2023年も残すとこ６日ほど。
クリスマス明けからニューイヤーまで時間が倍速で流れますので、
今年の課題は終らせておきたいですね。
『CA職に就く！』と抱負や決意をされて、まだ達成されていない方もいらっしゃるかとは思いますが、
年明け早々から、カタール航空のウォークインインタビューは名古屋を皮切りに、大阪と福岡でもあるようですし、
ピーチアビエーション、ＡＩＲＤＯの採用試験も控えています。
レジメを送ってレジストレーションを済ます
ＥＳを完成させる
など、年内に出来ることがありますので、
来年の飛躍に向けて、前準備＝しこみはしっかりとしておきたいところです。
２０２３年は、台湾、香港のエアラインの採用が活発でした。
キャセイパシフィック航空は、２０２４年にまた採用を行うようですし、
香港エクスプレスも１１月末から日本人クルーのトレーニングが始まっていますので、
トレーニーがラインアウトしたら、次の採用に移るかもしれません。
また５年ぶりに採用を行った香港航空など、追加募集を期待したところ。
この前採用試験が終わったばかりのスターラックス航空が、
機内設備とサービス、訓練施設についてニュースで取り上げていました。
『台湾のエミレーツ航空を目指す』というだけあって、その設備やサービスも素晴らしく
細部にまで洗練さを感じますね。
日本人３期生目の採用試験は終り、現在メディカルを提出し
次は入社に向けたブリーフィングが行われるかと思います。
スターラックスは比較的CA経験者の多いエアラインではありますが、
トレーニングはどこも厳しいので、最終合格をもらっても、
このトレーニングをパスするまでは、気を抜かず頑張ってください。
中東３社は、定期的に採用は行っていきますので、英語オンリーの試験ですから
こちらは徹底英語力アップは必要になります。
現在エティハド航空は、受験者にビデオインタビュー（録画）アップロードを指示しています。
２問ほども質問で、撮り直しは可能ですので、納得いくものをアップロードしてくださいね。
そして、来年度はそろそろエバー航空も採用の動きがあるかと思います。
アジア系も採用を控えていたところがオープンするかもしれませんね。
CA受験は、採用が出る前からある程度準備をしておく必要があります。
書類や写真の準備は基本ですが、
英語、日本語での面接に備えて自己分析が必要になります。
（アジア系は日本語の面接もありますのでね）
だだし、日系と外資系では応答期待値がちょっと異なりまして、
日本語で考えた内容を、同じように英語で伝えということが”ベスト”にはなりません。
（ここはちょと注意事項なんですが、、）
いずれにせよ、自身の経験、価値観について聞かれることは間違いありませんので、
そういう意味でも、自己分析は必要になりますね。
シンガポール航空、エバー航空も英語面接に日本語面接が混じって質問を受けますので、
英語・日本語の両方で答えるよう日頃からシャードイング訓練すると良いですね。
『今』に集中して、次のステップに備えましょう。
こちらは、mentai_CAさんのイラストです
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