開幕2連戦は喜びあり、悲しみ・・・というのは言い過ぎかも知れませんが、そういうのもあり、ちょっとモヤモヤしましたね。でもまあ、少なくとも日本チームに限って言うなら、トータルではプラスの週末だったんだと思います。風の当たり外れとか、低いゲート設定も、各選手、なかなか勝負をさせてもらえない原因になっていたのではないでしょうか。初日のステファン･クラフトは予選落ち、2日目、カミル･ストフは1本目で脱落といった、波乱もあり ました。そして、小林陵侑は2連戦それぞれ、2位と、まさかの予選失格という結果でしたが、ポイントランクでは3位に付けてますね。次戦も期待です。
遂に時は来た、シーズンが来ましたね。W杯が始まります。注目は小林陵侑、佐藤幸椰のジャパン・ツートップですね。もしかしたら、現時点で世界のツートップかも知れません。今日のトレーニングジャンプ、予選で明らかになるでしょう。これほど胸が高鳴る開幕は初めてです。
この季節になると、欲しくなるタイプのクルマですね。大きくなく小さくなく、絶妙のサイズです。
まず、皆が乗りたいクルマのトレンドが大型のSUVである。従って、今のクルマは高い、と錯覚している、という風に解釈すればいいんでしょうか。あと、ハイテク装備が価格を押し上げている、というのは納得できました。ドライバーに安全が保証される対価として、高いお金を支払わざるを得ない、と。昔(大昔？)は気にしていませんでしたが、エアバッグの付いていないハンドルなんて考えられませんしね。メーカーの肩を持つわけではありませんが、妥協しますか。そして、電気自動車への移行が更に拍車を掛けている訳ですね。EVに乗れば高いガソリンを入れなくて済むよ、みたいな。本来は環境保全のため、SDGｓですか。脱炭素化を先走り過ぎて、火力発電に原油を使わざるを得なくなり、結果CO2を排出させてしまう、と。なんなんすか、それ。上手く乗せられてるような気分になりますね。