、厳寒期にもかかりにくくなったエンジンに息を吹き込んでくれることを期待する。
ちなみにこれは今までのバッテリー

またエンジンかからず

仕事の帰りが遅くなった。朝の始動は、問題なかったし、ここのところセル回してすぐにアクセルを開ける方法でうまくいっていったので、この冷え込みも気にしていなかった。
が、この前と全く同じだ。何回かセルを回すうち、かかりそうな気配があったときもあるが、あとはセルが回る力が弱く感じる。
結局、また四輪車の救援を頼み、バッテリーをブースターケーブルでつないで始動する。つないだら一発だ。
やはり、バッテリーが弱いとしか言いようがない。CJ41型はここが持病なのだ。
容量の大きいバッテリーに換えるか、でも、それに伴ってコード類も換えなければ意味がないような気がするし、オルタネーターの問題はないのだろうか。

点検終了

点検が終わり、引き取ってきた。今回は、
１年点検。始動チェック。がメイン。
点検後、一応、エンジンがかからないということはないとのこと。
もし、またやばい状態になるようならバッテリーを１つ大きいものに換えるのも手とか…。
リアタイヤはスリップサインが出ていたので、見積もりだけしてもらった。
好みはミシュランだが、ダンロップの安さも捨てがたい。１、２か月うちに交換しよう。

点検に

昼過ぎにエンジンをかけたら一発で始動。２日間ほかってあったのに全く調子がいい。
けれども、先日のようなことがあるとイヤなので、赤男爵に持っていき、点検を依頼した。いろいろなことが考えられるそうだが、買ってから一度も点検はしていなかったので、頼んだ。
帰ってきてから、記録簿を見てみると、１年前にはバッテリーが完全に上がって、メンテ、エアクリーナーとかも交換している。
原因が突き止められ、解決するといいな。
代車はSUZUKI アヴェニス110。2サイクルでポポポポポンッて感じの軽いのりだった。

エンジンかからない

なんと、仕事の帰り、エンジンをかけようとしたらかからなかった。
そんなに寒かったわけじゃないのに、冷え込んだ朝と同じような様子。
セルは回っているのに、動かない。何回かセルを回していると、例によってバーンと破裂音がした。いつもだと、その後にかかるのだけれど、今回はかからない。
だんだんセルを回すバッテリーの力が弱くなってきた。このまま、バッテリーが死んでは困ると思い、自宅にパートナーの救援を頼んだ。
その後も、時間をおいてセルを回してみたが、かかりそうになってもかからない。バッテリーが強かったらかかりそうな感じ。
パートナーが乗ってきた車とブースターケーブルでつないでかけたらすぐにかかった。あー、何なんだろう。
とりあえず、週末には工場にもっていって点検してもらおう。

オイル＆エレメント交換

　夏以来のオイル交換。距離は乗っていないけど、時期的なものもあって交換。
　いつものように、リザーブオイル。今回は、オイルエレメントも交換。
　走行距離13,400km。
オイル交換後は、エンジンの回りが軽快になった気がする。静かに吹け上がるよ。・・・気のせいかな？