『ポタ電をサブバッテリー的に（続編）』

かーーー～ーっ！！
皆さまお久しぶりです！

って、
ぼくの好きな
山口尚美さん(モデル)
がブログの書き出しに
使っていらっしゃいました。

今回、ぼくはあんまり
日にちも空いていませんが、
かつて毎日書いていた
ことを思えば、
ひさびさですね。

さて、愛車エブリイの
車中泊電気系統の
ＡＩによる向上計画で
残されていた課題は、
バッ直からコンバータで
走行充電を強化しろという
ことでした。

必要器材は
ＤｒｏｋのDC-DC昇圧ｺﾝﾊﾞｰﾀ
と、ｼｶﾞｰｿｹｯﾄやDC8020ﾌﾟﾗｸﾞ
それにＹ字コネクタでした。

材料が揃ったところで
早速作ってみました。

コンバータのウラは

こんな感じ↓です。

それをいよいよ
バッ直電源につなげます。

黒いゴムのフタが半開き
なのが前にとりつけた
バッ直電源です。

車内に固定する前に
出力の設定です。
左側のマイナスねじで
調整します。
今回とりあえず24Ｖに
設定しました。
ＡＩは28～30Ｖに
設定しろと言っていますが、
少し低めで様子をみます。

設定どおりにできてるか
一応テスターで
測ってみました。

こちら車内へのとりつけ
の様子です。
アルミ板をかましています。

最後の動作確認です。

入力は13.1Ｖ、

出力は22.3Ｖ、
と表示されていますね。
エンジンの回転で
多少上下するでしょうが、
走行中に監視することは
できませんね。

走行充電器は２～３万円
するでしょうが、
Ｄｒｏｋのコンバータは
わずか２２００円ほど。
その他のパーツも
それぞれ数百円でしたので、
DIYは本当に安上がりです。