雑誌の撮影の為に納車を延ばしてもらっていましたが、納車日が決まりました。
納車前にキャブの最終セッティングを出したいです。
雨とか雪とかで中々進みません。
でも、アイドリングも安定したし、上までストレスなく回るので、もう少しだと思います。
タペットとカムチェーンの調整もしました。
結構早いエンジンです。
タコメーターギアの所を塞いでみました。
出しっぱなしでは変ですし、汚れますしぃ・・・
ゴムを被せてワイヤリングをしただけです。
これで、完成ですねぇ～～～。
カスタム車販売、持ち込みカスタム、塗装、レザークラフト製作等、気軽にお問い合わせください。
〒357-0002 埼玉県飯能市中居157-2
SKY CIRCLE Custom's(スカイ サークル カスタムズ）
TEL/FAX 042-974-6765
さっそくリアのローダウンに来て頂きました。
ちょうどイージーライダースのダウンサスの中古品が出たので、交換する事になりました。
完成！！
どうですか？？？
良いバランスになっていませんか？？？
これで、チョッパーらしいバランスになりました。
喜んでいただきました。
オーナーが乗ってカッコイイバランスが一番です。
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しばらくの間、放置してしまっていたＺ400Ｂなんですが・・・
実はもう車検も取って乗れる状態なのです！！
車検仕様から本当の形に変えてあります。
プッシュロッドオイルシールも400ＲＳの物が手に入りまして、加工して圧入してあります。
セッティングを出す為に試乗をしましたら、結構良く回る早いエンジンでした。
乗り心地も良い感じです。
Ｚ400Ｂ良い単車です！！
が！！
試乗をした次の日に、ライトのレンズが割れているのに気が付きました。
最悪です。飛び石ですかねぇ・・・
まだセッティングは出ていませんが、イイ所まできているので、オーナーに来てもらいました。
オーナーにも試乗をしてもらい、喜んで頂きました。
ライトの話しをしまして、納車を遅らせてもらいました。感謝感謝です。
部品が揃わなくて、かなりの時間がかかってしまいましたが、再来週に納車の予定です。
なんだか淋しい・・・
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完成しました。
納車もしました。
かなり雰囲気が変わっています。
タンクもバランス良くフレームにかぶっています。
シートレールもピッタリです。
サービスでリアフェンダーを止めるステーを製作しました。
ナローです。
バランス良い！！！
もともと、付いている部品を使ってカスタムをしたし、、今回はキャンペーン期間中だったので、これだけの変化が感じられるカスタムをして、
￥94.620-
でした。
儲け度外視の価格でやらせて頂ました。
今月いっぱいまでキャンペーン期間です。
ジャンジャン、お問い合わせください。
できれば・・・
リアのローダウンも一緒にしたかったです。
なので、ローダウンを前提でリアフェンダーの取り付けをしました。
下の、携帯で撮影したバランスが理想です！！
次回、またカスタムする時にローダウンする予定だそうです。
ＳＲ400、良い単車です！！
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配線処理をします。
なるべくスッキリとさせます。
いらない配線を切って短くしてハンダで繋ぎ直します。
ほぼ完成！！
最終的には全部組んでから綺麗に固定します。
バッテリーがあるので、チョット惜しい感じですねぇ～。
塗装に入ります。
今回は２液の黒です。
サフを吹いて、研いでカラーをのせています。
シンプルです。
フレームを塗装します。
ベアメタルから黒になっただけでも、かなり引き締まります。
磨いて組み付けます。
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新しい工具が届いたので、タンクの続きをしたいと思います。
底板を切り出します。
エンジンやキャブに干渉しない所に穴を開けて、コックの受けを溶接します。
歪まないように多めに点付けをしてから溶接です。
漏れないように気合を入れて一気に仕上げます。
完成。
シート側の部分でガソリンが最後まで左右を行き来でるようになっています。
薄板のわりに歪まないで綺麗に出来ました。（自画自賛です）
のっけてみました。
タンクとシートの隙間がなくてカッコイイです。（自画自賛２）
シート側です。
ここにトンネルのＲがあるのがイヤだったんです。
完璧に自己満足なんですが・・・
おかげでバランスの良いタンクが出来たと思います。
タンクに取り付け用のステーを付けます。
