PCXはシート下の積載量が少ないです。
私は車載工具を増やした為ですが、実質ヘルメット1ヶと思った方が良いです。
そこでリヤBOXを付けるわけです。
それには荷台のリヤキャリアが必要です。
せっかくの夏休みです、旅立たねばっ！
納車も合わせたわけなので、旅仕様へと急ぎます。
色々検索すると出てくるのですが、
前方（写真左）にカバーをスライドさせるとキャリア取り付け穴が4点出てきました。
旧型PCXはカバーに穴あけが必要だったようですが、考えられていますね。
あとは付属のカラー4個を、その上にキャリア、付属のヘックスビスで締め込みます。
注意点は、テールの前傾に合わせて前方のカラーの方が短いことです。
こんな感じにセットされました。
かっこいいのですが、テールからの高さが無く、前方へベースを取り付けにくいという欠点もありました。
私が選んだベースですが、250㏄に使っていたもので、
そこまで幅広くなく、結構形状が好みで選びました。
ただし防水縁ゴムなどなく、つくりは値段なりです。
もっとも雨の高速でも浸水はありませんでしたが。
いろいろ悩んだ末、これがベスト！？
前方2か所は進行方向に2本、後方は水平方向に2本取り付けました。
ものすごく取り付けにくかったです。
ベース付属のビスより少し短めをホームセンターで調達したほうがよかったかも。
完成！
33Lといえども十分積載量が増えました。
でも注意点は最大重量5㎏ということ。
ケース入れてですから、
重いものなどはタンデムシートに別口で括り付けようと思います。
３３Lでも車体より若干幅広いですね。
はやく旅立ちたい衝動にかられました
私は車載工具を増やした為ですが、実質ヘルメット1ヶと思った方が良いです。
そこでリヤBOXを付けるわけです。
それには荷台のリヤキャリアが必要です。
せっかくの夏休みです、旅立たねばっ！
納車も合わせたわけなので、旅仕様へと急ぎます。
色々検索すると出てくるのですが、
- キジマ(Kijima) リアキャリア ブラック -14Y PCX125/150 210-215/キジマ(Kijima)
- ￥8,100
- Amazon.co.jp
パーツはブラックにしたくて上記をチョイスしました。
シートを開けて、プッシュピンの真ん中を細い棒などで押します。
すると軽く抜けます。
私はスーパーカブ110で初めて見たものでしたが、
より外しやすく進化していました。
前方（写真左）にカバーをスライドさせるとキャリア取り付け穴が4点出てきました。
旧型PCXはカバーに穴あけが必要だったようですが、考えられていますね。
あとは付属のカラー4個を、その上にキャリア、付属のヘックスビスで締め込みます。
注意点は、テールの前傾に合わせて前方のカラーの方が短いことです。
こんな感じにセットされました。
かっこいいのですが、テールからの高さが無く、前方へベースを取り付けにくいという欠点もありました。
私が選んだベースですが、250㏄に使っていたもので、
- SHAD トップケース SH33 CJ18-0005 CJ18-0005/MADMAX(マッドマックス)
- ￥価格不明
- Amazon.co.jp
そこまで幅広くなく、結構形状が好みで選びました。
ただし防水縁ゴムなどなく、つくりは値段なりです。
もっとも雨の高速でも浸水はありませんでしたが。
いろいろ悩んだ末、これがベスト！？
前方2か所は進行方向に2本、後方は水平方向に2本取り付けました。
ものすごく取り付けにくかったです。
ベース付属のビスより少し短めをホームセンターで調達したほうがよかったかも。
完成！
33Lといえども十分積載量が増えました。
でも注意点は最大重量5㎏ということ。
ケース入れてですから、
重いものなどはタンデムシートに別口で括り付けようと思います。
３３Lでも車体より若干幅広いですね。
はやく旅立ちたい衝動にかられました