コンポジットテクノ FireExpress にリシャフト

何でもハマりすぎると大人買いする、悪い癖が出るsky-bです(*^^)v

別に問題なかったドライバーですが、ヘッドの中の接着剤が落ちるというトラブルにより

メーカー修理に出したところ、新品になって帰ってきたぞっとｗ

新品は売って、中古のヘッド買ってリシャフト也。

候補やっぱり、飛びの良い憎い奴。

ハヤリの TourAD EV 　CRAZY LY　。。。

ＥＶも、ＬＹも流行りすぎです！　みんな持ってます。

へそ曲がりなもんで、ちょっと斜めから攻めた結果が・・・


コンポジットテクノ　Fire Expressというシャフトです。


コンポジットテクノ社は、あまり知られていない名前ですが、カーボンシート製造では世界でも有数の
東レの関連会社でシャフト専業メーカーだそうです。

そのラインナップの中でも、あきらかにCRAZYを意識していると思われる80ｔカーボン フルレングス
FIRE EXPRESSに決めました。

実の話、65Xを始めは入れたんですが、どうにも軽くて振りづらい。（総重量317g　45.25ｲﾝﾁ）

仕方が無いので、75SXに挿し変えました。（総重量327g　45.25ｲﾝﾁ　バランスD3.5）

FIRE EXPRESS 65 硬　度 全　長 (inch) 重　量 (g) 先　径 (mm) 元　径 (mm) 振動数 (cpm) トルク (°) 調　子 SR 47 67.0 8.50 15.3 252 3.8 先　中 S 47 69.0 8.50 15.3 260 3.7 先　中 SX 47 69.0 8.50 15.3 268 3.6 中 X 47 69.0 8.50 15.3 276 3.5 中 ※発売当初、【Ｘ】は特注対応でしたが通常ラインナップに加えました。
		FIRE EXPRESS 75 硬　度 全　長 (inch) 重　量 (g) 先　径 (mm) 元　径 (mm) 振動数 (cpm) トルク (°) 調　子 S 47 78.0 8.50 15.6 262 3.0 中 SX 47 78.0 8.50 15.6 270 2.9 中 X 47 78.0 8.50 15.6 278 2.8 中 PRO X 47 82.0 8.50 15.7 290 2.7 中 ※【Ｓ】フレックスと【ＰＲＯ　Ｘ】がラインナップに加わりました。　　　　【ＰＲＯ　Ｘ】は９月末発売です。
		※チップパラレルはいずれも50㎜に設定されています ※いずれも振動数は45インチ、198gヘッドを装着したときの目安です

フレックスをSXにしたのはトルクが、ランバックス7Fに近くてなんとか振れそうな気がしたからですが、

正解だったのかは良く分からない。。。

【感想】

・９０９Ｄ２（460ｃｃ）に装着したけど、もう少し小さな体積のヘッドの方が良い気がする。　▲

 

・原因不明だけど打感の良いタイトが、さらに柔らかくなった。　◎

　　　　　・意味なく高弾道（高すぎ）　捕まりがいいのだろう。　○

　　　　　・飛ぶときは、結構すごい事になる。ただし、腕のせいで確率は低い。　（笑）

　　　　　・溜めの効かないスイングの人は使い辛いハズ　

値段の高いシャフトなんで、諦めず練習してモノにしたいと思ってます。　粗悪なシャフトじゃないからね～

￥46,000

楽天

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