シート側もラバーマウント出来るように製作しました。
フロント側は、純正のタンクマウントに合うように作りました。
フレーム側を加工できれば、もっと良い方法がありましたが、今回はこのマウント方法になりました。
仮組みです。
振動が多いＳＲなので、ラバーマウントは必要です。
少しでも長く乗り続けていただきたいですからねぇ～。
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シートレール変更をしたいと思います。
切断します。
多少のスムージングもしてしまいます。
パイプべンダーでシートに合わせてパイプを曲げて行きます。
位置を決めて溶接します。
バランス的にタンク側を約２㌢程上に溶接しました。
シートのフィッティングです。
もとから付いていたシートに合わせて作りました。
タンクの後ろ側のマウントも一緒に作りました。
どうですか？？？
ピッタリじゃないですか？？？
一番低い所で、パイプ１本分低くなっています。
これだけの変化なんですが、かなり低くて乗りやすくなったと思います。
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タンクの製作の続きです。
トンネルを作っていきたいと思います。
３本ローラーもあるのですが、シート側を四角くしたいので板金して作っていきます。
まずは、大体の形を作ります。
タンクの方の前側もカブせる分だけＲに削ります。
フレームが隠れるぐらいにします。
形を合わせて、溶接します。
漏れないように気合です！！
これでトンネルは完成です。
シート側はＲに削りませんでした。
しっかりとカブっいるので、この方がフレームに合ってて、しっくりきます。
ここで、問題発生！！
工具が壊れてしまいました。
なので、底板は次回に持ち越しです。
のっけてみました。
イイ感じです。
色々とバランスを考えましたが、この位置が一番だと思いました。
壊れた工具が来るまでにシートレールを作りたいと思います。
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ＳＲ400のカスタムの依頼をうけました。
超が付く程に有名なＳＲ400ですが、実は初めてカスタムします。
過去に色々な単車に乗ったり触ったりしましたが、ＳＲは「祝!!初カスタム」なのです。
カスタムが施されている車両です。
タンクの変更と、シートレールの変更です。
ボルトオンタンクは高いし、シートレールの変更で加工が必要。
オークションに、安いスポーツスタータンクが出ていました。
汎用タンクにステーを付けているタンクでした。
なので、フレームにタンクがまるでカブリません。
カッコ悪いと思いました。
オーナーさんは、それでも良いみたいでした・・・
納得の行く物が作りたい！！
なので！！！
同じような金額で「バランスの良いスポタン」を作る事にしました。
儲け度外視です！！
加工用のスポタンです。
良い物が売っている時代です。
キャップの受けを付けます。
大体の大きさにドリルで穴を開けます。
エアーソーで切ってから、リューターで削って大きさを整えます。
溶接します。
ガソリンが漏れないように気合を入れて慎重に溶接しました。
これから、トンネルとか、底板とかを製作して行きます。
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屋外に放置してあった車両なので、雨水がエンジン内部に入っていました。
まぁ、ＯＩＬがキチンと入っていたので、あまり影響ないかなぁ～っと思っていたら・・・
クラッチ周辺が錆びてました。
張り付きが剥がれないっと思っていたら、クラッチプレートが錆びてました。
もう一台の部品取りエンジンがら移植します。
バラしましたら、チェンジアーム周辺にも錆びが！！
錆びている部品がすべて移植します。
部品取りエンジンをバラしました。
移植です。
完成！！
良い状態のクラッチでした。助かりました。
ついでに、キックシャフトのＯＩＬシールと、チェンジシャフトのＯＩＬシールも交換しました。
残るはクラッチプッシュロッドのＯＩＬシールの交換です。
が！！！
部品が廃盤でありません。
作ってもらおうと思って見積もりをとりましたら、驚くほどの値段で手が出せません。
オーナーは「部品を探す」っと言ってますが、難しいと思います。
そこで皆様、Ｚ400ツイン系の、クラッチプッシュロッドのＯＩＬシールの情報を教えてください。
持ってて譲っても良い。とか、
ドコドコのお店が在庫してる。とか、
何々のＯＩＬシールが合う。とか・・・
情報をお願いします。
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