今シーズン滑走２、３日目は福井県：今庄365スキー場へ。
今年の滋賀県の指導員研修会は日程が合わず参加できなかったのでお隣の福井県連の指導員研修会へ参加してきました。
今庄365スキー場は12/20頃までホームページ見ても天然雪の積雪が無く研修会開催大丈夫か？って思ってましたが、クリスマス寒波のおかげで下部のセンターゲレンデだけですがOPENしていて滑り込みセーフ！でした。
寒波のおかげで予定通り研修会開催されたのは良いのですが・・・道中すごい雪。
特に25日は近江今津あたりから圧雪路。帰路では除雪が間に合わずバンパーでラッセル車状態。
スキー場でも25日は雷がなってアラレが降る状態でしたので講習も短縮されてしまいました。
さて、肝心の指導員研修会の内容ですが・・・2日間じっくり「ハイブリットスキー」についてレクチャーしてもらってきました。
技術論は教本を見ていただくとして・・・今後「内足始動」をしっかり表現できないと準指/指導員検定ではA単位は当然ながらB,C単位でも加点合格は難しいようです。
（今年は大丈夫ですが）来年以降はバッジテストも１級以上は内足始動をきっちり表現できないと合格危うくなるかもしれませんね。
ところで、今回本格的な積雪路を走ってきましたが・・・昨年導入のピレリのスタッドレス：アイスコントロールが大活躍！
このタイヤで初めて本格的な積雪路を走ったのですが、ここまでの能力を発揮してくれるとは。
駐車場内40ｃｍ程度の積雪でシャベルで掘ってやらないといけないような状態で脱出不能車続出の中、私の車はタイヤがしっかりグリップしてくれてアシストなしで発進成功。
道中どんな道でもしっかりグリップしてくれて怖い思いは一度もなし。
昨年から使い始めましたが、アイスバーンはやっぱり以前使っていたブリザック：レボⅡの方が能力上だけど、アイスバーン以外はアイスコントロールでも十分です。
今回初めて私の車（MPV FF ターボ車）に同乗した方が雪道での走破力が高いので４WDと勘違いしていたぐらいですので。
さて、年末年始のスキー予定ですが、家族を先に嫁の実家に帰省させてビワバレに通って練習しようと思ってます。
気がつくと・・・技選1/9なのでもう日が無い。
かなり焦っております
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スキー場でも25日は雷がなってアラレが降る状態でしたので講習も短縮されてしまいました。
さて、肝心の指導員研修会の内容ですが・・・2日間じっくり「ハイブリットスキー」についてレクチャーしてもらってきました。
技術論は教本を見ていただくとして・・・今後「内足始動」をしっかり表現できないと準指/指導員検定ではA単位は当然ながらB,C単位でも加点合格は難しいようです。
（今年は大丈夫ですが）来年以降はバッジテストも１級以上は内足始動をきっちり表現できないと合格危うくなるかもしれませんね。
ところで、今回本格的な積雪路を走ってきましたが・・・昨年導入のピレリのスタッドレス：アイスコントロールが大活躍！
このタイヤで初めて本格的な積雪路を走ったのですが、ここまでの能力を発揮してくれるとは。
駐車場内40ｃｍ程度の積雪でシャベルで掘ってやらないといけないような状態で脱出不能車続出の中、私の車はタイヤがしっかりグリップしてくれてアシストなしで発進成功。
道中どんな道でもしっかりグリップしてくれて怖い思いは一度もなし。
昨年から使い始めましたが、アイスバーンはやっぱり以前使っていたブリザック：レボⅡの方が能力上だけど、アイスバーン以外はアイスコントロールでも十分です。
今回初めて私の車（MPV FF ターボ車）に同乗した方が雪道での走破力が高いので４WDと勘違いしていたぐらいですので。
さて、年末年始のスキー予定ですが、家族を先に嫁の実家に帰省させてビワバレに通って練習しようと思ってます。
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