今シーズンあまりの安さと高速での安定性が高いとの評価から購入した
ピレリのスタッドレス：ウインターアイスコントロール 215-60/R17
年末白馬と滋賀で圧雪路走ったので性能評価を残します。
つい先日まで使っていたブリザック：Revo2との比較です。
ピレリ Revo2
アイスバーン ★★☆ ★★★★★
圧雪路 ★★★★ ★★★★★
シャーベット ★★★★ ★★★★
乾燥路 ★★★★ ★★★
騒音 ★★★★ ★★★
【アイスバーン】
Revo2はブラックアウトした上り坂でもトラクションコントロールが作動することはほとんど無かったが、ピレリは少しでもアクセル開度を変えるとトラクションコントロールが作動。
確実に氷上性能は段違いでブリザックが上。
【圧雪路】
縦方向（進行方向）のグリップ力はどちらも遜色なし。
ただし、横方向のグリップ力はRevo2の方が上。
【シャーベット】
滋賀のべちゃべちゃシャーベットでの評価。
どちらも水溜りみたいなところでも良くグリップします。
【乾燥路/騒音】
Revo2は中央道の急カーブや車線変更でタイヤのヨレ感覚を感じたが、ピレリはRevo2ほど明確なヨレを感じなかった。高速道での走行感覚はピレリの方が上。
騒音（ロードノイズ）は多少ピレリの方が静かな気がした。
ハンドル感覚は、どちらも同じ。サマータイヤと比較して軽くて頼りない。
ただし、路面状況はピレリの方が感じやすい。
【まとめ】
アイスバーン（氷上性能）はやっぱりRevo2が数段性能が上。
ただし、アイスバーン以外の性能は両者にそれほど大きな性能差は感じられなかった。
特に高速道路ではピレリの方が静かでヨレが少なく明らかに走りやすい。
氷上/雪上でも乾燥路と同じく少しでも高いグリップ力を求める人へはやっぱりブリザックがおすすめ。
ただ、氷上/雪上は多少は滑らせながら走るものと考え自分で車をコントロールしながら運転する人、4WD車やFFでﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ搭載の車には価格対性能比で考えるとウインターアイスコントロールも十分選択肢の中に入ると思います。
ただし・・・ピレリは来年以降も現在の能力が維持できるかどうかは不明。
2年目以降急激に能力が低下するようならやっぱりブリザックをおすすめします。
今まで色々なスタッドレス装着車運転してきましたが、やっぱりブリザックシリーズの氷上能力は常にトップクラス。宣伝で「北海道、北東北でブリザック装着率No.1」って言ってるのもある意味納得です。
ただ、雪無し県住民にとっては氷上/雪上の走行距離は少ない事を考えるとｳｲﾝﾀｰｱｲｽｺﾝﾄﾛｰﾙみたいに乾燥路に主軸を置いたスタッドレスをあえて選ぶのもありかと思いますね。
最終判断は自己責任でよろしくです。
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シャーベット ★★★★ ★★★★
乾燥路 ★★★★ ★★★
騒音 ★★★★ ★★★
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Revo2はブラックアウトした上り坂でもトラクションコントロールが作動することはほとんど無かったが、ピレリは少しでもアクセル開度を変えるとトラクションコントロールが作動。
確実に氷上性能は段違いでブリザックが上。
【圧雪路】
縦方向（進行方向）のグリップ力はどちらも遜色なし。
ただし、横方向のグリップ力はRevo2の方が上。
【シャーベット】
滋賀のべちゃべちゃシャーベットでの評価。
どちらも水溜りみたいなところでも良くグリップします。
【乾燥路/騒音】
Revo2は中央道の急カーブや車線変更でタイヤのヨレ感覚を感じたが、ピレリはRevo2ほど明確なヨレを感じなかった。高速道での走行感覚はピレリの方が上。
騒音（ロードノイズ）は多少ピレリの方が静かな気がした。
ハンドル感覚は、どちらも同じ。サマータイヤと比較して軽くて頼りない。
ただし、路面状況はピレリの方が感じやすい。
【まとめ】
アイスバーン（氷上性能）はやっぱりRevo2が数段性能が上。
ただし、アイスバーン以外の性能は両者にそれほど大きな性能差は感じられなかった。
特に高速道路ではピレリの方が静かでヨレが少なく明らかに走りやすい。
氷上/雪上でも乾燥路と同じく少しでも高いグリップ力を求める人へはやっぱりブリザックがおすすめ。
ただ、氷上/雪上は多少は滑らせながら走るものと考え自分で車をコントロールしながら運転する人、4WD車やFFでﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ搭載の車には価格対性能比で考えるとウインターアイスコントロールも十分選択肢の中に入ると思います。
ただし・・・ピレリは来年以降も現在の能力が維持できるかどうかは不明。
2年目以降急激に能力が低下するようならやっぱりブリザックをおすすめします。
今まで色々なスタッドレス装着車運転してきましたが、やっぱりブリザックシリーズの氷上能力は常にトップクラス。宣伝で「北海道、北東北でブリザック装着率No.1」って言ってるのもある意味納得です。
ただ、雪無し県住民にとっては氷上/雪上の走行距離は少ない事を考えるとｳｲﾝﾀｰｱｲｽｺﾝﾄﾛｰﾙみたいに乾燥路に主軸を置いたスタッドレスをあえて選ぶのもありかと思いますね。
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