山陽電気鉄道本線は先月乗車しました。（阪神の車両でしたが・・・）
今回は網干線に乗って，全線乗車を果たします。
網干線は山陽本線飾磨駅と山陽網干駅を結ぶ8.5kmの支線です。現在は本線とは飾磨駅で全て乗り換えになります。
JR網干駅から山陽網干駅に移動します。
駅前の様子です。
網干駅は入口から改札口，ホームと一直線でできています。
その直線上にある島式ホーム（１面２線）に，飾磨から折り返し電車が到着します。
3200系です。カルダン駆動方式ではなくWN駆動方式というらしいですが，モーターが唸るのは一緒です。台車もコイル式です。
見事な直線です。遙か彼方に単線をこちらに向かってくる電車が見えます。
ところで，線路左側をご覧ください。これって，複線用の敷地があるように見えませんか？
この先ずーっと線路横に余地があります。
かつての沿線の工場で働く人の多さや，社名どおり山陽＝岡山を目指した会社ですから，複線計画があったのではないでしょうか？
6000系車両と交換です。あちらはインバータ制御で空気バネ台車のはず。乗り心地はさぞかし良いことでしょう。
飾磨駅が近づいてきました。阪神電車が待機しています。
左から山陽電鉄本線が合流してきます。いや，支線のこっちが合流するのか・・・？
飾磨駅に入線します。ホーム真ん中に停車し，両側で本線上下に連絡します。
左にまっすぐ伸びるのが網干線，右に大きくカーブするのが本線です。
こでて網干線完乗です。
本線で姫路に出ます。
おや，直通特急の5000系でした。先月乗車できなかったクロスシートの「これぞ特急」車両です。
経年劣化はありますが，他のブログで書かれていたとおり厚みのある座り心地のいいシートです。
インバータ制御で「クーン」といいながら加速，空気バネも良い感じです。
これに梅田・姫時間乗車したいですね。
山陽姫路駅です。短い乗車でしたが，「試乗」ができました。