↑もしくは「やれやれ(だぜ）…」でも可。
新年早々、クルマのバッテリーが上がった…
いつぞやのY・M（n‘∀‘)ηさんの記事読んだ時に、同じような稼働（稼動？）環境なので
ちょっと頭をよぎったんだが、まだ上がってはいなかったしそれに、1年半くらい前に
交換してるのよ。
しかも最初、セルも回ったしルームランプやハザードも普通に灯くという
ミスリードのせいでバッテリーあがりとは思わずに各ヒューズを点検するハメに。
何で車内のヒューズボックスがグローブボックスの裏やねん！
何でヒューズの確認にグローブボックス取り外さなならんのじゃ！
車内＆エンジンルームのヒューズボックスを確認しても異常は無し。
どっか電装系イカれたのかなぁ、と思いつつもう一回エンジン始動を
試みると、セルすら回らない。
試しにルームランプ点けてみると幾分暗い気がする…
部屋からテスター持ってきて電圧測ってみたら、11.5V…
上がってる…
やれやれ…
まあね、本来標準で付いてる奴は「44B20L」なんだけど、今付けてたのは
「40B19L」でね（20ってあんまその辺に売ってないよなぁ、まぁサイズがちょっと
違うだけだから別にいいけど）、幾分始動性能は弱い。
とはいえ、変える前に付けてたのも「40B19L」だったのであんま気にしてなかった。
バッテリーチャージャーを買って充電すればいいんだろうけど、やはり40Bでは
冬は幾分心許ないので（週に1,2回しか乗らないので尚更）、パナの44Bのちょい
高めのを買って交換しました。
上がったのもパナのだけど、一番グレードの低いやつで1年保証しかなかった。
今度のは、3年or6万Km。
それと、いざというときのために密林でチャージャー（2000円）をポチりました。
こんなの。
車庫とはいえ寒い中せっせと交換作業をしたので写真は撮ってません。
一応Y・M（n‘∀‘)ηさんと同じように、ジャンル設定に合わせるために
自分の動画貼っときますｗ（食玩と同じシステムだなｗ）
曲の記事はこちら。
やれやれ…
しばらくジャンク漁りは出来そうにもないわ…店には行くけどｗ
ああもう、いらん出費だなぁ。