SR400 ボバー系カスタム日記 ６

○お知らせ○

SR523　フルカスタムです。

￥９６０，０００-　（乗り出し価格）

で販売をしています。

好きな色にペイントします。

気になった方は、ご連絡をください。

お待ちしています。

○　2010 JOINTS 出品車両

○　2010　Vol.33 06号　バイキチ掲載車両　　　

　　になります。ご了承ください。

詳しい仕様＆製作状況を知りたい方は、

http://ameblo.jp/skycircle/theme-10017710268.html

でご覧になれます。

リアフレームの塗装も終わりました。

ぼかして目立たなくしてあります。

これから磨きます。

左右のステップ類の塗装も終わりました。

黒いスッテプだとスッキリして見えます。

前後フェンダーとサイドカバーも吹きました。

熱を入れて冷ましたら、磨きます。

塗り肌が良かったので、軽く磨けばよさそうです。

最近、黒ばかり吹いている気がします。

たまには、派手な色を吹きたいです。

カスタム車販売、持ち込みカスタム、塗装、レザークラフト製作等、気軽にお問い合わせください。

〒357-0002　埼玉県飯能市中居157-2

SKY CIRCLE Custom's(スカイ　サークル　カスタムズ）

TEL/FAX　042-974-6765

mail　skycircle08@yahoo.co.jp

SR400 ボバー系カスタム日記 ５

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フロントのウインカーステーを作ります。

「ダウンチューブに取り付けられる感じに作って欲しい」

とのオーダーです。

細い方がカッコイイと思いまして、

うちにある一番細いパイプで製作しました。

仮止めしました。

おぉ！！

イイ感じです！！！

小物類の塗装もしました。

ライト、ハンドル、ウインカーステー、サイドナンバー、テールランプです。

塗装に入りましたので、

そろそろ完成が近づいてきました。

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SR400 ボバー系カスタム日記 ４

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左側のステップの製作です。

比較的、左側のほうが簡単に製作出来ると思います。

右側はクランクケースを避ける為に、

少し複雑に曲げ加工をしなければいけませんでした。

左側はプレートの曲がりを修正して、

上方向に曲げ加工をして、左右のバランスをとりました。

点溶接をして、微調整をして、

本溶接していきます。

ステップはこれで形になりました。

次がチェンジペダルの製作です。

こちらも、純正の部分を残して作ります。

材料を切り出して曲げていきます。

大体のバランスを取りながら作ります。

仮付けをしてバランスを見ます。

良いです。

シートに跨って、実際に動かしてみます。

少し、動かし難く感じました。

ここから、の微調整に時間がかかりました・・・

この日は、加工の神様は降りてきては、くれなかったみたいです・・・

何回がの微調整の後、完成です！！

前に７センチ、上に５センチです。

チェンジペダルも少し長めに作ってありますので、

使い易いです。

跨ってみたところ、

かなり「楽チンなポジション」です。

シートレールをダウン加工しないので、

窮屈にならないで、

ユッタリ走れると思います。

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SR400 ボバー系カスタム日記 ３

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リアフェンダーのフィッティングも終わりまして、

シートが付くようになったので、

ステップの製作に入ります。

今回のＳＲは、

「タンクは変更しないで純正ぽさを残しながらカスタム」

です。

なので、ステップ類にも少し純正ぽさを残したいと思います。

純正のステップをカットして、プレートの部分は使います。

たまに「金属加工の神様」が降りて来る時があります。

この日がそんな日でした。

酸素で炙った丸棒をフリーハンドで曲げていくのですが！！！

驚く程、簡単にバランスが取れて、

綺麗に曲がっていきました！！！！

ステップの付く部分は炙って叩いて平たくしました。

ハーレー用の汎用品のステップ受けを溶接して、

ステップを付けて完成です。

ブレーキペダルも純正を延長＆曲げ加工して製作しました。

走っている時の足が直角になっていると、

カッコイイと思います。

なので、オーナーさんの体格に合わせて、

前に７センチ、上に５センチで製作しました。

かなり良いポジションです！！！！

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SR400 ボバー系カスタム日記 ２

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リアフェンダーの製作に入りたいと思います。

