コンポジットテクノ ファイヤーエクスプレス 75SX リシャフトするならこの一本
ファイヤーエクスプレス 人気ないなぁ～。
検索ワードにほとんど入ってこないｗ
ってことで、改めて宣伝。（私見雑談）
ただ飛距離や方向性ってなもんは練習すればするほど向上する（と思う）し、
シャフト交換だけで、飛距離が上がるなんてことは稀だと（思う。）
そもそもクラブの性能は、シャフト・グリップ・ヘッド・バランサー（錘）のトータルセッティングで全然違うもので
人の感性によって、かなり変わると思うので断定は出来ないけど、
色々な道具を変えて練習する楽しみや、平均スコアーが上がってくる喜びもふくめてのゴルフと云うスポーツ
だと信じているsky-bですので、人一倍道具は買っていますｗ
ここ数カ月こそ、９０台前半で回れるようになったものの100も叩くし80には突っ込めない
ヘタッピゴルファーの一員ですので、同じぐらいのレベルの方に（私と同じような）ムダ買いをしない
お手伝いができれば嬉しいのですが・・・
あくまでも個人的な感想ですのでｗ （念押し）
まぁ、よく飛ぶと言われているシャフトほど挙動が安定しない傾向にあるような気がしますし、
と同時に、ほとんどのアマチュアがオーバースペックなシャフトを使用しているという現実もあり、
安定しないスイングで玉石混交のシャフト達に何を求めるのかによって
選択は変わるのではないでしょうか？
ただ、ゴルフが好きな人間の多くが飛距離に悩むのは当然なので、シャフトによる恩恵を受けるために
うまく伝えれないのですが書きたいと思います。
ちなみにゴルフはアプローチの引き出しの数とパターを真っ直ぐに打てるかどうかに
掛かっていると思いますがｗ
では、参りましょう。
人気どころのカーボンシャフトを挙げてみると
ＣＲＡＺＹ ・・・Ｂｌａｃｋ80 ＬＹ ＬＳ
コンポジットテクノ・・・FIRE EXPRESS
フジクラ・・・rombax系（スピーダーとモトーレはいらね）
三菱レーヨン・・・ディアマナ系
グラファイトデザイン・・・言わずと知れたＴｏｕｒＡＤシリーズ
ぐらいが、周囲の流行りではないかと・・・。
☆☆☆☆☆
・CRAZY
良いところは、とにかく飛ぶ。 悪いところは、とにかく高い。
シャフトの動きに癖があり慣れるのに大変。練習をちゃんとするお金持ちは、投資効果大。
ヘッドスピードのある人は、ロンゲストヤードより、ＢＬＡＣＫ８０（出来れば去年のモデル）が良いのでは？
バカッ飛びシャフト代表。
・フジクラ
良くも悪くも普通 値段も普通。
素直な"Ｘ" 挙動が激しい"Z" 良いとこ取りの"Ｆ" ここ数年は、様々な個性を出してきていますが
ヘッドスピードがあれば"Ｚ"でNice Shot！ それ以外の方は"Ｆ"でｗ
ただし、ドライバーには標準で挿してあるならまだしも、リシャフトで無理に入れなくとも良いような気が・・・。
コラボレーションモデルのRombax Bambooは、ごみになる可能性大。
・三菱レーヨン
ディアマナシリーズで有名。
カーボンシートメーカーでもあるので、高品質だ（と、信じている）
アリスレイ亡き今、あまり話題が無くなってきた。（イリマは、なかなか良いみたいですが打った事ないｗ）
しかも、プロモデルだと販売してきたのにディアマナ プロトを高額販売したため信用度暴落中ｗ
あえていうなら、やっぱり白マナさいこー。 今でも素直に良いと思います。 飛ばないけどｗ
にも関わらず、「ZR700+白マナの時の強い弾道と飛距離が最高だった！」と言われ欝です orz
・グラファイトデザイン
今や主流でしょ。 遼くんも使ってるしね・・・。 値段も並だし。
選ぶなら、 "ＥＶ" か "ＤＩ" で決まりか？ 飛距離のＥＶか方向安定性のＤＩ。 いぶし銀のＰＴも良いねー。
クアトロ系は、もう終わりなのかな？
ＥＶに関しては、飛びはＣＲＡＺＹやファイヤーに比べて肩を並べられるかどうか微妙。
ヘッドが走るんで、球が散りやすい。練習をする人なら良いんですけどねー。
ＤＩは振りやすいけど飛距離がＥＶと比べて・・・。
・コンポジットテクノ
やっぱりファイヤーでしょ！ Ｒｅｄ tour とかもあるけどドライバー用ならこの一本！
良いところは、飛びと振りやすさのバランス。 値段は、ちょっと高いけどCRAZYほど高くない。
同じ80ｔカーボンシートで、飛びの性能はバカッ飛びクラス。
トルクを絞っている割に、しなやかな程よいしなりで、挙動も激しくないマイルドチューン。
悪いとこは、定価ベースで58000円となるとやはり高めだということ。
遠くから見るとTalorのＲＥ－ＡＸと似ていることが・・・。
ファイヤーを選ぶなら１／４インチは長めに、フレックスは1フレックスは固いもの選んでも問題ない。
こんな感じのイメージを僕は持っています。
最初に書いたんですが、クラブのトータルセッティング いわゆる、組み立てには信頼のおける方に
