「ヘッドランプの中古が届いたよ！」
あれ？注文したつもりはなかったんだけどなぁ・・・・（＾＾；）
でも、
「エアコンのファンも、何とか直すぞ！」
っと言ってくれたので、昼から古野自動車へ。
そして、また解体。
これが問題のファン
こいつがなぜか回らない。
モーター自体が壊れるなんて、あんまり無いような気がするんだけどねぇ・・・
さて、古野自動車においてあるスクラップの中から、
移植可能なモノを捜すことに。
まずは、同じメーカーのモノからってことで、ワゴンRを見てみた。
しかし、キャリイと違って、ラジエターとエアコンコンデンサーが重ねてつけてあり、
コンデンサ専用にはファンがついていない。
ま、でも、使えりゃいいかと外してみたが、意外に大きなモーターがついていて、そのままでは使えそうにない。
奥のがワゴンR、手前がキャリイ。
3台あった年式の違うワゴンRは皆同じような形のファンだった・・・
次に、ビビオ。これはスバルだねぇ、
エンジンルームはこんな感じ。
こいつを、半ば無理矢理引きずり出す！
でも、やっぱり使えそうにない・・・・
その後も何台かの車を調べたがやはり、そのまま使えそうなのは無い。
ま、当たり前なんだけどね。
仕方なく、何とか使えそうなのを、改造して付けてみることに。
で、結局ビビオのを使うことに。
ビビオのモーターは、キャリイのそれより一回り大きく、奥行きもある。
そこで、キャリイのファンシュラウド（ファンの風をガイドするのと、ファン自体を支えるための金具、黒い四角いの）を切り抜いて、モーターを無理矢理固定する。
さらに、ファン自体も一回り大きいので、羽の先端を40ミリほど切断。
切り取った部分がこれ。
うまくいくかなぁと思いつつも、意外にキレイに収まった！
早速、コネクターを移植して結線、エンジンをかけてエアコンのスイッチを入れると・・・
回った！
ブゥ～～～ンっと、すごい勢いで回ってる！
心配していた振動も無い！
結線したところを絶縁テープで処理し、ファンをコンデンサの後ろに固定。
今度はエンジンをかけてエアコンのスイッチを入れ、車内に入ってみる。
おぉ～～～～、風が冷たい！！
当たり前だけど、当たり前じゃない！
車が止まっていてもエアコンが効くって、当たり前じゃないんです！
残りの部品を組み直して、作業終了。
今回の臓器移植は、いわば『他人』からの移植。
若干拒絶反応の心配はある。
固定方法は無理矢理だし。
モーターの容量が違うだろうから、他の電装系に負担が掛かるかもしれない。
ま、でも、いいね！治ったんだから！
これで明日の名古屋までのドライブが快適になります！
古野さん、今日もお世話になりました！