小樽発神威岬（かむいみさき）行7時発に乗る。
草内（くさない）には、9時16分に着く。
食堂の横を通り、海岸を、旧ルート沿いに進む。（実際は、通行禁止）
10分ぐらい歩くと、念仏（ねんぶつ）トンネルに着く。
念仏トンネルのいわれは、以下の通り。
大正元年、灯台守
の家族が、通行中に波にさらわれる、事故あり。
これを契機に、この、難所に、トンネルを掘る事にした。
手彫りで、両方から、掘っているうちに、方向が、ずれてきた。
そのため、このまま進んでも、つながらない事態となる。
そこで両方から、念仏を唱え、鐘を鳴らしながら掘り進むことにした。
この音を、頼りにすることで、方向が解り、トンネルは、完成した。
実際入り口から、20ｍぐらい進むと、直角に横穴がある。
ここは、入口からも、出口からも光が届かぬ暗闇のため、慎重に進む。
懐中電灯を、忘れてきた。
昨年も、始めて通った時、真っ暗闇で、閉口したのに。
暗闇を進むこと、45歩を、数えた。
1歩50ｃｍとして、横道も、20ｍぐらい
なのか。
又、直角に曲がり、出口の、トンネルにつながる。
ここで疑問が。
水無しの立岩と、念仏トンネル。
水の中に立ってるのになぜ、水無しの立岩なのか？
念仏トンネルは、どうだろう。
最初に崖の上から両方を見て、掘る位置を、決めななかったのだろうか。
掘り進んでいるうちに、ずれたのだろうか。
入口、出口の、掘りはじめの位置が完全にずれてる。
この場合、お互いに向かって、斜めに掘り進むでしょう。
その結果、ずれたのなら、説明板の事態は、ありうる。
観察すると、両方とも岩盤に、直角に掘っていって、行き止まりになる。
そこから、お互いを、直角に約20ｍの横道で、つなげている。
これでは最初から、相手の事は考えずに、勝手に真っすぐ掘り、失敗したように見える。
話変わって、いわれを、インターネットで、探しているうちにいい加減な紹介を、している人いますね。
また聞きなのか、念仏トンネルうんぬんで、トンネルは、写真の左の方であると。
左2つは、ただのくぼみ。
現場に、行かず、遠くから写真を撮っただけで、書かない方がいいんじゃな～い。
もっとも落石のためこの道自体が通行禁止だから、仕方ないか。
スケッチの結果は、次回に。
修行人