雨の通勤に

リードとお別れをしてからは雨の日でも

CBRで通勤しているんですがリードと違い

完全防水装備が出来ていません、、、

今日もグローブに靴と不快極まりないほど

ぐちょぐちょになりました。

今の気温だからまだ耐えられますが真冬は

確実に死にます、、、

ハンドルカバーを付けられれば手っ取り早いんですが

カウルにミラーが付いていますので無理、、、

これは去年試しましたが無理でしたので

ヒーターグローブを購入した経緯があります。

が、もう来るであろう冬はCBRのみ。

ヒーターグローブは雨厳禁グローブですので

どうしましょうかね～

ハンドルを変えるので何とかハンドルカバー付ける

しかなさそうです。

ちなみにバイク用のグローブで真冬用なんてありますが

実際走ると何の防寒にもなりません！！！

値段がかなり張るグローブなら分かりませんが（笑）

1万以下のグローブでは5分も走れば間違いなく

指先の感覚失います。

残るは靴ですが先日ネットで探していたら

こんな靴を発見！

【送料無料】「76Lubricants」セーフティウィンターブーツ（先芯入り防寒長靴）/No....

おしゃれな長靴！！！

おまけに先芯入りでシフトチェンジによる

ダメージも軽減出来ます。

長靴なんでその辺のブーツよりは

防寒にも期待出来ますし何より完全防水が

可能になります。

早速、ポチっとしました。

実際に履いてみないと分かりませんが

取り敢えず足の問題はクリア出来たかなと。

後は手の雨対策ですね。

防寒＆防水を兼ねたアイテムって

ハンドルカバーなんですけどね～

何とか操作性を損ねる事なく取り付けたいなと。

HONDAウルトラオイルG3インプレ

1年点検の時に交換したG3オイルですがオイル交換後3000km走った現在も交換から現在まで全く変化も違和感もありません。

G1では1000km走ったらシフトの入りが悪くなったんですけどね～

純正オイルだからか価格差もそこまで無いので充分では？と思います。

(ネット購入が前提です)

オイル窓から見る限り変色もそこまで酷くありませんから劣化を体感するまで走ろうかと思います。

参考までにCBR250Rに入れたオイルはG1、パノリン4Tのみですが(笑)

エルフなんかもいれてみたいとは思っていますが…

費用効果を考えるとG3が現在の所1番かもしれません。

取説では6000km毎となっていますが、G1ではとてもじゃありませんがそこまで持ちません！

上に書いた通りネット購入&自分で交換すればオイルの価格差は数百円なので。

良く科学オイルはオイルが滲むなんて言われていますがそれも現在はありませんからね～

どこまで持つかな！？

リード売却後

リード売却のブログをupしてからこの拙いブログの検索数がupしています。

恐らく？予想？ですがリード110&EXのブログは稀なゆえの結果だと思いますしカスタム関連より利便性を求める方が多数かと予想しています。

(ただの勘違い？)笑

又、個体差によっては不具合が多数あり疑心暗鬼で自分のブログに辿り着いた方もいらっしゃるのかなと。

私のリードはこれまた恐らくですがほぼ全てと言っても言い程不具合が発生していますしね…

裏を返せば不具合が私より少ない所有者の方は幹線道路メインに使われなければ本当に良く出来たスクーターですから大事にされることををお勧め致します。

特に通勤に使用される方は！！

これは使用環境や用途によりけりですが。

現に普通に乗れてさえいれば私も乗り続けていますしね。

どのバイク(スクーター含め)も長所もあれば短所もあるかと思いますしね。

物凄いアクセス数なので駄文ですが記事にさせて頂きました。

私で良ければ知っている範囲もしくは経験談でお返事させて頂きます。

こんなにもアクセス数が、upして驚いています…

(通常と比較してですよ)笑

CBR250R 26回目給油&限界走行

燃費走行を発見してから給油の間隔も大分伸びたので満タンでどの程度の距離を走れるのか実験してみました。

結果

走行ODO512.1km

(今までは400kmを限度に給油していました)

給油量11.32ℓ

燃費45.2km/ℓ

ガソリン単価151円

給油金額1709円

500kmオーバーです！！！

スカブ、リードと乗り継いできましたが500kmは流石に初です(笑)

タンク容量は13ℓなのでまだ80km程は走れた計算になりますがビビってしまいました…(笑)

いつも給油する自宅近くのエネオスまで行く勇気が無く職場近くのシェルに行っちゃいました。

気温が下がり始めた期間を含めての数値ですから真夏のみなら600kmも行けそうな感じですね～

500km無給油なら何の心配無しにツーリング行けます！

凄いの一言です

タンク容量と実燃費の割合いでここまでの距離走れるバイク無いんでは！？

ポチっと

CBR250Rを購入してから1年半、距離にして1万ｋｍに

到達しようとしています。

街中を通勤する自分には全く申し分のないバイクです。

が、

ポジションだけがどうしてもしっくりこないんですね～

やや前傾で乗りやすいと評判ですが自分には

そこまで、、、

ハンドルがもう少し下か上がればぴったりくるんです。

この辺は世界共通設計の影響もある！？

そこで頼れる購入店に行ってリサーチしてきました。

まずは下げる。

これは即座に却下でした、、、

理由はカウルに干渉する！！

ならば上げる。

こちらは色々と車種専用アイテムがあります。

ハンドルアップスペーサー

[CBR250R (MC41)] SP武川 アルミ削り出しハンドルアップスペーサー

￥5,859

ノーマルのハンドルにスペーサーをかまして高さを

上げるアイテムですが１ｃｍ程しか上がらないのが

ネック！？

又、実際に体感出来ないので不安もありますしね、、、

次の案はハンドル交換。

こちらはブログで同車種に乗られている方が

交換したとの事で絶賛されています。

ハリケーン CBR250R(MC41)用　バーハンドルキット/ブラック　HBK662B

こちらも車種専用設計ですのでケーブル類は

そのままにポン付け出来ます。

このハンドルに交換した場合ネイキッドに近い

乗車姿勢になるとの事でしたので店頭に

あるCB400FとCB400Xに跨らせてもらいました。

自分のバイクと比較しましたが確かに乗りやすい！！

バーハンタイプの方が売れんじゃないと思う程でした。

これで決定です（笑）

帰宅して早速ポチっとしました。

ちょうどwebikeのポイントが結構たまっていましたので

結構安く買えたのもラッキーでした。

交換は自分でする予定ですが保険もかねて

購入店に助けをお願いしておきましたが（笑）