新たな旅の手段、
HONDA PCX150です。
もうオートバイは乗らないかも・・・と思っていましたが、
早く遠くへ行って、現地の最高の風景を走るとなるとオートバイなのです。
でも大型は維持費においてあまりにも無駄です。
その余りあるパワー感で高速道路は気持ちよかった・・・
たしかに高速で楽々遠くへ行けますが、重いし日常の足には億劫過ぎます。
維持費の面では楽なのですが250㏄も同じでした。
やはりちょっと近所までとなると出せません。
では原付2種はどうか。
一般道を走るのに十分な性能ですが、高速道路に乗れません。
遠くへは時間を要します。
ただし気軽に乗り出せるメリットはありました。
そこでオーバー125㏄となるわけですが、
日本市場では限られてきます。
150cc。
マジェスティS、PCX150がすぐに購入できる選択肢です。
それぞれ賛否両論ありますが、
私は昔からHONDA党、というのもありますが、
・燃費、燃料タンク8L
・LED化
・機能&装備
・フィーリング
これらでPCXに決定
さっそく250㏄を買った店に行き、
下取り、新車価格、諸費用など見積もりしてもらい即決
9/4の納車を待つばかりとなりました。
HONDA PCX150です。
もうオートバイは乗らないかも・・・と思っていましたが、
早く遠くへ行って、現地の最高の風景を走るとなるとオートバイなのです。
でも大型は維持費においてあまりにも無駄です。
その余りあるパワー感で高速道路は気持ちよかった・・・
たしかに高速で楽々遠くへ行けますが、重いし日常の足には億劫過ぎます。
維持費の面では楽なのですが250㏄も同じでした。
やはりちょっと近所までとなると出せません。
では原付2種はどうか。
一般道を走るのに十分な性能ですが、高速道路に乗れません。
遠くへは時間を要します。
ただし気軽に乗り出せるメリットはありました。
そこでオーバー125㏄となるわけですが、
日本市場では限られてきます。
150cc。
マジェスティS、PCX150がすぐに購入できる選択肢です。
それぞれ賛否両論ありますが、
私は昔からHONDA党、というのもありますが、
・燃費、燃料タンク8L
・LED化
・機能&装備
・フィーリング
これらでPCXに決定

さっそく250㏄を買った店に行き、
下取り、新車価格、諸費用など見積もりしてもらい即決

9/4の納車を待つばかりとなりました。