お願いしないと、まったく性能を引き出せないのでその点には十分ご注意ください。
検索ワードにほとんど入ってこないｗ
ってことで、改めて宣伝。（私見雑談）
ただ飛距離や方向性ってなもんは練習すればするほど向上する（と思う）し、
シャフト交換だけで、飛距離が上がるなんてことは稀だと（思う。）
そもそもクラブの性能は、シャフト・グリップ・ヘッド・バランサー（錘）のトータルセッティングで全然違うもので
人の感性によって、かなり変わると思うので断定は出来ないけど、
色々な道具を変えて練習する楽しみや、平均スコアーが上がってくる喜びもふくめてのゴルフと云うスポーツ
だと信じているsky-bですので、人一倍道具は買っていますｗ
ここ数カ月こそ、９０台前半で回れるようになったものの100も叩くし80には突っ込めない
ヘタッピゴルファーの一員ですので、同じぐらいのレベルの方に（私と同じような）ムダ買いをしない
お手伝いができれば嬉しいのですが・・・
あくまでも個人的な感想ですのでｗ （念押し）
まぁ、よく飛ぶと言われているシャフトほど挙動が安定しない傾向にあるような気がしますし、
と同時に、ほとんどのアマチュアがオーバースペックなシャフトを使用しているという現実もあり、
安定しないスイングで玉石混交のシャフト達に何を求めるのかによって
選択は変わるのではないでしょうか？
ただ、ゴルフが好きな人間の多くが飛距離に悩むのは当然なので、シャフトによる恩恵を受けるために
うまく伝えれないのですが書きたいと思います。
ちなみにゴルフはアプローチの引き出しの数とパターを真っ直ぐに打てるかどうかに
掛かっていると思いますがｗ
では、参りましょう。
人気どころのカーボンシャフトを挙げてみると
ＣＲＡＺＹ ・・・Ｂｌａｃｋ80 ＬＹ ＬＳ
コンポジットテクノ・・・FIRE EXPRESS
フジクラ・・・rombax系（スピーダーとモトーレはいらね）
三菱レーヨン・・・ディアマナ系
グラファイトデザイン・・・言わずと知れたＴｏｕｒＡＤシリーズ
ぐらいが、周囲の流行りではないかと・・・。
☆☆☆☆☆
・CRAZY
良いところは、とにかく飛ぶ。 悪いところは、とにかく高い。
シャフトの動きに癖があり慣れるのに大変。練習をちゃんとするお金持ちは、投資効果大。
ヘッドスピードのある人は、ロンゲストヤードより、ＢＬＡＣＫ８０（出来れば去年のモデル）が良いのでは？
バカッ飛びシャフト代表。
・フジクラ
良くも悪くも普通 値段も普通。
素直な"Ｘ" 挙動が激しい"Z" 良いとこ取りの"Ｆ" ここ数年は、様々な個性を出してきていますが
ヘッドスピードがあれば"Ｚ"でNice Shot！ それ以外の方は"Ｆ"でｗ
ただし、ドライバーには標準で挿してあるならまだしも、リシャフトで無理に入れなくとも良いような気が・・・。
コラボレーションモデルのRombax Bambooは、ごみになる可能性大。
・三菱レーヨン
ディアマナシリーズで有名。
カーボンシートメーカーでもあるので、高品質だ（と、信じている）
アリスレイ亡き今、あまり話題が無くなってきた。（イリマは、なかなか良いみたいですが打った事ないｗ）
しかも、プロモデルだと販売してきたのにディアマナ プロトを高額販売したため信用度暴落中ｗ
あえていうなら、やっぱり白マナさいこー。 今でも素直に良いと思います。 飛ばないけどｗ
にも関わらず、「ZR700+白マナの時の強い弾道と飛距離が最高だった！」と言われ欝です orz
・グラファイトデザイン
今や主流でしょ。 遼くんも使ってるしね・・・。 値段も並だし。
選ぶなら、 "ＥＶ" か "ＤＩ" で決まりか？ 飛距離のＥＶか方向安定性のＤＩ。 いぶし銀のＰＴも良いねー。
クアトロ系は、もう終わりなのかな？
ＥＶに関しては、飛びはＣＲＡＺＹやファイヤーに比べて肩を並べられるかどうか微妙。
ヘッドが走るんで、球が散りやすい。練習をする人なら良いんですけどねー。
ＤＩは振りやすいけど飛距離がＥＶと比べて・・・。
・コンポジットテクノ
やっぱりファイヤーでしょ！ Ｒｅｄ tour とかもあるけどドライバー用ならこの一本！
良いところは、飛びと振りやすさのバランス。 値段は、ちょっと高いけどCRAZYほど高くない。
同じ80ｔカーボンシートで、飛びの性能はバカッ飛びクラス。
トルクを絞っている割に、しなやかな程よいしなりで、挙動も激しくないマイルドチューン。
悪いとこは、定価ベースで58000円となるとやはり高めだということ。
遠くから見るとTalorのＲＥ－ＡＸと似ていることが・・・。
ファイヤーを選ぶなら１／４インチは長めに、フレックスは1フレックスは固いもの選んでも問題ない。
こんな感じのイメージを僕は持っています。
最初に書いたんですが、クラブのトータルセッティング いわゆる、組み立てには信頼のおける方に
お願いしないと、まったく性能を引き出せないのでその点には十分ご注意ください。