週末は雨でしたのでリードでの通勤でしたが、今日は雨マークも
無かったのでＣＢＲで出勤です。
金曜日に乗って以来ですので3日ぶりです。
2台持ちになってから3日空く事がほぼないのでなんだか新鮮でした。
3日ぶりのブランク（笑）でしたがもう平気ですね～
横浜までスイ～っと行けました。
道路も比較的、空いていたので風を感じる余裕もあり通勤とはいえ
気持ち良いです。
リードでも充分に感じる事が出来ますがやはり排気量の差はありますからね。
乗る距離はツーリング並みですが、、、
このままどこか行きたくなりますけどね。。。
スクーター並みに乗りこなせるようにもなったし、すり抜けも出来るようにまで
なりました。
（すり抜けはほぼしないんですが技量確認の為、信号待ちの車の横をすりすりしてみました）
梅雨明けを楽しみに待ちながら仕事に励みますかね。。。
せめて休みの日だけでも晴れてくれればありがたいですが。
取り敢えずは秩父方面にでもとことこ行きたいかなと。
リアＢＯＸを取り付けていますがＣＢＲはどノーマルです。
購入からもうすぐ3週間経ち大分？かなり慣れてきましたので
そろそろ通勤快適仕様にしていこうかと思ってます。
純正でも特別、不満は無いですが気になる箇所がちらほらと
出てきましたので。
1つ目は先のブログでも書いたようにフロントスプロケットの変更です。
こちらは純正のスプロケから１丁落とすと街乗りしやすいとの
情報をＣＢＲに乗られているオーナー様のブログでいくつか
拝見しましたので効果はありそうです。
２つ目はグリップ交換ですね。
ＣＢＲは単気筒でも振動が少ないと言われている部類ですが
スカブ・リードＥＸ共に単気筒ですがそれらと比較すると
かなり振動を感じます。
特にアイドリングから低速走行時に。
20km/hを超えると気にならなくレベルですが、それでもスクーターに
乗り慣れている私からすればＣＢＲの振動は結構感じます。
グリップの細さも気になりますね。
スカブ・リードはグリップヒーターなのでやや太いグリップなんです。
その太さに慣れているのでどうしても細く感じしっくりこないんですよね～
そこで耐震グリップなるアイテムを発見したのでそちらに交換してみようかなと。
色つきのグリップもあるのでワンポイントのお洒落（笑）にもなりそうですし。
車体が黒なので合わせ易いですし。
３つ目はヘッドライトバルブの交換です。
１灯にしては明るいとは思いますが２灯のスカブ、hidのリードＥＸと
比較するとこちらも物足りないです。
hidにしたいですが懐が寂しいのでバルブのみの交換で様子をみようかなと。
幸いバルブ形状がＨ４なのでいくらでも探せますし価格も他の形状のバルブより
安いですから。
交換方法もスカブと同様、下から手を突っ込めば１、２分で交換出来ますので
簡単ですし。
優先箇所はこの３点ですね。
スプロケはオイル交換と同時にとあるお店（笑）でお願いする予定ですので
もう少し先になると思いますが、グリップとバルブ交換は近々行います。
工賃勿体ないので自分で作業しまっせ～。
（難しい作業ではないので）
ただ梅雨に入っていますのでグリップ交換は天気次第ですね。。。
バルブは雨でも屋根が付いている所であればササっと交換できるので
購入出来次第、交換しちゃいます。
お金のかからないお手軽カスタムです（笑）
エネオスにて給油
前回ＯＤＯ16045.8km
今回ＯＤＯ16317.9km
走行距離272.1km
ガソリン給油量5.97L
燃費45.5km/L
ガソリン単価131円
給油金額782円
雨の日にしか乗らないのに燃費良ろしです！！
ガソリン価格も数カ月前は１５０、160円だったのに
毎週下がってきて今では131円ですからね。
今日からしばらく雨らしいのでリード君には活躍してもらいます