ハレー系の汎用品のＸＬタイプのスチールフェンダーを使います。

深さがあって良いフェンダーです。

カットしてフィッティングをくり返して、

バランスを見ていきます。

それに伴い、リアフレームをカットします。

フェンダーとの兼ね合いを考えて、

この位置でカットしました。

良い位置を発見です！！

何度も、何度もバランスを見ながら、

少しづつカットをしていきます。

途中の画像がありませんが・・・

完成です。

フレームに４箇所で固定出来るように作りました。

フレームのラインとフェンダーのラインがバッチリ合っています。

カットしたフレームの穴は塞いで、

ウインカーのステーも兼ています。

インナーフェンダーとも２箇所で固定できます。

フレームのラインを考えると、

少し深さがあるフェンダーが似合うと思います。

カッコイイです！！！

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ＳＲ４００　のカスタム依頼を頂きました。

オーナーさんはかなり細かく決めて来てくれたので、

方向性＆部品なども、短い時間で決まりました。

ありがとうございますm(__)m

入庫時です。

少しカスタムしてあります。

ノーマルのＳＲの良さを残しながら、

カスタムしていきます。

まず手始めに、

サイドナンバーの製作にいきます。

チェーンカバーを兼てラウンドを良くさせていましたが、

今回は、サスに合わせて、

まっすぐ仕様です。

振動の事を考えて、

厚めの板で作りました。

サスの下のナットで共締めします。

元から車両に付いていたテールランプを加工して付けました。

全体的に黒になります。

これから、ワンオフでステップなどを作っていきます。

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Triuｍph（トライアンフ）のオールペンの車両の写真です。

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少し前になりますが、

Triuｍph（トライアンフ）のオールペンをしました。

写真が入手できましたので、

ＵＰします。

この車両は塗装だけです。

組み付けやカスタムは他の方がやっています。

太陽光、水銀灯などで色が少し変わって見えるんです！！

群青色～薄紫色に見えます。

なかなかイイ色ですねぇ～～～。

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KDX220 カスタム日記４

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組み付けも終わりました。

完成です！！

カスタムってより、

塗装でリフレッシュって感じですねぇ～～～。

綺麗になりましたねぇ～～～。

塗り直したリアフェンダー＆マスク＆タンクです。

交換したフロントフェンダー。

中々社外品でなかったフォークブーツです。

他のメーカーの純正品を使っています。

凹みを治した、チャンバーです。

デジタルメーターです。

カワサキのライムグリーンって色飛びがし易いみたいですね。

塗装した部分は、ＰＰよりも色飛びしないと思います。

かなり綺麗だとオーナーも喜んでくれました。

喜んでる姿を見ると、

こちらもテンションが上がります！！！

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デジタルメーターの取り付けをしました。

21～17インチ化に従い、

メーターの誤差をなくす為です。

シートの張替えもしました。

黒一色で、とのオーダーでした。

シンプルです。

車高を少し下げたので、

サイドスタンドがギリギリになりました。

約２㌢程、ショート加工します。

カットしました。

溶接をして、組み付けます。

完成です。

簡単な事なんですが、

カスタムをしていく事によって必要になってしまう事ですねぇ。

少しカブり気味なので、

キャブの調整をして、外装を組み付けていきます。

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KDX220 カスタム日記２

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タンク＆マスク＆リアフェンダーの塗装に入ります。

カワサキのライムグリーンは色あせし易いのですか？？？

結構、色あせに悩んでいる話しを聞きました。

タンクは紫だったのを、車体に合わせてライムグリーンに塗装します。

マスク＆リアフェンダーはＰＰプライマーを吹いてからの塗装になります。

他のＰＰの質感になるべく合わせるように塗装しました。

あまり綺麗にし過ぎないようにです。

これから磨いていきますが、

程ほどにしないといけませんねぇ。

全部のパーツが塗装出来るのであれば、

全部テッカテカにしたいのですが・・・

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