スポーツカーの『普通のペダル操作』動画(目次付)
1.ヒールトー(ブレーキング+レブマッチ+ダブルクラッチ
2.ヒールトー発進
3.ブリップ
4.ヒールトー(ブレーキング＋レブマッチ+ダブルクラッチ
5.ヒールトー(ブレーキング+レブマッチ)→ヒールトー(ブレーキング＋レブマッチ+ダブルクラッチ)
6.ヒールトー(ブレーキング＋レブマッチ+ダブルクラッチ)
7.ヒールトー発進
〇もっと高回転でしかできない人がチェックすべきところ
・ドライブトレイン(駆動系)の解放とシフトチェンジのタイミングは合っているか
・クラッチペダルを踏むときのリリースで位置決め、クラッチペダルを放すときに確認
要は、高回転の方が動作とメカの動きのシーケンスを詳細に追わなくていいからやりやすいわけです。
バラバラの点が一か所にあつまるからそこで全部やってしまえばいい、しかし
もっと回転数が落ちた場合にどうなっているか？をもっと詳細に見て行ってください。
それは、高回転でもぜったいに役に立つと思います。
その他：
